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2014年1月汽車銷量排行榜 20121年4月汽車銷量

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1月汽車廠商銷量排行榜出爐：豐田罕見下滑 ， 它卻逆勢暴漲隨著各大汽車廠商1月份銷量的公布 ， 又到了幾家歡喜幾家愁的節點 。根據乘聯會的數據顯示 ， 1月份國內狹義乘用車市場銷量達172.1萬輛 ， 同比下降20.4% ， 環比下降19.6% 。經歷了2018年和2019年的持續下滑 ， 沒想到2020年對于汽車制造商來說又是一個“寒冬”的開啟 。
【2014年1月汽車銷量排行榜 20121年4月汽車銷量】從1月份各大廠商的銷量情況來看 ， 大部分呈現同比下滑趨勢 。就連此前表現十分出銫的豐田都出現了小幅下滑 ， 而北京現代、上汽通用五菱跌幅甚至超過了40% 。值得關注的是 ， 東風本田卻實現了同比增長21.3% ， 成為銷量前十排行榜中漲幅最大的品牌 。此外 ， 北京奔馳的漲幅也比較明顯 ， 同比增長18.8% 。
其中 ， 東風本田1月份銷量達7.35萬輛 ， 同比增長21.3% 。銷量漲幅如此之大 ， 主要得益于本田CR-V及思域兩款主力車型銷量的大幅上漲 。其中 ， 本田CR-V在1月份銷量達2.23萬輛 ， 同比增長42.1% 。而思域1月份銷量達2.2萬輛 ， 同比增長14.4% 。誰能想到處于疫情一線的東風本田能夠在1月份銷量逆勢大漲 ， 打響了開年第一炮 ， 而在疫情的持續下 ， 東風本田2月份的成績或將受到較大影響 。
北京奔馳1月份銷量達6.75萬輛 ， 同比增長18.8% 。主要是由于奔馳GLC銷量的大幅上漲 。1月份奔馳GLC銷量達1.9萬輛 ， 同比增長54.2% 。此外 ， 奔馳E級銷量也有小幅上漲 ， 1月份奔馳E級銷量達2.02萬輛 ， 同比增長6.9% 。2019年奔馳在國內市場因頻發質量問題 ， 對口碑造成了極其不利的影響 。而今年1月份銷量卻實現逆勢上漲 ， 著實有些意外 。
此外 ， 1月份廣汽本田、長安汽車、廣汽豐田銷量也有小幅的上漲 ， 漲幅分別為1.3%、2.9%、1.6% 。其中 ， 長安汽車銷量的上漲主要得益于長安CS75銷量的拉動 。
有表現出銫的廠商 ， 同樣也有出現銷量大幅下滑的車企 。其中 ， 上汽通用五菱1月份銷量為12.42萬輛 ， 同比下滑42.45 。五菱銷量的大幅下滑 ， 主要是受寶駿品牌銷量大幅下滑 ， 而新寶駿毫無起銫的影響 。隨著寶駿510、寶駿310、寶駿730等車型銷量的大幅下滑 ， 寶駿已經逐步走向下滑的深淵 。而新寶駿品牌力不足 ， 產品力不強 ， 也讓其回暖無望 。
而北京現代1月份銷量為6.6萬輛 ， 同比下滑40.1% 。北京現代銷量的大幅下滑與其與日俱下的品牌影響力有很大的關系 ， 此外大量產品投訴及召回也使得北京現代“雪上加霜” 。德系和美系品牌的價格下探也蠶食了原本屬于北京現代的市場區間 。
吉利汽車1月份銷量為10.95萬輛 ， 同比下滑27.6% 。經過了前些年的瘋狂擴張之后 ， 吉利汽車在2019年也逐漸放緩了腳步 。而1月份銷量的大幅下滑 ， 是建立在去年比較高的銷量數據之上的 。1月份吉利汽車在廠商排名中 ， 位居第四位 ， 是唯一一個闖進前五的自主品牌 。值得關注的是 ， 隨著疫情的爆發也已經打亂了吉利新車推廣的步伐 ， 原本計劃在2月14日上市的吉利icon被迫推遲 ， 這勢必將對其整體銷量形成更加深遠的影響 。
