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中國轎車銷量排行 中國轎車銷量排行榜官方網

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2021中國汽車銷量排名前十名2021中國汽車銷量排名由高到低如下：
一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田、廣汽豐田 。
銷量如果在增長，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌會更加注重口碑，注重質量 。一款車銷量的遞增，則說明它的熱度越來越高，市場認可度也在提升 。
全國銷量最好的汽車排名2022年1-5月汽車銷量排行榜總榜單如下：
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
數據顯示，今年1-5月累計銷量超過5萬輛的乘用車共有41款車型，其中銷量超過10萬輛的車型共有8款 。銷量排名前三的是三款轎車，分別為日產軒逸、五菱宏光MINI EV、大眾朗逸，其銷量分別為174958輛、167939輛和130631輛 。
銷量排名第四至第六位的是三款SUV車型，其中作為SUV銷量冠軍的比亞迪宋新能源，以127304輛的銷量在汽車銷量榜中排名第四位；作為中型SUV銷量冠軍的特斯拉Model Y，以126482輛的銷量排名第五位；而作為多年SUV銷量冠軍的“神車”哈弗H6僅排名第六位，其銷量為113112輛 。
比亞迪秦PLUS累計銷量109220輛，排名第七位，也是銷量最好的自主品牌家用轎車，完勝吉利帝豪和長安逸動等自主品牌傳統熱銷車型 。長安逸動累計銷量66667輛，排名第20位；而吉利帝豪累計銷量61993輛，僅排名第23位 。
作為中型車銷量冠軍的豐田凱美瑞，以107782輛的銷量在汽車銷量榜中排名第八位，表現不俗 。另一款中型車特斯拉MODEL 3累計批發銷量89369輛，排名第十位 。
此外，本田雅閣、寶馬3系、大眾帕薩特、日產天籟等四款中型車累計銷量都超過6萬輛，分別為73856輛、60839輛、60696輛和60221輛 。
長安CS75銷量也進入前十名，其累計銷量為96281輛，排名第九位 。作為日系SUV銷量冠軍的本田CR-V，則以88488輛的銷量排名第11位 。
排名第12至第15名的四款乘用車都是緊湊型轎車，分別為大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌和大眾寶來，其銷量分別為87903輛、80046輛、79162輛和76319輛 。
【中國轎車銷量排行 中國轎車銷量排行榜官方網】今年1-5月銷量最好的中大型車是比亞迪漢，累計批發銷量71785輛，在汽車銷量榜中排名第17位 。寶馬5系緊隨其后，以69606輛的銷量排名第18位 。
作為寶馬5系競爭對手的奔馳E級排名則要低很多，累計銷量僅44928輛，排名第51位 。而奧迪A6L累計銷量只有41758輛，只能排名第58位 。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV銷量冠軍，累計銷量61993輛，在汽車銷量榜中排名第22位 。而紅旗HS5則以58200輛的銷量，在1-5月汽車銷量榜中排名第30位 。
小型SUV銷量排名不高，銷量最好的吉利繽越，以60598輛的銷量排名第26位 。
去年表現出色的本田繽智和本田XR-V，累計銷量分別為58154輛和54848輛，今年排名第31位和第36位 。
今年MPV市場整體銷量低迷，作為MPV銷量冠軍的別克GL8累計批發銷量只有42891輛，僅排名第55位 ?！吧褴嚒蔽辶夂旯饫塾嬩N量僅35756輛，僅排名第69位 。
汽車銷量排行榜前十？2020年汽車銷量排行榜前十名如下：
1、軒逸
2020年銷量：540947輛 。
軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產品力就針對什么 。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統不斷提煉；而在這些優勢之外，軒逸在外觀和內飾的高級感方面，也在同級車當中更為突出 。所以在和主流產品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨 。
2、新朗逸
2020年銷量：449194輛 。
作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎 。較為中庸的造型，不主動營造運動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當中，擁有很強的競爭優勢 。在很多消費者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項 。
3、卡羅拉
2020年銷量：357165輛 。
卡羅拉的產品力，在TNGA架構的加持之下，可以說是歷代之最 。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統實現了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費者 。
4、新寶來
2020年銷量：344687輛 。
在設計風格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏 。整個外形設計，更加討好中青年消費者 。但新寶來在一汽-大眾的消費體系內，從技術和定位層面是負責第二梯隊，它的主要競爭區間是速騰L之下的消費群體 。所以新寶來對于一汽-大眾的權重，相比上汽大眾要低一些 。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量 。
5、速騰
2020年銷量：311695輛 。
相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多 。首先它們具備代表原版德國技術的A級車，并且這代車型還首次在同級實現加長軸距 。整個速騰L的定位，已經瞄準了A+市場 。所以如果你對A級的技術、產品、動力、智能化、體驗等更多綜合性的要求，速騰是同級為數不多可以全面兼顧的車型 。
6、全新英朗
2020年銷量：305002輛 。
要在十年前，整個前十銷量榜應該有福克斯的名字 。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗 。雖然這代英朗，已經沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光 。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車，實屬不易！
7、思域
2020年銷量：243312 。
思域的銷量相比前幾位，含金量高很多 。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好 。
而在終端市場的優惠，思域是最小的 。相對于思域的產品性能和產品力，接近指導價的平價出售，對于消費者來說，也是認可思域的 。所以思域的銷量不代表它實力不濟，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態 。思域就是其中的代表 ?？梢哉f在銷量上，思域達不到速騰L的影響力；但在產品技術面對的受眾群體當中，思域是目前日系A級車里最強的，與速騰L旗鼓相當 。
8、帝豪
2020年銷量：231576 。
中國品牌對于轎車的積極性，遠不如SUV高 。作為久經沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當中，交出一份成績單實屬不易 。帝豪，代表了中國經濟型轎車消費領域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗，都是帝豪的優勢 。
如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級 。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術，沒有先進的架構，卻有很多人追求的性價比 。
9、雷凌
2020年銷量：230210 。
雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的 。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內，雷凌已經在國內消費者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型 。
10、雅閣
2020年銷量：215479 。
2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一 。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費者的心頭好 。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動力體驗方面擁有更大的優勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經接近大眾的1.8T發動機 。
2022年6月汽車銷量排行榜2022年6月汽車銷量排行榜如下：
特斯拉Model Y罕見奪得月度汽車銷量冠軍，其銷量高達52150輛 。排名第二至第六名的是五款轎車，其中日產軒逸以45767輛的銷量排名第二位，宏光MINI銷量39798輛排名第三位 ?？_拉和朗逸分列第四和第五位，銷量為33198輛和31485輛；大眾寶來則排名第六，其銷量為28217輛 。
特斯拉 MODEL 3、豐田凱美瑞、本田雅閣的銷量也超過2萬輛，分列第八、第十和第十二位 。作為國產SUV銷量冠軍的比亞迪宋PLUS DM-i，以26277輛的銷量在6月汽車銷量榜中排名第七位 。本田CR-V、哈弗H6等兩款SUV銷量也超過2萬輛，排名第九和第十一位 。
2022年6月份中國汽車市場銷量數據
6月份國內狹義乘用車市場銷量達194.4萬輛，同比增長22.7%，環比增長43.5%；1-6月份累計銷量926.1萬輛，同比下降7.2% 。說明汽車市場重回增長勢頭，這主要得益于國家及地方政府對汽車消費的優惠政策，可以說政府對汽車市場的刺激取得了成功 。
汽車廠商方面6月份一汽大眾奪得銷量冠軍；車型方面軒逸奪得轎車銷量冠軍，特斯拉Model Y奪得SUV銷量冠軍，五菱宏光奪得MPV銷量冠軍 。