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動力排行榜 汽車動力排行榜前十名品牌

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沃德十佳發動機榜單公布，有一亮點你發現了嗎如今，每個家庭都離不開汽車，而且現在汽車已經很流行，可以讓每個家庭都可以消費得起 。我們都知道，當我們買一輛車的時候，我們總是買它的發動機，因為發動機是汽車的心臟，汽車的壽命完全取決于發動機的質量 。在美國，有一個著名的發動機獎——沃德十佳發動機，它涵蓋了汽油、柴油、混合動力、純電動和燃料電池動力，它應該說是汽車動力總成大賽!接下來，讓我們來看看沃德十佳動力排行榜 。
【動力排行榜 汽車動力排行榜前十名品牌】一、寶馬3.0T直列六缸汽油發動機
寶馬X5的3.0t直列六缸發動機(B58)是沃德去年前十名中唯一的德國發動機 。今年它再次升級，包括減少25%的渦輪葉片風扇質量，直噴壓力增加到350bar，和一個新的雙支排氣系統 。重新調整后的寶馬M340i最大馬力為382馬力，最大扭矩為500牛米，使M340i零百加速只需4.5秒 。
二、戴姆勒3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發動機+48V輕混系統
奔馳也是直六發動機的老將，但它與寶馬的不同之處在于增加了48V輕混系統 。這個輕混系統的加入不僅使發動機在啟動和加速方面有了優勢 。它還可以使啟停系統變得更加完美，沒有任何額外的振動，即使冷啟動也非?？烨野察o，這也非常符合奔馳品牌的豪華舒適定位 。憑借362馬力和500牛米的扭矩，GLE 450囊括了乘坐舒適性、燃油經濟性和充足的動力的優點 。
三、FCA3.6升自然吸氣V6發動機+雙電動機混合動力系統
國內使用動力系統的車型只有RM1500,克萊斯勒大捷龍和JEEP大指揮官PHEV，這使得它們相對罕見 。相反，它在美國很受歡迎，16kWh電池組可續航53公里，實測油耗僅為9-9.3升/100km 。當以60km/h的勻速行駛時，油耗控制在6.7l/100km 。
四、福特2.3升渦輪增壓直列四缸汽油發動機
代表車型是福特野馬Ecoboost HPP 。這也不是該發動機第一次入榜單了，2017年它曾憑借在福克斯RS上的表現獲得前10名 。野馬的發動機現在是縱置的，而不是?？怂筊S上的橫置布局，但整體發動機結構保持不變 。評委們測試了Mustang HPP，更大直徑的渦輪具有更低的背壓以及高達1.5bar的增壓壓力，功率達到了146馬力 。
五、通用3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發動機
常見車型是GMC Sierra 。柴油機在低扭上較汽油發動機更好,同時在用車成本和后期維護也更有優勢,皮卡大部分時間都在拉貨,需要在低速度有良好的加速度,通用汽車將3.0 T直列六缸柴油發動機裝備在GMC Sierra上剛剛好 。
六、通用6.2L自然吸氣V8汽油發動機
代表車型是雪佛蘭科爾維特Stingray 。它是今年唯一上榜的V8發動機，排放要求越來越嚴格，而且近年來明顯偏好渦輪增壓和混合動力系統 。但是今年的V8發動機和去年的獲獎版本不一樣:今年的發動機是6.2升的V8，來自全新的雪佛蘭科爾維特Stingray（C8）上面，代號LT2，是通用Small Block V8系列中的"新成員" 。
七、本田2.0L自然吸氣直列四缸發動機+i-MMD混動系統
本田的i-MMD已經發展到第三代機型,它使用一個低燃料消耗和近乎完美的使用體驗征服消費者,去年的榜單中,我們也看到本田2.0 L混動系統,搭載該動力系統的雅閣混動，與豐田2.5 L混合動力系統相比,雖然在結構和技術水平的復雜性,豐田TSH領先，但雅閣混動操控性好燃料消耗低,良好的可靠性將是其競爭優勢，并性價比較高 。
八、日產2.0T可變壓縮比直列四缸汽油發動機
眾所周知，發動機的壓縮比是不可變的;畢竟，活塞的運動是恒定的 。日產公司發明的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機打破了這一規則，并獲得了沃德十佳獎 。VC-Turbo是近年來最顛覆的發動機,可變壓縮比發動機技術使發動機進入新時代,使20年的不可能成為現實,它將被命名為日產VC Turbo的發動機（VC代表Variable Compression可變壓縮比），通過調整活塞桿的長度,實現發動機壓縮比14:1到8:1連續可調 。
九、現代1.6T直列四缸汽油發動機
這款1.6T的發動機將不會安裝在國內第10代索納塔上 。相反，它將提供兩套動力系統:1.5t+7DCT和2.0t+8AT 。畢竟，現代汽車已經把重點放在了歐洲市場 。
十、現代150kW純電驅動系統
現代的150kW純電力系統是名單上唯一的純電動系統 。它安裝在KONA EV上，最大功率為150千瓦，零百加速僅為7.6秒，官方續航里程為415公里，從0%到80%充電時間54分鐘 。
總結:沃德排名前十的發動機和動力系統中，只有大約一半在國內有售，無論是在動力還是燃油經濟性方面 。從獲獎車型來看，日系和韓系是最大的贏家，連續兩年獲獎顯示了他們的實力 。德系品牌仍然是奢侈品品牌中的第一名，而美系也很優秀，但基本都是3.0l以上的排量，這是大多數中國消費者無法企及的 。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
動力電池排行榜前十名1、寧德時代
作為被日韓動力電池企業對標的國內的唯一一家競爭對手，寧德時代在動力電池領域的綜合競爭力在國內當屬領先 。
2、比亞迪
比亞迪作為國內動力電池的龍頭，依托于集團新能源汽車業務的帶動，其動力電池業務在規模上遙遙領先于競爭對手 。
3、國軒
新能源汽車在資本市場上的熱度也讓國軒高科大熱 。國軒高科以商用車為主，且主要集中在安凱和江淮，乘用車領域訂到較少，未來的競爭力提升還要看其在乘用車領域的作為 。
4、力神
2015年算是力神發展史上極其重要的一年，大股東中海油退出，而中國電子科技集團（CECT）重新成為力神的控股股東 。
