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9月銷量排行榜 9月銷量排行榜2021

小知識生活百科

自主汽車9月銷量排名：五菱汽車奪冠 ， 長安汽車第二 ， 吉利第三隨著國內汽車車企相繼發布9月銷量 ， 自主品牌汽車排行前四名已經出爐 。五菱不出意外再次奪冠 ， 銷量達到了176000輛；長安汽車位居第二 ， 銷量達到了153039輛；吉利汽車屈居第三 ， 9月熱銷126365輛；長城汽車排名第四 ， 9月銷量為117812輛 。
自主品牌汽車9月銷量排行榜
作為國內品牌的佼佼者 ， 五菱汽車9月銷量達到了176000輛 ， 同比大幅增長20% ， 成功衛冕自主品牌冠軍 。其中 ， 五菱子品牌9月銷量118027輛 ， 同比大增36% ， 成為五菱汽車銷量支柱 ， 不得不說五菱已經徹底復蘇 ， 銷量迎來了連續六個月的正增長 。
五菱宏光
新能源方面 ， 五菱汽車在銷量方面已經趕超特斯拉 ， 9月銷量達到了24386輛 ， 僅宏光MINI EV單車銷量就達到了20150輛 ， 超越特斯拉Model 3不成問題 。
宏光MINI EV
五菱銀標首款車型凱捷累計訂單已經達到了10000輛 ， 在鉆研用戶方面 ， 五菱絕對是強者 。
五菱凱捷
長安汽車9月銷量達到了153039輛 ， 同比大幅增長31.9% ， 位居自主品牌銷量排行榜第二名 。
長安CS75再次成為銷量支柱 ， 9月銷量達到了25724輛 ， 盡管不敵哈弗H6 ， 但是已經穩居亞軍位置 ， 限制CS75銷量的不是市場 ， 而是變速箱產量 。
長安CS75
長安UNI-T9月銷量10601輛 ， 已經連續三個月銷量破萬 ， 繼CS75之后 ， 成為長安又一爆款車型 。
長安UNI-T
長安逸動9月銷量為18481輛 ， 同比大增81% ， 穩居自主品牌轎車銷量亞軍位置 ， 僅次于吉利帝豪 。
長安逸動
長安CS55在9月銷量達到了12951輛 ， 換裝“藍鯨”發動機后 ， CS55再次爆發 。
長安CS55
作為自主品牌“老大哥” ， 吉利汽車9月銷量達到了126365輛 ， 同比大增11% ， 位居自主品牌汽車銷量第三名 。
帝豪依舊是吉利銷量支柱 ， 9月銷量達到了28936輛 ， 再次蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍 。
吉利帝豪
吉利博越表現依舊穩定 ， 9月銷量達到了20925輛 ， 雖然不敵哈弗H6和CS75 ， 但是入圍SUV排行榜前五不是問題 。
吉利博越
吉利高端品牌領克9月銷量為18745輛 ， 創造單月銷量記錄 ， 同比增長了38% 。
領克03
【9月銷量排行榜 9月銷量排行榜2021】長城汽車9月銷量為117812輛 ， 同比增長18% ， 位居自主品牌銷量排行榜第四名 。
哈弗品牌9月銷量79120輛 ， 其中哈弗H6單月銷量達到了40475輛 ， 同比大增28% ， 連續88個月蟬聯SUV銷量冠軍 ， 第三代H6單月銷量破萬 ， 創造最快破萬記錄 。
哈弗H6
哈弗F7和哈弗M6銷量雙雙破萬 ， 分別達到了12601輛和14801輛 。
哈弗M6
哈弗大狗上市不足一個月的時間 ， 銷量達到了3045輛 ， 未來可期 。
哈弗大狗
長城皮卡9月銷量再次創造紀錄 ， 單月銷量達到了22885輛 ， 同比大增67% ， 其中長城炮9月銷量達到了11200輛 ， 持續衛冕銷量冠軍 。
長城炮
新能源方面 ， 歐拉品牌9月銷量為6619輛 ， 其中歐拉黑貓銷量為5141輛 ， 同比大增200% 。
歐拉黑貓
高端品牌方面 ， WEY品牌9月銷量為9037輛 ， 雖然不及吉利領克 ， 也算是一份合格的答卷 。其中 ， VV6銷量為5206輛 ， 成為銷量擔當 。
VV6
隨著汽車行業的不斷發展和消費升級 ， “馬太效應”越來越明顯 ， 頭部車企將會得到更好的發展 ， 比如長安汽車和五菱汽車 ， 其產品矩陣分布合理 ， 產品競爭力較強 。而尾部車企則將面臨被市場淘汰的命運 ， 不得不另尋出路 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