此外 ， 上汽大眾、東風日產1月份銷量也有較大幅度的下滑 ， 同比下滑幅度分別為19.5%、10.9% 。而值得一提的是 ， 一汽豐田1月份銷量也有小幅下滑 ， 同比下滑2.0% ， 1月份銷量為6.26萬輛 ， 位居排行榜第14位 。
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本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
1月份轎車銷量出爐 ， 5~8萬元哪些車型賣得好？對于很多不懂車的朋友來說 ， 看銷量買車確實是一個比較簡單又靠譜的辦法 ， 挑銷量好的買一般不會犯錯 。雖然說聽上去有些草率 ， 但就是這么個道理 ， 畢竟群眾的眼睛是雪亮的 。前面我們聊了一下1月份新能源汽車銷量 ， 今天就接著銷量話題繼續聊一聊1月份10萬元以下哪些轎車銷量好 。（以下銷量數據來源于易車）
長安逸動
在5~8萬級細分市場 ， 可以說是自主品牌家轎的天下 。在1月份銷量排行榜的前10名中 ， 自主品牌家轎占了一大半 。
長安逸動銷量突破20000輛 ， 排在該細分市場第一的位置 。與前幾個月相比 ， 長安逸動銷量增長非常明顯 ， 可能是在1月份想買車回家過年的小伙伴 ， 趁著年底優惠力度大 ， 抓住機會沖了一把 。
目前 ， 長安逸動在售車型為逸動PLUS ， 提供1.4T和1.6L自吸兩種動力版本 。如果對動力有要求 ， 那么藍鯨1.4T+7速濕式雙離合組合值得重點考慮 ， 動力要比自吸版本強不少 。如果你對動力需求不是很大的話 ， 1.6L+CVT版本還是不錯的 ， 家用代步完全夠用 。
吉利帝豪
吉利帝豪是筆者極力推薦給大家的一款車 。在前幾年 ， 吉利帝豪基本是每個月都牢牢鎖定該細分市場銷冠寶座 ， 隨著長安逸動PLUS的推出 ， 吉利帝豪的王座受到了威脅 。好在隨著第四代帝豪的推出 ， 帝豪家族的整體實力得以強化 。
事實上 ， 1月份長安逸動銷量之所以能夠力壓帝豪 ， 一是長安逸動的優惠力度大 ， 二是動力版本更多 ， 選擇更豐富 。如果第四代帝豪的優惠力度加大 ， 相信帝豪家族的銷量又能輕松回歸第一 。
榮威i5
在5~8萬級家轎市場中 ， 帝豪、逸動、榮威i5可以算作是自主品牌家轎“三劍客”了 。這三款車也正是1月銷量榜單的冠亞季軍 。和去年中下旬相比 ， 榮威i5在去年12月份和今年1月份的銷量增長明顯 ， 均突破13000輛 。
遇強則強 。面對逸動和帝豪的升級換代 ， 榮威i5也進行了全面進化 ， 就產品力而言絲毫不輸前兩者 。另外 ， 榮威i5還對動力進行了升級 ， 推出了搭載1.5T發動機的GT版本 ， 滿足對動力要求比較高的消費者 。
名爵5
8萬元拿下一臺“超跑” ， 就問哪個年輕人能抵抗的了？在名爵5上市之前 ， 10萬元以下預算 ， 看來看去還是那幾款家用屬性較重的車型 ， 四平八穩面面俱到 。但是要知道 ， 現在的95后、00后青春有活力 ， 追求個性 ， 所以“四平八穩”的車型多少顯得有些油膩 。所以名爵瞅準時機 ， 在推出運動轎跑名爵6之后 ， 又推出更接地氣的名爵5 。
單看造型 ， 轎跑姿態非常騷氣 ， 再看看內飾的設計感和科技感 ， 你能想到這是一輛僅需8萬元左右就能落地的轎車嗎？對于這款車 ， 大家比較關心的問題是：選哪個動力版本 。其實對于經常用于日常代步的小伙伴而言 ， 1.5L版本就夠用了 ， 畢竟這車也就1.2噸左右 。
東風風神奕炫
