根據2017年鐵道統計公報 ， 2017年，全國鐵路旅客發送量完成30.84億人，比增2.7億人，增長9.6% 。在這個“世界那么大，我想去看看”的年代，在這個“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方”的時代，我們乘坐公共交通工具出行的頻率越來越高，因此，關于一些火車的小知識我們需要知道，這可是極好的談資！
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武漢站壯觀景象
1、列車車次的編排規則
中國鐵路車次編號規則是為了區別不同方向、不同種類、不同區段和不同時刻的列車，為每一列車編排一個標識碼，即車次的規則 。車次用阿拉伯數字表示，客車車次還要在阿拉伯數字前，加上列車種類漢語拼音的首字母 。
高速鐵路動車組（G字頭）,城際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭)，直達特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭)，快速旅客列車(K字頭)，跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內普通旅客快車(4001-5998)，臨時旅客列車(L字頭)，臨時旅游列車（Y字頭)，普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998) 。
鐵路部門規定，“G”讀“高” 。C讀“城際”、D讀“動”、Z讀“直”，T讀“特”、K讀“快”（跨局快速），N讀內（管內快速）、L讀“臨”、Y讀“游” 。其他不帶字母的車次：1001-1998的為跨三局及以上的長距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內短途普快列車 ， 6001-7598為普客列車（慢車），7601-8998為通勤列車 。
數字的編碼規則：開往北京方向的列車為上行，車次為雙數；反之為下行，車次為單數 。下面我們以北京和天津之間的往返為例：
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規則一目了然
行包列車車次
行包專列 X1-X998 。“X”讀“行” 。（我們收到的郵政快遞可以仔細觀察，就是X打頭 。）
1．行郵特快專列 X1-X198
2．行包快運專列 X201-X998
至于貨物列車等其它的規則，非常用，這里不作介紹 。
2、火車是向左行駛的
眾所周知，我們國家的汽車是向右形式的，但是火車卻是向左行使的，這是為什么呢？
我國早期的鐵路許多都是英國修建的，我們在小學英文課本都有學過 。所以，按照英國的設置習慣，我們的鐵路也就建成了左行 。外加建國初期 ， 我國財力有限，所以這一規則沿襲至今 。
3、火車是怎么掉頭的？
細心地朋友應該會發現，現在大部分和諧號動車、城際、高鐵等 ， 一列車是有兩個車頭的 ， 而且我們的座椅是可以180度旋轉的，這就是火車掉頭的方式，駕駛者換到另一端的車頭，座椅向另一個方向翻轉，動車往反向行使，就完成了火車的掉頭，是不是十分的快捷！但是這也造成的一個問題，通常在運量較大的時候，需要將兩輛動車串聯，就會出現1-8（代稱A）車廂和9-16（代稱B）不互通的情況，對于匆忙趕車的朋友，一定不能上錯了車廂（即A和B的對應車廂不互通），不然會導致沒有座位的情況！
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對于傳統的車頭 ， 則是由專門的牽引車將車頭掛到列車的另一端 。
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4、火車也有紅綠燈
紅色代表著停車，黃色代表著降低速度，綠色代表著案規定速度行使，這和我們道路上的紅綠燈規則相仿 。
5、動車組座位的編碼規則
【汽車車次是什么意思，汽車車次解釋】采用數字和字母的組合方式表示座席號，座席位置用A、B、C、D、F共5個字母表示，A、F表示靠窗，C、D表示靠走廊 ?，F在12306訂票，已經支持根據個人喜好訂位置了，小編一直覺得這是十分人性化的功能！
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細心的小伙伴會問，為什么沒有E呢？那是因為我們火車設計很多應用是同世界接軌的 ， 動車的座位分布有一部分是學習了飛機的構造，但是飛機的一排是六個座位，通常A和F是靠窗，C和D是靠走道，但是動車是3+2的布局，又為了遵照慣例（保持隊形），所以只能把小E給犧牲了 。
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小編的家鄉很早就通了火車，因此童年的記憶，很多都與鐵路有關！在道路沒有那么發達的年代 ， 穿過鐵路線，穿過火車 ， 在鐵道上玩耍更是常事！
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家鄉的鐵路線
長大后 ， 離開家鄉去讀大學，鐵路為我連接起了家和遠方，我相信很多人和我一樣，要么是為了理想背井離鄉，要么是因為思念千里返鄉，它承載著我們太多的喜怒哀樂，見證了太多悲歡離合！
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