9月份汽車廠商銷量排名出爐了嗎？出爐了 ， 2021年9月汽車銷量如下：
日產軒逸9月銷量39250輛 ， 再次奪得轎車銷量排行榜第一名 ， 自新款軒逸發布以來 ， 銷量節節上升 ， 超過了曾經霸占冠軍的大眾朗逸 ， 成為家用轎車標桿 。不過9月銷量同比下跌較大 ， 下跌達到了31.8% ， 8月銷量47937輛 ， 9月卻沒有超過4萬臺 ， 不知道是何原因 。
宏光MINI 9月銷量35169輛 ， 超過了大眾朗逸 ， 再次奪得轎車銷量亞軍 ， 同比上升142.6% ， 成為轎車銷量上升最多的車型 。相比之下 ， 8月銷量為32847輛 ， 排行第三位 ， 9月排名上升了一位 。這款小巧可愛的電動車 ， 價格實惠 ， 深受國人喜愛 ， 還深得小姐姐的歡心 ， 只要不出意外 ， 這款車的銷量會持續火爆下去 。
9月MPV銷量排行榜 ， 別克GL8狂銷2萬臺 ， 本田兩款上榜威然跌出榜單根據中國乘聯會發布的銷量數據顯示 ， 2020年9月份國內狹義乘用車市場銷量達到了191.2萬輛 ， 同比增長7.4% ， 環比增長12.2% ， 1-9月累計銷量1292.7輛 ， 同比下滑12.5% 。其中 ， 9月MPV細分市場零售銷量10.6萬輛 ， 同比下降6.3%；1-9月累計銷量73.4萬輛 ， 同比下降27.3% 。
批發銷量數據方面 ， 2020年9月 ， 全國MPV批發銷量11.22萬輛 ， 同比下滑11.6%；前9個月MPV市場累計批發銷量67.22萬輛 ， 同比下滑30.8% 。
具體排名方面 ，  五菱宏光系列延續著冠軍寶座 ， 9月銷量23953輛 ， 同比下滑8.4% 。別克GL8依然延續了亞軍位置 ， 單月銷量20326輛 ， 同比增幅高達31.2%；排名第三的是東風風行 ， 單月銷量為6496輛 ， 同比增長16.1% ， 延續著本年度穩定的市場發揮 。
另外 ， 合資品牌方面 ， 除了別克GL8之外 ， 本田兩款車艾力紳和奧德賽也都進入榜單前十 ， 單月銷量分別為4774輛和3837輛 。值得一提的是 ， 向別克GL8挑戰的威然 ， 依然沒能賣出好成績 ， 單月僅有2750輛的市場表現 ， 排名僅第11位 。另外進入榜單前十的還有傳祺GM6、寶駿730、比亞迪宋MAX、吉利嘉際和江淮瑞風 。寶駿RM-5、傳祺GM8、大通G50和寶駿360都進入了榜單前十五位 。下面讓我們來看看進入榜單前十車型的具體表現 。
NO1、五菱宏光系列：9月銷量23953輛
第一名依然被神車五菱宏光系列霸占 ， 9月其銷量達到了23953輛 ， 雖然同比下滑了8.4% ， 但這毫不影響它坐上冠軍寶座 。值得一提的是 ， 2019年上市的五菱宏光PLUS ， 也在上市后取得了不錯的口碑 ， 但銷量依然沒有占據系列車型的主導 ， 在街上 ， 這款車跑著的并不多 。
NO2、別克GL8：9月銷量20326輛
別克GL8延續了亞軍寶座 ， 9月銷量更超過2萬輛 ， 達到20326輛 ， 同比增幅高達31.2% ， 這對于一款平均售價在25-30萬區間的車子來說 ， 相當可貴 。和別克其他車型不同的是 ， 別克GL8的車型在終端并沒有任何優惠 ， 并且一些車型在終端還要等車 。作為中國市場上最成熟、最火爆的豪華商務車型 ， 別克GL8當仁不讓 。
NO3、東風風行：9月銷量6496輛
排名第三的依然是東風風行 ， 9月份銷量達到了6496輛 ， 同比增長16.1% 。在2020年 ， 東風風行系列的車型表現可以說是穩如磐石 ， 不管是單月銷量還是榜單排名 ， 都沒有過大起大落 。在中高端商務布局和主打家用出行方面 ， 風行都有布局 ， 比如風行CM7和風行M7 ， 風行F600和風行M6 ， 這樣的市場布局無疑給了消費者更多選擇 。
NO4、廣汽傳祺GM6：9月銷量5137輛
