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臺風倒槽暴雨的原因 臺風倒槽的成因是什么

導語：臺風倒槽暴雨的原因有哪些？臺風倒槽暴雨還受到其他因素的影響 ， 如地形、海洋溫度、大氣環流等 。地形的高低起伏可以影響氣流的流動和抬升，從而影響降雨的分布和強度 ， 而且海洋溫度的高低則直接影響暖濕空氣的供應和強度，進而影響降雨的潛力和強度，而大氣環流的變化也會對臺風和倒槽的發展產生影響，從而間接影響暴雨的發生，下面就去看看臺風倒槽的成因是什么吧！
【臺風倒槽暴雨的原因 臺風倒槽的成因是什么】臺風倒槽暴雨的原因
臺風倒槽暴雨也是形成臺風暴雨的一個重要天氣系統 。倒槽通常在700hPa反映比較清楚，850hPa和500hPa有時也有反映 ?？梢?，當時7426(Gloria)臺風11月08日08時位于19.7°N、117.9°E,有一個明顯的倒槽向北伸到江西南昌附近 。
臺風過程總雨量 ， 可見雨區就出現臺風倒槽附近的粵東一福建境內，這是一個比較典型的臺風倒槽暴雨形勢 。臺風倒槽暴雨，已引起預報員的廣泛重視，福建省莆田市范圍，1961～1996年35年中，在常年平均日雨量最少的11月，出現5次日雨量大于50mm的暴雨過程，其中過程雨量最大達126mm 。分析其原因，都和臺風倒槽有關 。建立臺風倒槽暴雨發生前一天和當天的700hPa平均合成流?。?在暴雨發生的前一天由東南風和東北風組成的倒槽位于臺灣海峽 。出現暴雨時，倒槽向西移到大陸，莆田位于倒槽后偏南氣流影響下，為莆田市出現暴雨前一天和當天850hPa水汽通量散度平均值 。
出現暴雨前一天，其最大值位于臺灣島上，出現暴雨當天，最大值已移到閩東南沿海，表明形成暴雨的水汽主要由倒槽后的東南風從海上輸送到閩東南沿海 。臺風倒槽暴雨形勢多種多樣，有時降水區呈帶狀分布，南北很長，東西很窄 ， 在降水上出現強度不等的多個大一暴雨中心 ， 如7907(Gordon)臺風倒槽暴雨，有時降水范圍很大，呈塊狀，也出現多個暴雨中心，如8116(Clara)臺風，所以在臺風倒槽上的任一部位，都有產生暴雨的可能，在衛星云圖經常可以看到，有時在臺風云系的北側并沒有明顯的帶狀云系向北伸展，卻在臺風倒槽槽線附近發生發展一些中尺度的強對流云團，這些云團的生命史很短，但產生的天氣都很強烈 。
臺風倒槽暴雨的形成是一個十分復雜的過程 。首先要有形成倒槽的條件，尤其是倒槽后部的東南風低空急流的形成 ， 一般是形成于臺風環流之外，可能是由臺風環流東北側副高加強西伸而形成的一支東南氣流并向西傳播 。有關研究指出，東南風低空急流對臺風倒槽暴雨的貢獻似乎比西南風低空急流大 。同時在倒槽的前部可能有冷空氣活動而形成的東北氣流 。因此 ， 臺風倒槽暴雨常和冷空氣的活動耦合在一起 。例如上面給出的福建省莆田市11月的幾次暴雨，除與臺風倒槽有關外 ， 還與冷空氣活動有關 。顯熱能和潛熱能之和稱為濕空氣的焓，簡稱“濕焓”,通常以E?表示，E?=CrT+Lq(其中，Cp、L、q、T分別為空氣的定壓比熱、水的凝結潛熱、比濕和氣溫) 。
