起亞排行起亞經典車型排行榜 _生活百科

。
全球十大汽車廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現代起亞第5自1886年卡爾本茨發明四輪汽車以來，汽車行業已經發展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。
一、大眾汽車集團套娃鼻祖神車多多
世界十大車企之首--大眾汽車集團，總部位于德國，創立于1937年， 2019年集團年銷量1097萬輛；營業額高達2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財富》世界500強第9位。
大眾集團旗下擁有布加迪、賓利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。
其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜的布加迪威龍在國內也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達1670萬歐元，相當于1.28億人民幣，據說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車利潤最高、最賺錢的豪華車企。
大眾汽車1984年正式進入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場， 2019年大眾汽車在國內銷量高達423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市占率高達20%左右，穩居中國市場第一，相當于中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。
大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多采用比較中庸的家族式設計，相似度極高，難以辨別。用網友們的話說就是：
大眾只有一款車--高爾夫。
加個屁股就是寶來，換到上海就叫朗逸，
拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，
減掉一個后座就是CC ，再拉長就叫輝騰，
拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，
加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，
拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，
縮短點是POLO ，
搓圓了就是甲殼蟲…
二、豐田汽車集團開不壞的豐田？
【起亞排行起亞經典車型排行榜】世界十大車企排名第二，總部位于日本，創立于1933年， 2019年集團銷量高達1074.21萬；營業額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財富》世界500強第10位。
豐田旗下擁有豐田、雷克薩斯、塞恩、大發、日野、斯巴魯等6大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達120萬左右，其全球累計銷量已超過4800萬，位居全球第一。
豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企， 2019年國內銷量達162.07萬，逆勢增長9% 。為平衡和豐富兩大合資車企的產品布局，豐田玩起了“一車兩賣” ，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實它們是同一款車。
豐田車型品質穩定性極高，號稱“開不壞的豐田”；并且豐田車型售價極為堅挺，終端優惠極少；甚至像漢蘭達、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當于人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV 。而到了中國，受到了國內明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標配保姆車，國內售價高達七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。
優秀的品牌口碑、良好的車型品質、穩定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細分市場保值率第一。不過最近豐田在國內接連出現了“機油乳化門”、“油泵門”質量事件，召回了256644輛汽車。
三、雷諾日產三菱聯盟三個和尚沒水喝？
雷諾日產三菱聯盟擁有雷諾、日產、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達契亞等品牌。2019年銷量高達1015.5萬，全球銷量第三；聯盟營業額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業，銷量375.4萬。日產汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。
在雷諾-日產-三菱聯盟中，雷諾相當于盟主；雷諾和日產交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%股份，日產公司持有雷諾公司15%無投票權股份；日產汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。
上世紀90年代末，日產汽車因為經營不善，一度瀕臨破產。雷諾汽車于1999收購日產，并很快將日產汽車扭虧為盈。隨后日產高歌猛進，尤其是在中國市場表現優異，迅速成為聯盟銷量和盈利主力。聯盟中，雷諾側重歐洲市場，日產則側重亞洲和美國市場，兩者有所互補。
日產銷量表現比雷諾更好，但控制權卻又在雷諾手里，于是日產汽車日漸不平衡。加上法國政府一度想推動雷諾-日產-三菱合并，這更大大觸動了日方利益。日產不甘心做雷諾附庸，為保持獨立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚揚的聯盟主席戈恩被捕以及藏身樂器中出逃事件。聯盟產生嚴重裂痕，進而也導致聯盟連續兩年銷量和盈利下滑。
雷諾與日產大規模共享技術與車型平臺，據說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。
