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整車排行 全部汽車排名

生活百科小知識

純電動汽車排名前十名純電動汽車排行榜前十名分別為比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、長城歐拉、極氪汽車、AITO 。
1、比亞迪
從電池制造商、到整車制造商、再到新能源車企銷量一哥 。理工直男，一直深研技術，推出了刀片電池、DM-i混動技術、e3.0平臺等建立起了自身技術優勢 。也是零部件自產率最高的新能源車企，包括車規級芯片也能部分自供 。目前除了滿大街跑的王朝系列，還有海洋系列、軍艦系列車型 。
2、特斯拉
美國汽車品牌，因為是電動汽車的先行者，因此在國內外享有較高的知名度，擁有先進的自動駕駛技術，是整車制造的成本“殺手”，通過自建零部件配套體系、一體化壓鑄制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利潤率最高的車企 。
3、小鵬汽車
造車新勢力第一梯隊，阿里是其股東之一，造車以“科技”著稱，重技術研發，自動駕駛輔助技術等均較為先進，還在研發飛行汽車 。旗下車型都搭載了眾多科技硬件，讓科技愛好者一見傾心 。
4、蔚來汽車
造車新勢力第一梯隊，騰訊是其股東之一，造車以“服務”著稱，通過用戶運營，為用戶提供極致的服務，從而獲得用戶的超高忠誠度，讓每個車主都成為蔚來的“野生代言人”，初期發展困難時，老車主介紹了很多新用戶，為蔚來度過難關提供了很大幫助 。
5、零跑汽車
造車新勢力第二梯隊，在造車新勢力中，唯一一個堅持全域自研，并掌握智能動力、智能網聯、智能駕駛三大核心技術的車企 。雖然此前一直叫默默無聞，但從2021年開始，銷量開始快速爬升，銷量一度力壓“蔚小理” 。
6、廣汽埃安
傳統國企廣汽旗下純電動汽車品牌，還推出了獨有的彈匣電池，該品牌雖然銷量表現不錯，路上能見度很高，但很多是網約車，品牌早期以B端市場為主，導致過于依賴B端市場，當B端市場過于飽和，企業發展便遭遇難題，不過目前埃安也在不斷努力推出新的車型，來獲取C端消費者的認可 。
7、哪吒汽車
造車新勢力第二梯隊，一直讓人吐槽取錯了名字，品牌負責人解釋是為了省廣告費 。前期主攻B端市場，B端市場需求遇冷，受挫后全力轉戰C端市場，并獲得了一些成績，哪吒汽車能夠突破重圍，跟主打性價比有很大的關系 。
8、長城歐拉
【整車排行 全部汽車排名】傳統汽車巨頭長城汽車旗下子品牌，與其他品牌不同的是，歐拉汽車采用了新方式入局，針對女性用戶量身打造專屬座駕 。品牌定位——更愛女人的汽車品牌，通過可愛的外觀設計迎合女性用戶的審美 。不難發現，女性車主的占比在逐年走高，歐拉雖沒有直面競爭，但也開辟了一條很有前景的路線 。
9、極氪汽車
自主民營車企吉利旗下純電品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪的定位更高端，是吉利向上發展的關鍵，品牌首款車型極氪001，便以吸睛外觀，不錯的動態性能表現，以及豐富的配置，獲得了很多消費者的認可，極氪的后續發展還是值得期待的 。
10、AITO
賽力斯和華為合作推出的新能源汽車品牌，AITO是華為深度賦能的，從研發設計、生產制造、售后體系都有華為的深度參與，一度被認為是“華為”牌汽車 。旗下車型搭載了華為自動駕駛系統、鴻蒙智能座艙、電驅系統等黑科技 。
目前僅推出了增程式動力車型，純電版車型將很快上市，AITO有機會成為汽車界的后起之秀 。
國內汽車銷量排行榜前十名品牌國內汽車銷量排行榜前十名品牌：
1、上汽集團
據悉，上汽集團4月生產汽車15.82萬輛，同比增長- 62.0%，環比增長- 62.3% 。1-4月累計產量1427500輛，同比增長-11.8%；4月銷量16.66萬輛，同比增長- 60.3%，環比增長- 62.4% 。1-4月累計銷量138.71萬輛，同比增長- 11.2% 。受上海及周邊地區疫情影響，集團整體產銷下滑幅度大于行業水平 。
2、東風公司
據東風汽車發布的4月銷售快報顯示，4月銷售汽車31.48萬輛，同比增長6.6% 。1-4月，汽車銷售113.66萬輛，同比增長49.5% 。
3、中國一汽
2022年，中國一汽計劃全年銷售整車410萬輛，同比增長17.1%；同比增長8.9%；市場份額15%；研發基金投資強度超過3%，自主品牌力爭達到3.5%和8%左右 。受疫情影響，今年1-4月，一汽生產經營受到嚴重挑戰 。目前，為了減少疫情的影響，一汽正在努力、積極，重點奮戰30天，力爭上半年打贏 。
