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旅游業已經死了 旅游業涼了

小知識生活百科

2020年是旅游史上最糟糕的一年 ， 是受疫情所影響的嗎？我覺得是的 。新冠肺炎疫情對于旅游業的打擊非常大 ， 2020年會成為旅游史上最糟糕的一年 ， 新冠肺炎疫情絕對是主要原因 。
2021年3月8日 ， 聯合國世界旅游組織發布報告稱 ， 受新冠肺炎疫情影響 ， 全球約三分之一的旅游目的地對國際游客“完全關閉”；三分之一的旅游目的地施行管控 。報告還稱 ， 2020年是“旅游史上最糟糕的一年” ， 國際游客同比減少 10 億人次 ， 降幅約 74% 。
從聯合國世界旅游組織的這份報告 ， 便能看出 ， 新冠肺炎疫情對于旅游業的打擊何其巨大 。自新冠肺炎疫情發生以來 ， 全球的經濟與全球人民的生活都受到了很大的影響 ， 各行各業也都遭受了一定的打擊 。其中最受影響的行業 ， 當屬旅游業 。
新冠肺炎疫情爆發之后 ， 全球各國各地區對民眾實行出行管控 ， 民眾出行的意愿也大大降低 ， 全球旅游業幾乎陷入了停滯狀態 。這跟旅游業本身的特質也有關系 ， 畢竟旅游業一直被人們認為是最容易受到影響的行業之一 。更別說新冠肺炎疫情這樣嚴重的公共衛生危機事件了 ， 疫情對于旅游業的負面影響非常顯著 。
縱觀全球 ， 旅游行業的工作人員大都處于“失業”的狀態 。而旅行社方面 ， 可以說全球各個旅行社都逃不過疫情的沖擊 。中小旅行社面臨歇業、倒閉 。大型旅行社、酒店、度假村等遭遇暫時停業 ， 營業收入可謂遭受重創 。
不僅如此 ， 各大航班也面臨著降價、取消甚至停飛 。各大景區也被要求暫時關閉 ， 且疫情過后也沒辦法快速“起死回生” 。行業回溫、客流反彈什么的 ， 目前來看 ， 不太可能 。就連旅游行業的股票市值也大幅度下跌 ?？梢哉f ， 因為新冠肺炎疫情 ， 全球旅游業將會持續較長時間的低迷狀態 。
2020年作為旅游史上最糟糕的一年 ， 這一年的旅游業究竟有多慘淡？　2020年如果讓旅游人來總結 ， 那就是三個字：“太難了” 。聯合國世界旅游組織數據顯示 ， 過去一年全球旅游業收入損失1.3萬億美元 ， 是旅游業歷史上最糟糕的年份 。這一損失相當于上海去年全年GDP的2.12倍 ， 是北京的2.33倍 。
中國也是如此 ， 據中國旅游研究院預測 ， 2020年國內游收入減少1.18萬億元 ， 同比出現罕見的負增長 ， 為-20.6% 。在此背景下 ， 旅游業上市公司去年的業績普遍陷入虧損的困境 ， 長白山、峨眉山A、黃山旅游等無一幸免全部預虧幾千萬元 ， 整個旅游板塊2020年在資本市場的走勢可以用慘淡來形容 ， 跌多漲少 ， 有一些甚至創了史上新低 。
創業公司也不好過 ， 一些堅持不下去的不得不選擇倒閉關門 。
而對于旅游人而言 ， 過去這一年不堪回首 ， 有些人默默踏上改行的新道路；另一些人則在苦苦煎熬 ， 等待黎明的來臨 。
跌落谷底
“希望有個行業能接納我”
碧綠的海水和藍天渾為一體 ， 清歌坐在一棵椰子樹下 ， 靜靜望著不遠處玩沙的父母和小侄子 。這個春節對他來說是安逸的 ， 終于有時間帶著父母來到海南西北部的一個小島 ， 在親戚的大別墅里過個團圓年 。