聯盟在國內擁有東風雷諾（擬解散）、江鈴集團新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風日產等合資車企。聯盟當中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產是主力；2019年聯盟國內銷量為186.27萬，其中日產貢獻了154.7萬；日產軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級別當中的熱銷車型。
日產汽車專長是“研究沙發” ，號稱“沙發廠”；日產車型產品力在日系品牌當中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。
四、通用汽車不做大哥好多年
通用汽車成立于1908年，總部位于美國， 2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。
通用汽車曾是汽車行業第一帝國， 1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業老大地位，巔峰期旗下有著10余個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產重組，關閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。
通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達404萬，但此后銷量持續下跌；2019年國內銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達40% 。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因為別克在中國市場賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產重組期間就被關停了。
通用汽車旗下車型是合資車企當中優惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優惠十余萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優惠好幾萬。極大的優惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內銷量持續下跌，和大幅降價不無關系。另外上汽通用也是率先大規模使用三缸機的合資車企，并由此引發一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機的使用，回歸四缸機。
五、現代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀
現代汽車總部位于韓國，成立于1967年， 2000年現代汽車與起亞汽車合并成立現代·起亞汽車集團。現代起亞是世界第5大汽車集團， 2019年銷量達720萬；營業額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。
現代起亞在國內擁有北京現代、東風悅達起亞、現代商用車3家車企， 2019年在國內的銷量為96.9萬。
現代和起亞共用車型平臺，現代起亞集團在開發車型時，都會一個車型開發兩套殼子，分別掛上現代和起亞的標志。比如現代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。
韓系車擅長“研究顏值” ，作為近20余年才發家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點像中國自主品牌的競爭套路。
過去北京現代定位于最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強勢合資車有幾萬元價格優勢，而當時的自主品牌車型在品質上又離現代有一定差距。于是北京現代銷量迅速增長，北京現代在2013-2016年，曾連續4年銷量破百萬。
但隨著中國自主品牌的快速發展壯大，現代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強勢合資車企，產品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點不好過。
不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現代起亞汽車的實力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位。現代起亞需要重塑品牌，并從技術到外觀設計，快速轉變抓住新一代消費者的需求變化。
下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2021汽車銷售排名前十的牌子有哪些？2021汽車銷售排名前十的牌子排名：
top1、豐田
top2、大眾
top3、福特
top4、本田
top5、日產
top6、現代
top7、雪佛蘭
top8、起亞
top9、梅賽德斯
top10、雷諾
注意：
汽車月銷量排行榜前3名分別是
【1】上汽通用五菱的宏光MINIEV ，最近月銷量41188輛，今年累積銷量214100輛，官方指導價為2.88-4.36萬
【2】東風日產的軒逸，最近月銷量40876輛，今年累積銷量334106輛，官方指導價為9.98-16.15萬
【3】上汽大眾的朗逸，最近月銷量38453輛，今年累積銷量241866輛，官方指導價為9.99-15.89萬。
10名以內的其它車系分別為，特斯拉中國的Model 3 ，上汽通用別克的英朗，比亞迪的秦PLUS ，東風日產的天籟，華晨寶馬的寶馬3系，一汽-大眾的寶來，華晨寶馬的寶馬5系，具體銷量請看表格，本排行榜按月更新，對銷量有疑問，敬請聯系本站。
全世界汽車品牌排名經過權威機構和多方評估，得出全球汽車品牌排行榜，下面一起來看看汽車排行榜前十名品牌都有哪些呢？
第1名：豐田。豐田是當今世界最大的汽車制造商，在可靠性方面得到了一直好評， “車到山前必有路，有路就有豐田車”也是家喻戶曉的，簡稱開不壞的豐田！加上每年銷量都是名列前茅的，從大街小巷到處都是豐田車可以驗證得到，也是全球汽車品牌排行榜之首。
第2名：本田。號稱買發動機送車的品牌，發動機故障率低一直被人們所公認的，其發動機不僅可靠性高，油耗和動力都表現優秀，每344輛車才會出現1輛發動機故障，加上在F1賽道上積累參過10年的渦輪增壓技術，在思域身上很好地驗證了這一結論。
第3名：日產。作為日系三強之一，雖然發動機核心技術和可靠性表現一般，但是曾經的VQ系列發動機，幾乎涵蓋日產20年前所有車型上， VQ37HR自吸V6發動機也是日產的巔峰之作，連續十四年入選沃德十佳發動機。能在全球汽車品牌排行榜靠前，也是說明日產在這方面還是蠻有實力的。
第4名：奔馳。作為最古老的汽車品牌，也是汽車的發明者，已經擁有成熟的技術，旗下的車輛在性能和質量方面也是數一數二的，汽車的成長道路上一直起著中堅力量。因此能上全球十大汽車品牌也是理所當然的。