廣汽傳祺M6在9月銷量交出了5137輛、同比增長41.3%的成績 ， 如今新車已經改名為傳祺M6 ， 主打10-15萬的家用精品MPV市場 ， 看到這款車 ， 你會想到傳祺家族的另一款MPV車型傳祺GM8 ， 如今GM8也已經改名M8 ， 在北京國際車展上 ， 我們在廣汽傳祺的展臺上有看到 。
NO5、寶駿730：9月銷量5006輛
寶駿730排名第五 ， 9月銷量達到了5006輛 ， 同比下滑35.1% ， 作為中國品牌最早的一款主打家用的精品MPV市場的車型 ， 不管是外觀還是車內空間方面都不錯 ， 并且在推出之時 ， 還依靠超高的性價比取得了不俗的市場表現 ， 甚至還有過單月銷量破4萬輛的成績 ， 如今銷量下滑如此厲害 ， 的確讓人瞠目結舌 。
NO6、本田艾力紳：9月銷量4774輛
東風本田艾力紳9月銷量4774輛 ， 同比增幅高達116% ， 也是榜單中同比增幅最大的車型 。尤其是隨著最新一代的艾力紳到來 ， 讓這款車的亮點更多 ， 它也是一款在豪華感方面能和別克GL8相媲美的為數不多的車型 。
NO7、本田奧德賽：9月銷量3837輛
第七名依然來自本田 ， 它就是廣汽本田的奧德賽 ， 奧德賽9月銷量為3837輛 ， 同比下滑3.3% ， 和艾力紳相比 ， 奧德賽顯然更偏家用 。相對來說 ， 我覺得艾力紳更偏商務一些 ， 因此主打家用市場的奧德賽在MPV并不是家庭用車主流市場的當前環境下 ， 奧德賽的表現只能說馬馬虎虎 ， 并沒有達到廣汽本田的預期 。
NO8、比亞迪宋MAX：9月銷量3656輛
比亞迪宋MAX在9月的銷量成績單為3656輛 ， 同比下滑44.8% 。一戰成名的比亞迪宋MAX ， 上市之初也是風光無限 ， 靠著出色的設計和大空間、尤其是6座的主打車型 ， 讓很多人對這款車愛不釋手 ， 因此它曾在很長一段時間內持續月銷過萬 ， 成為MPV市場前三甲中穩定的一員 。不過隨著MPV市場上同級競品的不斷增加 ， 這款車的戰斗力開始急劇下滑 。
NO9、吉利嘉際：9月銷量3549輛
吉利嘉際9月銷量3549輛 ， 同比增幅33.4% ， 自上市后 ， 吉利嘉際的市場表現一直比較穩定 。作為一款精品MPV車型 ， 不管是外觀內飾設計 ， 還是科技智能和安全配置 ， 抑或是動力操控 ， 嘉際都表現得無可挑剔 ， 隨著ePro車型的到來 ， 嘉際系列產品給了消費者更多選擇 。
NO10、江淮瑞風：9月銷量3325輛
江淮瑞風9月銷量3325輛 ， 同比微增3.1% ， 排名第十位 。這些年江淮瑞風系列的MPV車型都呈現出穩定的勢頭 ， 一方面是其豐富的產品線 ， 比如瑞風M3 ， 瑞風M4 ， 瑞風M5等車型 ， 還有主打高端商務的瑞風M6 ， 給了消費者更多選擇 。另一方面則是江淮瑞風的性價比 ， 正是憑借如此穩定的產品力 ， 才有了如此穩定的市場 。
備注：文章系車市特評工作室原創 ， 如需轉載請注明來源 ， 作者李一宸 ， 8月新能源銷量辣評稍后出爐 。文中部分圖片來自網絡 ， 版權歸原作者所有！
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
9月緊湊型轎車銷量排行榜 ， 朗逸和卡羅拉爭奪第二名2020年9月緊湊型轎車銷量排行榜完整版 ， 第一名已經不需要說了 ， 2020年度 日產軒逸無敵的存在 。倒是要說說第二名 ， 隨著豐田卡羅拉的持續發力 ， 第二名的爭奪變得激烈起來 ， 大眾朗逸的地位正在受到威脅 ， 9月份大眾朗逸和豐田卡羅拉的銷量差距微乎其微 ， 且看10月份能不能迎來新的第二名 。
大眾凌渡的銷量開始下滑了 ， 9月銷量已經跌出萬輛俱樂部 ， 想想也是發動機變速箱跟速騰一樣 ， 外觀和內飾也千篇一律 ， 性能上并沒有像價格上的差距那么明顯 ， 所以更多的消費者都選擇了速騰
整個榜單共計整整100款車型 ， 自主品牌在這個榜單占有的份額很小 ， 只有吉利帝豪和長安逸動銷量還算不錯
13款車型銷量超過萬輛 ， 10款車型銷量超過2萬輛 ， 6款車型銷量超過3萬輛 ， 真的猛啊
一起看榜單吧
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