偶爾清歌心中也會閃過一絲憂慮 。今年50歲的他做境外導游20年 ， 經歷過早期開拓韓國、新馬泰等地市場的出境游鼎盛期 ， 也遠赴澳洲、美國帶團 。對于2020年 ， 他的評價是“很失落” 。
圖/視覺中國
作為出境游導游 ， 清歌的收入與帶團直接掛鉤 ， 然而2020年他一個出國旅游團都沒帶出去過 ， 收入可想而知 。往年收入10萬元左右的清歌 ， 去年一整年只有幾千元進賬 ， 他很無奈 ， 也很恐懼 。悲哀的是 ， 清歌同時掛職在好幾家公司 ， 五險一金是自己交 ， 現在雖然名義上他已經算失業了 ， 卻領不到失業保險金 。
一些看不到未來的同行們已經紛紛轉型 ， 清歌說 ， 他們中有不少人轉行去賣保險了 ， 一方面疫情讓大家的健康意識進一步增強了；另一方面也能把多年積累的人脈資源變現 。多年與人打交道的清歌不太喜歡賣保險 ， 覺得心累 ， 加上身上沒有房貸車貸的壓力 ， 他決定給自己放個假 ， 休息一下 。
不過 ， 閑久了也容易出毛病 ， 最終清歌選擇加入京東旗下幾家社交電商平臺 ， 他覺得這是風口上的行業 ， 應該能有發展空間 ， 沒想到由于缺乏推廣經驗 ， 他的收益一直平平 ， 一個月只有95元 ， 連飯錢都不夠 。
最終不得已 ， 清歌又選擇去朋友的汽車陪練公司做教練 ， 兩個月后卻因與學員發生矛盾而辭職 。
“哪怕三四十歲都有轉型的希望 ， 但我已經50歲了 ， 很多行業都有年齡限制 ， 我現在唯一的希望是有個行業能接納我 ， 融進去 。”他自言自語地說道 ， “但這個希望太渺茫了 ?！?br /> 過去一年最慘的境外游可以說幾近停擺 。曾獲得知名機構投資 ， 剛實現盈利的一家境外游公司也遭受重創 ， 其創始人向海陽透露 ， 一年兩輪大裁員后 ， 公司七百多人只剩下七八十人 ， 留存率只有10% ， 九成的員工都走了 。
向海陽不是沒有掙扎過 ， 他曾在2020年5月轉型做海外購業務 ， 讓海外導游幫平臺選貨 ， 但發現這些品牌在中國知名度不高 ， 要打開市場必須砸錢 ， 公司當務之急是找到一頭“現金?！?nbsp;， 兩個月后便叫停新項目 。
如今 ， 向海陽的公司已經找不到錢了 ?！?020年我最大的感觸是 ， 當公司處于逆境時 ， 要獲得資金特別艱難 ?！睘榱司S持公司運轉 ， 向海陽不拿一分錢工資 ， 還自掏1000多萬元貼補 。
同樣自掏七八百萬元的還有6人游創始人賈建強 。他頭腦還算清醒 ， 2020年二三月最慘的時候 ， 有朋友建議他去生產暴利的口罩 ， 或者把賬面資金抽去炒股來挽救危機 ， 賈建強覺得“不適合我們” ， 最終放棄了 。
與之相反 ， 麥淘親子創始人謝震不介意跨界 ， 這家主打國內外親子游和線下素質教育的公司也受到挫敗 ， “病急亂投醫”時謝震甚至賣過草莓 ， 結果物流把控不力 ， 到貨時幾乎都爛了 ， 2周后趕緊停了項目 。
謝震曾考慮轉型線上教育 ， 然而最終也被現實打敗了 ， 素質教育非剛需課程 ， 家長們的課程續費意愿很低 ， 他不得不找其他的轉型法子 。
重燃星火
“休息一兩天都沒辦法”
旅游人2020年這一年并不是全部都是悲慘時刻 ， 年中他們曾看到過希望 ， 暑假游出現小高峰 ， 十一國慶游再創新高 。文旅部數據顯示 ， 2020年五一、端午假期的國內游客數 ， 同比2019年恢復59%、51% ， 十一假期則攀到81% 。這讓旅游人高興壞了 ， 他們覺得好日子終于要回來了 。
