功用：改變傳動(dòng)方向 ， 降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車(chē)有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)乃倨?。
【驅(qū)動(dòng)橋主減速器的功用是什么】按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，主減速器可分為單級(jí)式主減速器和雙級(jí)式主減速器 。
由一對(duì)減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的裝置，稱為單級(jí)減速器 。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 重量輕，但是對(duì)一些載重較大的載重汽車(chē) ， 要求較大的減速比，用單級(jí)主減速器傳動(dòng)，則從動(dòng)齒輪的直徑就必須增大 ， 會(huì)影響驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙 。
當(dāng)主減速器傳動(dòng)比較大時(shí)，為保證汽車(chē)具有足夠的離地間隙，這時(shí)則需采用雙級(jí)主減速器 。雙級(jí)減速器比單級(jí)減速器多一個(gè)中間過(guò)渡齒輪，主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸中的直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合 。中間齒輪向后轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生兩級(jí)減速過(guò)程 。雙級(jí)減速由于使車(chē)橋體積增大，過(guò)去主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低的車(chē)輛匹配上，現(xiàn)在主要用于低速高扭矩的工程機(jī)械方面 。
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