4、長安汽車
受諸多因素影響，作為國產自主品牌的老大，長安汽車受到的沖擊是比較嚴重的 。今年1月長安汽車銷量277000，今年2月長安汽車銷量138000，今年3月長安汽車銷量236000，就像坐過山車一樣 。
5、廣汽集團
5月6日，廣汽集團發布4月產銷快報 。與4月份位于疫情核心區的上汽和一汽不同，廣汽集團最好的表現是在逆流中不能掉隊 。據悉，廣汽集團1-4月生產汽車72.67萬輛，同比增長8.12%，銷售汽車73.25萬輛，同比增長7.14% 。同時，廣汽集團也是前三大汽車集團中唯一實現累計同比增長的汽車集團 。
6、北汽集團
目前，北汽集團4月的銷量還未公布 。但受北京冬奧會和冬殘奧會賽事期間停產限產以及突發疫情導致原材料和零部件物流受限的影響，北汽集團一季度汽車銷量36.9萬輛，同比下降25.6% 。
7、吉利汽車
吉利汽車4月乘用車銷量72153輛，位居行業第二 。今年1-4月累計銷量398177輛，新能源汽車占比持續提升 。值得一提的是，吉利4月份首次位居中國汽車品牌出口銷量第一 。多年來，這個位置一直由上汽乘用車和奇瑞輪流坐莊 。
8、比亞迪
不難發現，2022年初至今，比亞迪的表現非常出色 。據官方數據顯示，比亞迪4月銷售乘用車105475輛，同比增長136.5%；其中，韓系4月銷量13421輛，秦PIUS月銷量20292輛，海豚4月熱銷12040輛 。
9、長城汽車
眾所周知，在自主汽車品牌領域，吉利、長城和長安的前三名一直保持不變，占據銷量榜前三，而其中很多網友都是最看好長城汽車 。然而在今年4月，長城汽車銷售新車53777輛，比去年同期的91784輛下降41.4%；今年1-4月新車累計銷量337277輛，同比下降21.7% 。目前長城汽車已經跌出自主品牌銷量前三 。
10、奇瑞汽車
奇瑞汽車今年1-4月銷售汽車284865輛，同比增長0.9% 。其中，1-4月新能源汽車銷量68587輛，同比增長168.5%；出口汽車84993輛，同比增長12.6%，創下同期出口新紀錄 。
旅行車銷量排行榜前十名旅行車銷量前十的有：標致508 SW、大眾CC獵裝車、進口大眾蔚攬、奔馳C級旅行、奧迪A4 Avant、寶馬3系旅行版、沃爾沃V60、奧迪RS 4、奧迪RS6、奔馳CLS 獵裝版
1.Top 10 標致508 SW
508SW上市已經第三年時間，國內目前沒有引進，整車的前臉和中控設計與三廂版508基本一致，低矮流線的車頂搭配高腰線的車身，為508SW營造濃厚跑車風格，并且采用與三廂不同的無框車門 。
2.Top 9 大眾CC獵裝車
延續了新款大眾CC的全新家族設計語言，但是增加了更多的“跨界”元素，比如輪眉、側裙等位置的黑色塑料防擦條 。作為獵裝車型，車身尺寸方面，長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距2841mm 。
3.Top 8 進口大眾蔚攬
作為進口大眾車型的代表，大眾蔚攬也是在旅行車中的地位一直不可撼動，但這也將是最后一代車型，進口大眾CC旅行應該很快會進入國內銷售，與一汽大眾CC獵裝同時銷售 。
4.Top 7 奔馳C級旅行
相較于寶馬和奧迪的旅行車來說，奔馳的旅行版本車型，一直都有銷售，而且國內銷售的時間算是比較久的，從2010款開始就在國內銷售，也同樣都是采用進口的方式 。
5.Top 6 奧迪A4 Avant
中期改款的奧迪A4 Avant與現款奧迪A4前臉保持高度一致，六邊形的進氣格柵，配合熏黑的中網，并且融入了少許奧迪RS的元素，使整車看起來更加運動
6.Top 5 寶馬3系旅行版
寶馬3系的旅行版車型國內非常少，只有13款引進過國內，包括現款都還沒有引進，但無論如何，最新3系旅行版看起來更加的協調，比普通三廂版看起來更運動 。
7.Top 4 沃爾沃V60
作為旅行車的發明者，沃爾沃向來鐘愛旅行車，而且也是比較早將旅行車引入國內的車企之一，沃爾沃V60進入國內的時間也比較早 。從事這么多年汽車行業，每每提到旅行車，沃爾沃V60都是出現在腦海的第一輛車 。
8.Top 3 奧迪RS 4
一張圖就可以靜靜發呆好久的車型，感覺每一個細節都愛不釋手，想擁有的感覺！奧迪RS4已經不簡單是旅行車了，更多的代表著奧迪的高性能，第一代奧迪RS就是Wagon造型 。
9.Top 2 奧迪RS6
旅行車來說，奧迪RS6是怎么也避不開的車型，馬力最大，排量最大，價格最貴，仿佛已經是旅行車的天花板 。