那段時間 ， 西北漢子張鶴川就忙壞了 。他是一名包車導游 ， 負責青甘一帶三五人小團定制游 ， 最短的是青海湖一日游 ， 最長的有連接河西走廊和青海北部的青甘大環線10日游 。
由于氣候原因 ， 大西北吃的是季節性旅游紅利 ， 往年張鶴川從5月跑到9月下旬 ， 哪知道去年在國外游低迷的背景下 ， 西北游徹底爆火 。去年6月下旬青甘開放后 ， 他一直拉到11月中旬 ， “去年生意比以前好 ， 以前每年凈掙六七萬元 ， 去年是八九萬元 ， 到今年1月大環線都有人報名 ， 還有人咨詢3月的訂單 ， 我說那時零下十幾度好多景區不開 ， 你們還是四五月再來 ?！?br /> 八九月是張鶴川最忙的時候 ， 他經常一出門就是八天 ， 每天早上6點就得起床 ， 一直要忙到晚上10、11點才能睡覺 。“我實在受不了了 ， 媳婦說你回來休息一兩天 ， 哪怕一天也行 ， 可是轉眼回頭客就給我打電話 ， 沒辦法休息 ?！?br /> 十月的火爆程度更是驚到了從業六七年的張鶴川 ， “那時只要是車 ， 就有人包 ， 好多旅行社不敢接活 ， 因為找不到車怕被投訴 ， 索性關了在各大網站上的訂單通道 ?！?br /> 不僅在西北 ， 這場火爆還延續到全國其他地方 。海南導游趙鐵錘透露 ， 六七月逐漸有人來 ， 八九月是個高峰 ， 比往年同期生意都好 ， 10月下旬又迎來一個小高峰 。
主打廣東地區高端旅行社的尋路記創始人陳旭也得到了喘息 ， 他透露七八月廣東高端民宿滿房率高達80% ， 幫客人預訂得提前兩周 ， 周末房甚至要提前一個月 。
慶幸的是 ， 水深火熱中的旅游公司創始人們也找到了新方向 。
8月停掉海外購業務后 ， 向海陽上線了類似免稅店的業務 ， 雖然是跨界嘗試 ， 但面對的用戶還是原來的境外游客戶 ， 與用戶需求也匹配 ， 加上合作的是央企 ， 有貨源品控保障 。這一次終于有了收入 ， 收獲了正向現金流 。
賈建強轉做國內游后 ， 收入能養活起團隊 ， 他打算先保證一年資金儲備 。接下來 ， 他準備把農場項目開到上海、深圳、成都去 ， 再把云南、貴州這些西部城市再深挖一下 。
謝震則在一次無心插柳的直播中 ， 找到度假酒店直播銷售的“現金?！??！鞍l現與外界相對隔絕的房車、別墅銷售不錯 ， 準備先做100家 ， 沒想到第三家酒店就賣出100萬元 ， 當月就恢復了正向現金流 ?！?br /> 如果順著探路 ， 旅游人很快便能找到出口 ， 然而他們高興的時間太短暫了 ， 年底原本是旅游業的又一個旺季 ， 他們對一年一度的春運寄予厚望 ， 卻被潑了一盆冷水 ， 寒意撲面而來 。
等待黎明
“爭取抗的久一點”
12月底 ， 氣氛再次緊張起來 ， 一直持續至今 。由于臨近春運 ， 各地大多發出倡導就地過年的提議 ， 一些地方還給予了補貼 ， 并配合相應的往返隔離政策 。
旅游人又一次被打懵了 。
陳旭回憶說 ， 往年高端客戶喜歡去日本、韓國滑雪 ， 今年他們想著在國內找一些可以替代的產品 ， 七八月跑到吉林長白山踩線 ， 設計出不少滑雪產品 。結果12月東北多地出現疫情 ， 新產品也垮了 。他原以為疫區集中在北方 ， 南方尤其華南地區影響不大 ， 沒想到現實很骨感 。