心位于17.9°N、118.6°E,在臺北西南方的南海上，距臺北有700多千米 。顯然，這不是由臺風外圍的環流造成 ， 而是由于副熱帶高壓和7422臺風之間風場的脈動引起的 。由于東南風加強，導致形成一個小云團向西北移，襲擊閩東北地區 ， 柘榮縣在地形作用的共同影響下，17:08～18:08出現24小時達54mm的暴雨，另外在閩南受7422臺風外圍螺旋云帶的影響，有中一大雨，而在兩者之間，雨量很小 ， 表明風場脈動對云團形成的重要性 。18日20時廈門出現一個風速達26m·s-1的強東南風急流，似乎是由于在臺北形成的強東南風急流向西傳播的結果，當然還可能與風場本身的脈動現象有關，與7422臺風環流也可能有一定關系 ， 但不是重要因素 。
與此同時 ， 由于受冷空氣的影響 ， 在桂林、郴州、贛州等地，從10月18日20時起 ， 東北氣流明顯加強，于是在廈門一贛州之間形成一個持續2天的臺風倒槽，造成福建出現兩天大范圍暴雨，在臺風倒槽的影響下 ， 在福建境內出現日雨量達50mm以上的暴雨有30個測站，其中有6個測站日雨量在100mm以上，以平和135mm為最大 。19日08時至20日08時，全省仍有20個測站出現日雨量大于50mm的暴雨 。這次過程的3天總雨量，可見，這次臺風雖然在廣東西部沿海消失，但是在臺風北一東北側在臺風倒槽的影響下，雨量是相當大的 。
由以上分析可見，形成這次臺風倒槽的東南急流不是臺風本身的環流引起，而是在遠離臺風中心的北一東北側 ， 臺風環流和副熱帶高壓之間，由風的脈動引起的;倒槽前的東北風則是由于冷空氣南下造成的 。這是一個比較典型的倒槽形成過程的例子，具有一定的代表性 。過去有些研究者也曾指出，形成倒槽的東南氣流不是臺風環流，可能是其他原因引起的 ， 與作者的分析是一致的 。
其次還要有一定的物理量條件，其中最重要的是由風速的水平輻合以及氣旋性的切變產生相對正渦度，同時還與850hPa上強濕焓平流區有很好的對應關系① 。1974年10月16~20日宮古島—桂林700hPa風場時間剖面圖，由圖可見 ， 17日08時，臺北風速顯著加強達22m·s-',17日20時繼續維持，16m·s-'的范圍擴大 。這是一個比較典型的倒槽形成過程的例子 ， 具有一定的代表性 。過去有些研究者也曾指出，形成倒槽的東南氣流不是臺風環流，可能是其他原因引起的 。
臺風倒槽的成因是什么
臺風倒槽的成因主要與臺風的環流結構和大氣環流形勢有關 。臺風倒槽是臺風外區向北凸出的低壓槽 ， 它是天氣圖上的一種天氣形勢 。具體來說，當臺風登陸后，在其北部有時會出現明顯的偏南風與偏北風切變，導致低壓區向北凸出 。這種切變是臺風環流北部出現的偏南風和偏北風之間的切變，形成了一片向北突出的低壓區 。臺風倒槽作為一個狹窄的空氣輻合帶，此處空氣輻合上升運動強烈，十分利于降水形成 。當臺風外圍的倒槽伸展得很遠時，就能導致遠距離降水 。例如 ， 今年第4號臺風“泰利”雖然登陸地點是在廣東?。?但它形成的臺風倒槽卻位于江蘇、安徽、浙江一帶 ， 從而造成了千里之外江淮地區出現極端強降水 。
臺風倒槽的形成還與地形、遠距離的冷空氣有關，并不是每個臺風都伴隨這樣的形勢 。臺風帶來的暴雨常常集中在這種倒槽附近，因為臺風倒槽也是一個狹窄的輻合帶，此處空氣上升運動比較強 。臺風本身水汽就很充足，倒槽附近輻合比周圍強，暴雨往往集中于此 。
通俗地講，臺風倒槽的形成可以理解為氣流在這些地方出現了突然的逆時針的大轉彎，空氣的匯合堆積有利于產生云雨天氣，特別是在秋季 。倒槽上偏東氣流帶來充沛的水汽與南下的冷空氣相遇就更容易凝結出大量的降水 。