第5名：寶馬。華晨寶馬與進口寶馬最大的差別就是軸距問題，為了迎合國人需求，所以在常見的 3系和5系都帶Li（加長版），雖然寶馬生產總部在德國慕尼黑工廠，而華晨寶馬在沈陽工廠也是自動化非常高，質量方面有時候都遠超德國本土的寶馬工廠，品牌的影響力也是不錯的。
第6名：大眾。有人常說“開不壞的豐田，修不好的大眾” ，雖然大眾某些車型故障的確比較難以修好，但是在汽車發展史上仍有很多標桿車型，不論是在銷量、影響力還是質量上，整體都得到人們的認可。
第7名：奧迪。雖然在“BBA”中排名比較靠后的位置，而“官車”的形象已經比較滲入人心，而且奧迪也是BBA中后期的維護保養成本最低的車型，因此在大街上也經常能看到很多奧迪車的原因。能進入全球汽車品牌排行榜也算是不錯的了。
第8名：福特。福特作為美系三大品牌之一，福特的精髓在于皮卡系列，但是這種耐用車型在國內并沒得到普及。EcoBoost發動機技術在發動機領域擁有舉足輕重的地位，也是沃德發十佳發動機的常客。
第9名：現代。現代起亞集團可以說是一個在全世界都排的上號的汽車集團，而現代的發動機也是常年入選沃德十佳發動機的名列，這也可以說是現代發動機研發的最有力的證明。但是在全球十大汽車品牌排名比較靠后。
第10名：捷豹。捷豹和路虎都是同一命脈，專供豪華轎車領域，有著英國皇家血統的捷豹，車身外觀極具逼格，后來被印度塔塔公司收購，開始自主研發發動機，雖然很多人說捷豹造發動機不行，但從故障率上來看還是比較小的，因此同理也能入選全球汽車品牌排行榜。
汽車排行榜前十名？1、上汽SAIC（始于1978年，旗下擁有榮威／依維柯／申沃客車／五菱／躍進／紅巖／斯柯達／大通／名爵等知名品牌，上汽集團）。
2、東風汽車DFM（始于1969年，擁有東風日產／東風雪鐵龍／東風標致／東風本田／東風霸龍／東風悅達起亞／東風風神／東風小康／東風風行，中國汽車行業骨干企業）。
3、中國一汽（國內民族汽車工業開創者，新中國第一輛卡車／小轎車及高級轎車的誕生地，擁有解放牌卡車／紅旗轎車／佳寶微車／夏利／森雅等知名品牌）。
4、北汽集團（始于1958年，汽車工業十強企業，中國主要的汽車集團，國有大型汽車企業集團，世界500強企業，北京汽車集團有限公司）。
5、廣汽GAC（旗下品牌有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽三菱、廣汽菲亞特、廣汽客車、廣汽吉奧、廣汽日野）。
6、長安汽車（擁有長安汽車／長安商用／哈飛／陸風自主汽車品牌，與福特／鈴木／馬自達／標致雪鐵龍建有合資品牌，重慶長安汽車股份有限公司）。
7、華晨汽車（華晨汽車集團，旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬，中國汽車工業自主品牌主力軍）。
8、中國重汽CNHTC（始建于1956年，重型汽車工業的搖籃，國內大型重型汽車生產基地，中國第一輛重型載重汽車＂黃河＂的制造者）。
9、長城汽車（擁有長城轎車／哈弗SUV／風駿皮卡等自主汽車品牌，中國SUV及皮卡領導品牌，大型民營汽車集團，中國汽車工業銷售領先企業）。
10、吉利汽車GEELY（始建于1986年，擁有帝沃、全球鷹、英倫三大自主汽車品牌及國際豪華車品牌沃爾沃，浙江吉利控股集團有限公司）。
油電混合汽車排行榜前十名品牌(油電混動第一名);混合動力
汽車排名十強:
卡羅拉雙擎
、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、
邁銳寶XL
混動、利博瑞GE MHEV、起亞極睿
1、
卡羅拉
雙擎
售價:13.98-17.58萬
卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和
電動機
組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L ，
一汽豐田
對電池提供了8年20萬公里保障。
2、比亞迪唐DM
售價:23.99-32.99萬
比亞迪唐DM外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，采用全新家族龍臉設計，整體造型大氣時尚。動力方面搭載了2.0T發動機+雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
3、WEY P8
售價:25.98-27.98萬
WEY
P8在前臉沿用了家族式的前大燈設計，大嘴式波浪形進氣格柵設計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設計基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。
4、豐田普銳斯
售價:22.98-26.98萬
豐田
問世于1997年，截止到現在，銷量已經突破300萬輛，占旗下混合動力車型全球銷量的40% ，可以稱之為“混動神車” 。
5、寶馬5系PHEV
指導價:46.83-47.13萬
寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點意外，但是從價格上看， 40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關注油電混合動力汽車了。
6、雅閣銳·混動
指導價:19.88-25.98萬
第十代
雅閣
銳混動具有較高的性價比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設計，年輕時尚的造型受到不少好評。
7、凱美瑞混動
指導價:23.98-27.98萬
第八代凱美瑞混動沿用了普通版的造型，整體風格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩定性，后雙叉臂
獨立懸架
顯得更有韌勁。動力方面，第八代搭載了2.5L
自然吸氣發動機
，熱效率高達41% ，同樣滿足了低碳環保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L 。
8、邁銳寶XL混動
指導價:23.99-26.99萬
作為美系
混動車
的代表之一，
通用
拿出了自己引以為傲的混動技術，該套技術與
別克新君越
相同，由一臺1.8L自吸發動機和兩臺電機組合而成，電機總功率要比同級別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與和相當。目前，
雪佛蘭邁銳寶XL
均有數萬元的優惠，如果您喜歡美系車的那種硬氣，還是可以考慮的。
9、吉利博瑞GE MHEV
指導價:16.98-18.38萬
吉利博瑞GE PHEV采用了48V輕混系統，與其他混動車型不同的是，這套系統對發動機啟停、剎車、高速滑行等工況做了優化。油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬內就能買到如此產品，實在難能可貴!