“往年11月、12月是年會季 ， 有大量團建、公司會議的單子 ， 但2020年生意很慘淡 ， 去年收入和利潤都下滑了30%左右 ， 就連春節旺季也表現平平 ?！标愋裢嘎?nbsp;， 各種政策上的不讓離開 ， 讓人員的流動性大大降低 ， 南方雖然平穩 ， 但北方多地疫情對用戶心理打擊太大 。
趙鐵錘也嗅到這份蕭條 ， 他透露去年12月海南旅游再度平緩 ， “春節也不行 ， 訂單比往年少了七成 ， 以前我們每天都是滿的 ， 今年春節一個團都沒有 ， 我去年的收入比往年少了一半 ?！彼恢?nbsp;， 畢竟還有其他產業維持生計 ， “最慘的是新入行的年輕導游 ， 拿到證但實操不夠 ， 不能獨立帶團 ， 轉行的很多 ?！?br /> 大浪淘金的商業法則殘酷而現實 。天眼查專業版數據顯示 ， 2020年企業名稱或經營范圍含“旅游、旅行社、機票、旅行、酒店、航空、景區”的旅游相關企業共注銷17.4萬家 。陳旭補刀說 ， 去年年初死了一批 ， 10月后又死了一批 。
中國旅游研究院去年9月出的報告顯示 ， 預計到2020年底 ， 中國的國內旅游收入下降52% ， 年內國內游客人數下降43% ， 但表示“對2020年下半年旅游經濟比較樂觀” 。如今經歷多次疫情復發后 ， 恐怕真實數據會更慘淡 。
小蝦米難過 ， 旅游上市公司也沒能幸免 。景區方面 ， 黃山旅游、峨眉山A、長白山等無一例外提前預虧幾千萬元；酒店方面同樣如此 ， 就連酒店老大錦江酒店都發公告稱 ， 2020年凈利潤驟減 ， 預計扣非凈利潤將虧損6.3億元到6.8億元 。旅行社方面 ， 眾信旅游、中青旅等都給出2020年虧損的業績預告 ， 境外游占比較高的眾信旅游更慘 ， 預計2020年歸母凈虧損13億-15億元 。
千億巨頭上海機場日子也不好過 ， 2020年預虧12.1億元到12.9億元；航空公司方面更是慘淡 ， 2020年中國國航預計虧損135億元到155億元 ， 南方航空預計虧損79億元到108億元 ， 東方航空虧98億元到125億元 ， 海南航空更是創了A股的虧損紀錄 ， 預虧580億元到650億元 。
所有上市公司中 ， 中國國旅是為數不多的幸運兒 ， 作為全國唯一一家擁有全牌照的免稅企業 ， 它抓住下半年海南離島免稅新政的機遇 ， 去年實現高達61億元的歸股凈利潤 ， 同比增長32% 。值得玩味的是 ， 去年年中為突出免稅業務 ， 中國國旅還特地改名為“中國中免” ， 不過這種舉措不是其他旅游企業可以效仿的 。
更多旅游人在為黑夜后的黎明“磨刀” 。
賈建強做好了最壞的打算 ， “我已經做了七年了 ， 實在不行自己再掏七八百萬 ， 可能公司會扛得更久一點 ， 如果全球不能在2021年大面積恢復 ， 我們也爭取扛到2021年底 ?！?br /> 向海陽發現做事沒有以前那么急迫了 ， “對結果沒有那么高的預期 ， 也不再計較一城一池的得失” ， 語氣里透著“打不死的小強”那般倔強和平靜 。經歷過低谷的他有時會想 ， “我們最終能贏嗎？”
謝震感覺自己有了新的成長 。比如以前外地分公司業績不好 ， 會顧慮關掉會被唱衰 ， 但去年達不到業績標準就馬上關掉 。如今他還活躍在三亞的各個酒店直播間 ， “以前沒想過和嘗試的 ， 去年都做了 ， 疫情讓我們不得不改變 ?！?br /> 清歌也有了新的人生規劃——打算過完年回北京開網約車 。年前為了買輛符合標準的網約車 ， 他賣掉11年的愛車 ， 又刷了5萬元信用卡 ， 湊夠7萬元首付 ， 分期2年買了14萬元的新車 ?！