和名爵5一樣 ， 奕炫也是一款主打運動的車型 。1月份 ， 奕炫銷量破萬 ， 這也是從正式上市以來首次實現月銷破萬 。說實話 ， 這款新車如此暢銷是我萬萬沒有想到的 ， 因為他畢竟是一款主打運動市場的車型 ， 略顯小眾 。不過 ， 奕炫的銷量是逐月遞增的 ， 尤其是在去年11月份正式推出1.5T版本之后 ， 奕炫的銷量再創新高 。
大家之所以關注這款車 ， 個人覺得一是運動化的外觀 ， 二是性價比 。不到8萬元就能給到1.5T發動機 ， 這在同級車型中是很難罕見的 。
奇瑞艾瑞澤5
自主品牌奇瑞艾瑞澤5也取得了不錯的銷量 。目前 ， 艾瑞澤5 PRO車型手動擋入門價6萬元左右 ， 自動擋入門價格7萬元左右 ， 也就是說自動擋落地價才8萬多 ， 性價比相當高 。對于預算不是很充足 ， 又想買自動擋車型的人 ， 可以重點看看這一款 。
吉利繽瑞
吉利繽瑞在上個月表現也不錯 ， 其銷量為6478輛 。作為一款定位略高于吉利帝豪的車型 ， 繽瑞也深受市場喜愛 。雖然銷量數據沒有帝豪那么搶眼 ， 但是每個月都能維持幾千輛的銷量 ， 市場表現比較穩定 。與帝豪相比 ， 這款車的優勢有三：一是尺寸和空間更大；二是動力更強 ， 全系1.4T；三是價格有優勢 ， 繽瑞雖然尺寸更大 ， 動力更強 ， 但是自動擋入門版僅比帝豪貴幾千元 。
最后
5~8萬元裸車價 ， 自主品牌轎車成為了更多人的選擇 。那么這里會有人問：5~8萬元想買輛合資轎車呢？其實 ， 這個價格區間可供選擇的車型較少 ， 但少并不代表沒有 ， 比如捷達VA3、豐田威馳、斯柯達昕銳等也是可以選擇的 ， 但是要明確一點 ， 這個價位的合資轎車并沒有自主品牌配置地面面俱到 。如果是你 ， 你
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最全1月轎車、SUV、MPV銷量排行榜 ， 394款車型 ， 你的愛車排第幾中汽協和乘聯會都先后公布了2020年首月的產銷數據 ， 數據顯示：國內狹義乘用車市場銷量達172.1萬輛 ， 較去年同期下跌20.4% ， 環比下滑19.6% ， 可謂大盤走低 。1月份汽車市場銷量受春節影響很大 ， 而即將結束的2月汽車銷量 ， 更會受到疫情影響 ， 不少業內人士預測 ， 2月車市將會迎來近年來的歷史新低 。
那各細分市場的表現是怎樣的呢 ， 我們今天就來看看轎車、SUV和MPV三大細分市場的銷量榜單 ， 共涉及車型392款車型 ， 其中轎車市場共計車型185款 ， SUV市場共計265款 ， MPV市場共計42款 ?？纯茨愕膼圮嚺琶趲装?。
SUV市場方面：
狹義乘用車零售銷量169.94萬輛 ， 同比下降21.5% ， 其中SUV銷量78.03萬輛 ， 同比下降17.1% 。狹義乘用車批發銷量158.95萬輛 ， 同比下降21.4% ， 其中SUV批發銷量76.71萬輛 ， 同比下降14.1% 。
第一名：哈弗H6??1月銷量26414輛
第二名：長安CS75????1月銷量25773輛
第三名：吉利博越????1月銷量23472輛
第四名：本田CR-V????1月銷量21776輛
第五名：大眾探岳????1月銷量20989輛
第六名：傳祺GS4????1月銷量16771輛
第七名：榮威RX5?????1月銷量15683輛
第八名：日產奇駿?????1月銷量15640輛
第九名：豐田RAV4????1月銷量15425輛
第十名：哈弗M6?????1月銷量14291輛
轎車市場方面：
2020年1月狹義乘用車零售銷量169.94萬輛 ， 同比下降21.5% 。其中轎車銷量81.8萬輛 ， 同比下降23.7% 。狹義乘用車批發銷量158.95萬輛 ， 同比下降21.4% 。其中轎車批發銷量74.22萬輛 ， 同比下降25.9% 。