10、起亞極睿
指導價:15.38-19.38萬
起亞
采用了家族化的虎嘯式前進氣格柵，兩側的前大燈組造型較為細長，同時內部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。
:30190
2020汽車質量排行榜前十名？1、卡羅拉
官方指導價： 10.58-15.98萬
級別：緊湊型轎車
卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實用型，內飾配置等各個方面有更高實用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設計年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。
還有的人是對卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長大，這其中的感情一般人是很難體會到的，因此他們更會選擇卡羅拉。
2、軒逸
官方指導價： 9.98-16.15萬
級別：緊湊型轎車
軒逸是東風日產旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱得供不應求。軒逸的優點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。
3、朗逸
官方指導價： 9.99-15.89萬
級別：緊湊型轎車
朗逸作為很早就在中國市場闖蕩的強力選手，優點在于不錯的品牌力、優惠力度，以及注重家用的動力總成，不過這款車在年輕化方面仍有所欠缺，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺，這一點也是輸給同級別科魯澤的原因之一，畢竟在國內緊湊型轎車市場上，年輕消費者所占比例也在逐年增加。
4、凌派
官方指導價： 9.98-16.98萬
級別：緊湊型轎車
廣汽本田凌派是一款緊湊型轎車，特供車的身份并不妨礙它每個月銷量過萬，因為它真的是一款非常優秀的家用車。新的設計風格不知道大家喜不喜歡，相比起上一代是更加運動了，同時內飾質感也提升了不少，不再有過去的廉價味。
5、英朗
官方指導價： 11.59-14.39萬
級別：緊湊型轎車
別克英朗是一款性價比非常高的緊湊型家用轎車，新款英朗的外觀設計并沒有太大的亮點，依舊延續了老款車型的設計風格，內飾方面也中規中矩，沒有明顯變化。這次升級主要體現在動力方面，該車采用了1.5L和1.3T+48V輕混兩種動力車型，可以給消費者帶來更好的動力表現，該車一經上市就以出色的銷量成績證明了自身的實力。
6、福克斯
官方指導價： 9.98-15.38萬
級別：緊湊型轎車
福克斯是福特旗下一款緊湊車型，也是福特最早國產的車型，相比老款，新一代福克斯在外形設計進行了非常全面的升級，前臉風格更加飽滿，線條感分明的LED前大燈造型銳利；內飾采用全新的設計，檔次感及運動感得到了提升。
7、起亞K3
官方指導價： 9.88-13.18萬
級別：緊湊型轎車
起亞K3采用了與眾不同的設計，前臉應用了很多平直線條，看上去更加犀利，前臉依然是家族的虎嘯式前臉，中網采用大尺寸直瀑式設計，氣勢十足，富有動感。
內飾布局比較常規，層次感比較好，各個功能區劃分清晰，在質感上也有不錯的表現。1.5L發動機動力表現還不錯，雖然說不上強勁，但也不羸弱。
8、領動
官方指導價： 9.98-14.68萬
級別：緊湊型轎車
現代領動是最新一代伊蘭特的國產版本，外觀運動時尚，較大的車內空間，暢順的動力輸出，豐富的配置，性價比還是蠻高的。搭配在合資車中極具優勢的配置，內外兼修，是很多年輕人買車的首選。不過內飾設計依然比較保守，但起碼不會有冰冷硬邦邦的感覺。
9、科魯澤
官方指導價： 8.89-12.29萬
級別：緊湊型轎車
科魯澤是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，它的外觀很“黑化” ，在中網夸張的紋路和RS標的襯托下，整臺車很有運動調性。空間方面科魯澤的表現在同級別車型中屬于中規中矩，能滿足日常使用。
10、昕銳
官方指導價： 7.19-10.64萬
級別：緊湊型轎車
昕銳是斯柯達旗下的一款緊湊型SUV ，昕銳看起來很有復古氣息，發動機蓋上隆起的線條是斯柯達慣有的經典元素，在新款昕銳上也得到了傳承。車內部分的改動不如外觀來的明顯，整體布局較為簡潔。
空調出風口形狀有所改變，看起來更有設計感了。論性價比昕銳還是能打的，只是在品牌知名度上是昕銳的最大劣勢。

起亞排行 起亞經典車型排行榜

起亞排行起亞經典車型排行榜