疤焯彀β晣@氣沒有意義 ， 怎么過都是一年 ， 還是得開開心心的 ?！?br /> 他沒忘記奮斗20年的境外游生意 。“仗劍走天涯 ， 表面光鮮亮麗 ， 實際壓力很大 ， 看著門檻低 ， 但要求很專業 ， 我為我們這一行人感到挺自豪 ?！?br /> 疫情反復 ， 旅游業何去何從？旅行社苦撐 ， 星級飯店面臨生死考驗 2021年一開始 ， 最大的新聞應該就是疫情出現反復 。各地已經紛紛要求不要離開本地區 ， 并號召打工者在本地過年 。
雖然春節假期 旅游 向來不是主要內容 ， 但長假期間巨大的人員流動 ， 讓很多 旅游 產業相關企業寄予厚望 ， 他們希望能在2021年有一個開門紅 ， 緩解一下2020年積攢下來的經營壓力 。
可惜 ， 這一切期望都要落空了 。
五臺山關閉了所有寺廟 ， 在事實上關閉了景區 。如果不能在春節前恢復開放 ， 正月初一、十五的大客流 ， 算是徹底沒有了 。
相信陸續還會有類似景區關閉 ， 眾多 旅游 從業者期盼的經營旺季 ， 大概率泡湯了 。
那么 ， 疫情到底對 旅游 行業有多大沖擊？疫情反復又會引發什么危險和機遇呢?
下面我們以近年旅行社和星級飯店的統計數據 ， 來分析解讀一下 。
旅行社數量未減但業績大降
根據文化和 旅游 部的統計數據 ， 在2019年3季度到2020年3季度期間 ， 全國旅行社總數從38433家增長到了40167家 ， 填報經營數據的旅行社數量也穩定在三萬家左右 。
顯然 ， 疫情對于旅行社的數量并沒有造成太大影響 ， 這和旅行社存續成本低有關 。記得疫情之初 ， 就出現了大量導游改行現象 ， 旅行社最大的一項支出人力成本 ， 被輕易地化解了 。
為了便于考量旅行社的經營情況 ， 我們采用了一個綜合指標 ， 即旅行社日均組織游客人數 。以季度旅行社國內 旅游 組織人天數 ， 除以當季填報旅行社數 ， 再除以90天 ， 得到這一數據 。
旅行社日均組織游客人數簡單地說 ， 就是旅行社平均每一天發團的人數 。
從數據變化上可以看出 ， 疫情重創了旅行社的經營數據 。旅行社日均組織游客人數 ， 在2020年一二季度 ， 比疫情發生前的2019年三季度大降了90%以上 。
而疫情緩解之后的2020年三季度 ， 雖然指標有所反彈 ， 但距離所謂的報復性反彈差距頗大 。
導致這種局面的原因是多方面的 。受疫情影響 ， 人們出行意愿降低；出行方式改變 ， 很多人拋棄了旅行社；由于大量導游改行 ， 旅行社業務恢復緩慢 。以上這些應該都是主要原因 。
由于疫情反復 ， 春節出游泡湯 ， 三萬家旅行社的數量是否還會繼續堅持？又能堅持多久？
星級飯店數量降低早已開始
有關星級飯店數量有兩個數據 ， 一個是登記在冊數量也就是持有星級牌照的飯店數量；另一個是通過審核數量 ， 可以理解為正常經營的飯店數量 。
從圖表上可以看到 ， 星級飯店數量早就開始下降了 。甚至從2019年年中開始 ， 疫情還未出現時 ， 正常經營的數量已經開始大幅度下滑 。這應該是經濟活躍度下降、成本持續上漲的雙面夾擊的結果 。
而疫情的出現是對酒店行業的第三重打擊 ， 2019年9月到2020年9月的一年間 ， 有超過千家星級飯店經營出現了問題 。
而在2020年6月 ， 更出現了僅有6345家星級飯店通過審核的低點 。而由于疫情反復 ， 這一數量很可能并不是最低點 。