9月SUV銷量排行榜 ， 哈弗H6銷量近4萬 ， 豐田RAV4大賣金九銀十一直都是汽車行業一年當中最好銷量好的兩個月 ， 剛剛度過了十一假期 ， 9月SUV銷量排行榜終于出爐了 ， 根據乘聯數據顯示9月SUV銷量87.6萬輛 ， 同比增長8.5% ， 環比增長11.9% ， 9月銷量超過2.5萬輛的車型共有三款 ， 豐田RAV4同比增長遙遙領先 ，  大眾探岳銷量下滑明顯 ， 同比下滑了19.3% 。
9月SUV銷量冠軍毫無疑問又是哈弗H6 ， 隨著第三代哈弗H6的上市 ， 雖然外界有不少聲音比較擔心會影響到哈弗H6的冠軍位置 ， 現在看來真是的想多了 ， 如今哈弗H6新老車型同臺銷量 ， 9月銷量直逼4萬輛 ， 可見哈弗H6早已深入人心 。
第二名本田CR-V雖然與哈弗H6在銷量上差距較大 ， 但9月銷量同比增長了43.7% ， 在合資SUV車型中 ， 妥妥的銷量冠軍 。同時前不久2021款本田CR-V剛剛上市 ， 新車共推出了17款車型 ， 并包括了8款混動車型 ， 新車在外觀上更加運動個性 ， 對于年輕消費者而言更具吸引力 ， 雖然內飾上變化不大 ， 但增加了感應式電動尾門、手機無線充電功能、本田第二代Honda CONNECT智導互聯系統等等 ， 加上CR-V本身良好的口碑 ， 能夠取得如此成績無可厚非 。
第三名長安CS75 ， 自長安CS75PLUS推向市場以來 ， 長實驗室CS75的整體銷量明顯提升 ， 一度有超越哈弗H6的架勢 ， 不過從9月銷量來看 ， 隨著第三代哈弗H6的上市 ， 想再次超越哈弗H6將更加困難 。不過CS75在9月銷量依然超過了2.5萬輛 ， 同比增長了28% ， 可見 長安CS75同樣深得消費者喜愛 。
第四名大眾途觀 ， 9月銷量19722輛 ， 作為大眾的老牌SUV車型 ， 能夠在大眾眾多SUV車型中脫穎而出 ， 能夠取得如此成績還是相當出色的 ， 同時也從側面看出在廣大消費者心中還是有途觀的一席之地的 。同時新款途觀L近日已正式上市 ， 新款途觀實車也已曝光 ， 相信隨著新車的上市 ， 在銷量上途觀還會有所增長 ， 盡管如此 ， 途觀在銷量還是要比途岳好出不少 ， 畢竟途岳在銷量上9月無緣前十五 。
第五名和第六名分別為榮威RX5與豐田RAV4 ， 兩車在銷量非常接近 ， 分別為18630輛和18318輛 。榮威RX5在NVH行駛品質、動力系統、車載互聯幾個方面做的還是非常不錯的 ， 對于國內的消費者來說 ， 外觀、內飾和配置上能夠拿得出手 ， 再加上良好的品質還是非常容易引起消費者注意的 。豐田RAV4自不必多說 ， 作為一款在國內征戰多年的日系SUV ， 其口碑早已形成 ， 優良的品質加上大空間的優勢以及實惠的價格也是消費者比較在意的 。
第七名和第八名為吉利博越和大眾探岳 ， 自主SUV車型中銷量比較靠前的車型像哈弗H6、長安CS75和吉利博越是最常見的三款車型 。博越是一款全民參與度較高的車型 ， 在上市之前就通過網友集思廣益定了博越的名稱 ， 在產品定價時又通過全民定價的方式讓消費者參與到了其中 ， 當然了最重要還是博越的產品本身夠硬 。大眾探岳9月銷量下滑明顯 ， 同比下滑了19.3% ， 作為曾經的合資SUV銷量冠軍 ， 探岳想要穩定市場可能還需要一段時間 。
第九名和第十名分別為本田繽智和本田XR-V ， 這兩款合資SUV還是非常有意思的 ， 首先這兩款車屬于兄弟車型 ， 在銷量上兩車的差別不大 ， 分別為17072輛和16984輛 。兩車不僅外觀相似 ， 相同的尺寸 ， 相同動力總成 ， 相同的底盤 ， 甚至99%的配置都完全相同 ， 而且價格也是相差不大 。
從9月SUV銷量前十五的車型可以看出 ， 相比以往基本變化不大 ， 其中奔馳GLC和奧迪Q5L在銷量的表現還是非常不錯的 ， 作為豪華SUV奔馳GLC和奧迪Q5L指導價均在38萬元以上 ， 而且奔馳GLC同比增長35.8% ， 可見國內消費者對高端SUV的需求越來越高 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。