5、中航
作為國內為數不多的央企背景的鋰電池企業，中航鋰電是國內上公告目錄最多的動力電池企業 。但是客戶以商用車為主短期內能快速將業績做大 。
6、德賽
深圳市德賽電池科技股份有限公司，為深圳證券交易所主板上市公司，公司主要圍繞鋰電池產業鏈進行業務布局，公司已經成為全球中小型移動電源領域的知名廠商，與全球主要電芯廠開展合作 。
7、沃特瑪
國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案并率先實現規?；a和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一 。
8、威能
威能環保目前的訂單基本全部來自于商用車領域，威能環保的快速成長也是得益于商用車市場在2014年、2015年的井噴 。
9、微宏
微宏動力主打快充快放的鈦酸鋰動力電池，瞄準的市場為商用車市場，尤其是在公交和大巴領域，微宏動力收貨頗豐 。
10、南洋科技
南洋科技經營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料，擬建設年產1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目，公司是我國最大的專業電子薄膜制造企業之一 。
混合動力汽車排名十強混合動力汽車排名十強：
1、漢
比亞迪漢主打是雙模電動車，分別有純電版本和混合動力車型，純電版和混動版在外觀細節上有部分的差別，有一個共同點就是都有氣場 。動力必定是比亞迪漢的最大亮點，同時電能消耗和燃油消耗表現也十分不錯 。另外比亞迪漢的親民的價格是它的主要優勢，在比對手更加便宜的情況下，配置、用料、做工都勝過競爭對手，非常具有競爭優勢 。
2、榮威ei6 MAX
榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車，雖然它主打家用，但是它的動力卻比一般家庭用車更強大，作為插電式混合動力車型，它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強的動力表現，并且百公里綜合油耗僅為3.9L，在滿足用戶激烈駕駛的同時有著超強的燃油經濟性 。此外，這款車70公里的綜合純電續航也要優于同級別競爭對手，在15萬元以內的售價里有著較高的性價比 。
3、奧迪A6L新能源
轉眼間奧迪A6L已經在國內上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作為土豪們的生產工具，借助豪華品牌用以提升自身的形象與氣質 。而如今的奧迪A6L也與時俱進，推出了新能源車型，雖然這款車的售價已經接近燃油版頂配的水平，但是新能源車型可以很好地解決限牌與出行問題，同時還能滿足用戶對品牌的要求，如果價格更優惠一點相信這款車將備受歡迎 。
4、寶馬X1新能源
寶馬X1新能源作為混合動力車型，它的外觀和燃油版X1并沒有太大的區別，唯有新能源車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標識這兩處細節可以顯示出這款車的新能源特質 。內飾方面依舊采用了燃油版車型的設計，復古風格依舊迷人 。作為一款混動車型，該車搭載了寧德時代的高鎳811電池組，110KM的超強續航可以滿足大部分家庭用戶的需求，整體上有著不錯的產品力 。
5、DS 9新能源
DS旗下全新車型DS 9前段時間在中國亮相，作為家族最新的一款旗艦轎車，DS 9共有四款車型，其中包括插電式混合動力車型，說實話，這款車外觀設計、內飾細節足以斬獲女神的芳心，動力參數也不亞于一些主流品牌，至于說DS 9的市場表現，不少消費者也表示主要還得看它的誠意了 。
6、領克06新能源
領克06 PHEV車型的純電里程達到了55公里，如果你家附件有充電樁的話，平時代步接送孩子幾乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本 。領克06PHEV的外觀是一臺十足十的SUV車型，小巧精致會是它最大的賣點 。領克06 PHEV補貼后的價格還是很有優勢的 。
7、微藍6
微藍6純電版上市后在新能源市場的表現相比同品牌VELITE 5有更好的成績，但同樣還有很多消費者對純電動車型續航里程存在焦慮，微藍6也不例外 。因此，別克在2020年成都車展上正式上市微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近于燃油版車型滿足更多場景需求，如今的微藍6可不止剩下“好看”了 。
8、標致4008新能源
標致4008新能源名稱為標致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車繼續沿用燃油版車型的設計語言 。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅系統和四輪獨立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現上有了進一步的提升 。雖然定位依舊為緊湊型SUV，但是這款車將滿足對動力有更大需求的用戶 。
9、邁騰GTE
邁騰作為一款久負盛名的B級車，旗下邁騰GTE自然也延續了邁騰的舒適性和便利性的優勢；而且，無論是平順有力的駕控體驗、不俗的性價比以及邁騰車系均衡的產品實力，其全方位的表現都可謂是絲毫不亞于同級別很多競品車型，甚至在很多方面邁騰GTE還占有優勢 。如果家里或者辦公區域充電條件相對便利的話，邁騰GTE絕對是一個不錯的選擇 。
10、起亞K5新能源
起亞K5插電混動延續之前韓系車高性價比的優良傳統，在這個新能源汽車普遍比燃油車貴上許多的市場上，K5插電混動較低的售價倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市 。況且K5插電混動的也并非只有性價比這個優點，省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標簽 。