10.Top 1 奔馳CLS 獵裝版（2016-2017款）
這代CLS分為普通版和獵裝版，獵裝版就是旅行版本，整車外形自然流暢，仿佛被風吹過一樣的順滑感覺，我認為這是迄今為止外形最漂亮的旅行車，沒有之一 。
重卡汽車銷量排行榜前十名重型卡車十大品牌排行榜前十名分別是歐曼/AUMAN、大運/DAYUN、解放、東風汽車/DFM、中國重汽/CNHTC、江淮/JAC、紅巖、陜汽、北奔、漢馬科技 。
北汽福田汽車股份有限公司，歐曼AUMAN，重型卡車知名品牌，世界標準中端中重卡品牌，上市公司，福田汽車以出口歐美市場為標準而打造的全球車型 。
大運集團有限公司，重型卡車知名品牌，集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重卡企業，擁有國內領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車工藝生產線 。
一汽解放汽車有限公司，始創于1953年，中國一汽商用車旗下自主商用車品牌，以重型車為主，中型/重型/輕型發展并舉的汽車品牌 。
東風汽車公司，原第二汽車制造廠，建于1969年，世界500強，國有經濟的重要支柱企業，業務涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件、汽車裝備和汽車水平事業的大型汽車企業集團 。
中國重汽集團有限公司，始建于1956年，中國第一輛重型載重汽車“黃河”的制造者，我國重型汽車工業的搖籃，國家汽車整車出口基地，專業研制、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、軍用汽車、客車等 。
家用車排行榜前十名1.大眾捷達
捷達作為家用車，自然是駕輕就熟 。在家里，捷達就是一個神一般的存在 。如果說前臉不變的大眾臉是經典，真正讓捷達成為經典的是保養方便、保養簡單、皮實耐用的特點 。
2.豐田凱美瑞
第八代凱美瑞在上市之初就贏得了眾多消費者的關注 。全新凱美瑞作為廣汽豐田的旗艦車型，顛覆了以往的老套思路，徹底改變 。改變后的整體設計風格是“年輕”這也是目前的主流趨勢 。
全新凱美瑞在動力總成方面優勢突出 。和雅閣一樣，也提供混動系統，只不過動力是更先進的2.5L電機的組合，油耗可以控制在4.1L/100km左右 。
3.別克英朗
英朗在緊湊型家用車中一直保持著不錯的銷量 。傳統家用車風格搭配別克家族式設計，英朗整體造型非常簡潔穩重，所以年輕人對這款車不是很感興趣，比較符合老年消費者 。
4.豐田卡羅拉
卡羅拉不用多說，已經在國內市場打下了堅實的基礎，口碑和知名度 ?？_拉整體造型比較平庸，但對于選擇卡羅拉的用戶來說，關鍵還是豐田的品質和售后 。
5.豐田雷凌
雷凌可以說是卡羅拉的兄弟姐妹 。兩款車只是外觀和內飾略有不同，所以車輛在動力和油耗方面的表現幾乎沒有區別 。對于年輕人來說，雷凌的外觀可能更討喜，所以雷凌比卡羅拉更能俘獲年輕人的心 。
6.本田凌派
凌派應該算是國內車市賣的比較好的三缸車了 。由于車輛采用三缸發動機，1.0T動力版凌派百公里油耗僅需6.5L左右；1.5L混動車型(4缸)百公里油耗低至5.5L左右 。出色的燃油經濟性使這款車受到許多家庭用戶的歡迎 。
7.日產軒逸
軒逸是東風日產的主力銷售車型，常年占據緊湊型車銷量榜榜首位置 。軒逸之所以賣的這么好，不僅僅是因為產品力過硬，更是因為這款車“兩代同堂”在新的銷售模式下，老款軒逸經典可以以更低的售價進一步搶占市場份額 。
8.大眾朗逸
朗逸在家用車領域也有不錯的銷量和口碑 。這款車分別搭載1.4T和1.5L發動機 。其中，1.5L自吸車型NEDC的綜合油耗為5.7L，而車主實際駕駛的汽車平均油耗僅為6.6L左右，符合家庭用戶對油耗的需求 。
9.大眾寶來
寶來也算是經典車型，定位比速騰略低，但對于家用來說，更低調的外觀和舒適的空空間已經滿足用車需求，性價比更高 。1.4TSI自動舒適型真實車主油耗7.26L/100km，不算太高 。
10.本田雅閣
雅閣車的顏值很高，特別符合年輕人的審美觀念 。另外，雅閣車的價格在同級別車型中是比較低的，所以消費者會覺得這款車性價比比較高，無論是整車空、動力還是質量都沒有明顯的短板 。
日本汽車品牌排行榜前十名日本汽車品牌排行榜前十名如下：
依照其著名水平和整車品質看來，日本汽車品牌排行前十的有豐田、本田、日產、三菱、凌志雷克薩斯、斯巴魯汽車、英菲尼迪（Infiniti）、謳歌汽車、鈴木 。尤其是豐田、本田、日產，也是被稱作日系三杰 。