再看收入走勢 ， 2020年一季度出現暴跌 ， 二季度止跌回升 ， 三季度大幅度反彈 ， 但仍然沒有恢復到疫情前的水平 。
2019年全年星級飯店收入接近兩千億 ， 預計2020年全年星級飯店收入也就在一千億出頭 。而由于疫情復發 ， 2021年第一季度星級飯店收入將再受影響 。這種回馬槍 ， 往往是最致命的 。
在日均收入走勢上 ， 趨勢似乎比前面的指標要好很多 ， 但個人認為這并不是什么好事 。
疫情之前 ， 星級飯店數量的發展趨勢和日均收入是完全背離的 ， 這其實表示飯店運營成本在不斷上漲 。對于具體的一個飯店來說 ， 如果收入不能跟上這種上漲趨勢 ， 只能被淘汰 。
受到疫情影響 ， 2020年一季度星級飯店日均收入大降 ， 這才導致了6月底6345家星級飯店正常運營這一歷年低點的出現 。
三季度日均收入大漲 ， 這是疫情全面緩解 ， 市場好轉的結果 。超過七百家星級飯店也因此起死回生 ， 但它們的現金流會非常脆弱 。
按照2019年的數據 ， 如今星級飯店的日均收入盈虧平衡線應該已經超過了7萬元 。低于這個數字 ， 必然會導致數量降低以拉高存活飯店的日均收入 。
對之前起死回生的七百家星級飯店以及其它也在苦苦支撐的飯店來說 ， 2021年開年出現的疫情將是生死考驗 。
旅行社和飯店都是與 旅游 息息相關的行業 ， 旅行社是輕資產的代表 ， 而飯店就是重資產的代表 。
可以看到 ， 雖然輕重資產兩種行業的業績都受到疫情很大沖擊 ， 但后果卻不盡相同 。
旅行社的整體數量并無明顯下降 ， 因為其運營成本較低 ， 保留牌照較容易 。反觀星級飯店 ， 由于開一天門就會面臨巨額成本支出 ， 因此正常經營的企業數量出現明顯下降 。
而且 ， 疫情對于不同星級的飯店影響也不盡相同 。
如上圖表所示 ， 2020年三季度星級飯店每間客房平均日收入 ， 下跌幅度隨著星級增加而增加 。由于旅客控制支出 ， 高星飯店將承受更大壓力 。
顯然 ， 疫情期間首要任務是要活下去 ， 企業經營注重的是降低成本做好防守 ， 在全世界范圍內的疫情沒有真正明朗前 ， 任何激進行為都將面臨巨大風險 ， 需要慎之又慎 。
受到疫情影響 ， 跨區域流動受到抑制 ， 因此周邊游、市內游會成為需求的釋放窗口 。而這兩種 旅游  ， 對于傳統旅行社的依賴并不大 。
海外疫情結束遙遙無期 ， 今年大概率日本奧運會將會被取消 ， 國內疫情反復最少會打擊上半年的出游熱情 ， 中長線 旅游 也會被抑制 。因此 ， 旅行社的困境很難在短期內緩解 ， 行業洗牌難以避免 。
而飯店方面 ， 從數據看 ， 洗牌已經開始了 。
上游行業巨變 ， 下游的景點也不可能獨善其身 ， 疊加游客出行方式和目的地的改變 ， 真正的沖擊還在未來 。
當然 ， 全國知名的景區總是稀缺資源 ， 只要有游客 ， 它們總能分得一杯羹 。但是那些知名度一般的區域性、地方性景點 ， 特別是疫情之前經營就不溫不火的景點 ， 能否守到云開月明就很難講了 。
總之 ， 前景撲朔迷離 ， 困難還在后面 ， 大家還要提起精神 ， 小心面對 。
2022年國內旅游業會死翹翹嗎【旅游業已經死了 旅游業涼了】不會 。雖然旅游行業受到疫情的影響沖擊的非常厲害 ， 但是我國疫情控制經驗充足 ， 疫情控制情況較好 ， 有很大的可能會將疫情控制到可以出行旅游的階段 ， 那時旅游業就會迎來曙光 。