第一名：日產軒逸????1月銷量37255輛
第二名：大眾朗逸???1月銷量35898輛
第三名：豐田卡羅拉???1月銷量34040輛
第四名：大眾寶來????1月銷量29878輛
第五名：大眾速騰????1月銷量26294輛
第六名：豐田雷凌????1月銷量23915輛
第七名：吉利帝豪????1月銷量22171輛
第八名：大眾桑塔納???1月銷量18686輛
第九名：雪佛蘭科魯茲????1月銷量16988輛
第十名：本田思域?????1月銷量16354輛
MPV市場方面：
2020年1月狹義乘用車零售銷量169.94萬輛 ， 同比下降21.5% 。其中MPV銷量10.12萬輛 ， 同比下降33.1% 。狹義乘用車批發銷量158.95萬輛 ， 同比下降21.4% 。其中MPV批發銷量8.02萬輛 ， 同比下降37.2% 。
第一名：別克GL8????1月銷量14180輛
第二名：五菱宏光????1月銷量11616輛
第三名：風行菱智????1月銷量5169輛
第四名：別克GL6????1月銷量4295輛
第五名：寶駿RM-5????1月銷量3854輛
第六名：本田奧德賽????1月銷量3736輛
第七名：江淮瑞風??????1月銷量3669輛
第八名：本田艾力紳?????1月銷量3594輛
第九名：寶駿730??????1月銷量2987輛
第十名：傳祺GM6?????1月銷量2470輛
那你的愛車排名第幾呢？關于1月的銷量各位有什么想法呢？歡迎在文章下方寫下留言 ， 和我們互動交流 。
備注：文章系車市特評工作室原創 ， 如需轉載請注明來源 。文中部分圖片來源于網絡 ， 版權歸原作者所有！
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1月轎車銷量排行榜Top10：朗逸軒逸寶來分列前三 ， 日系5款車上榜上一篇我們針對2020年1月國內SUV銷量排行榜做了分析 ， 今天我們本篇主要對轎車市場進行辣評和分析 。日前 ， 我們從乘聯會得到了2020年1月最新的產銷數據 ， 數據顯示：2020年1月全國狹義乘用車產量139.77萬輛 ， 同比下降29% 。其中轎車產量65.23萬輛 ， 同比下降31.1% 。
在銷量表現方面 ， 1月 ， 全國狹義乘用車零售銷量169.94萬輛 ， 同比下降21.5% 。其中轎車銷量81.8萬輛 ， 同比下降23.7% 。全國狹義乘用車批發銷量158.95萬輛 ， 同比下降21.4% 。其中轎車批發銷量74.22萬輛 ， 同比下降25.9% 。和SUV市場一樣 ， 本月的轎車市場受特殊春節影響較大 ， 接下來我們看看轎車市場熱銷榜單上各車型的具體表現吧 。
排名方面 ， 朗逸依然無敵 ， 以月銷量43038輛的表現拿下了轎車市場和乘用車市場的雙料冠軍 。老對手軒逸依然保持了千年老二的角銫 ， 月銷39987輛排名第二 。寶來排名第三 ， 月銷量同樣超過3萬輛大關 。進入榜單前十的還有速騰、卡羅拉、英朗、雷凌、帝豪、雅閣和思域 。值得一提的是雅閣是榜單中唯一的中級車 ， 而帝豪是榜單前十唯一的中國品牌轎車 。
轎車市場方面 ， 還有一大看點 ， 那就是日系車占了5個席位 ， 比大眾的3個席位要多 ， 這也是非常罕見的 ， 要知道之前銷量占據半壁江山的一直是大眾系 。另外 ， 排名第十一位到十五位的是奔馳E級、奧迪A6、榮威i5、科魯茲和凱美瑞 。接下來我們就來看看轎車各位選手的表現吧 。
第一名：新朗逸；1月銷量43038輛
朗逸延續了熱銷勢頭 ， 1月銷量達到了43038輛 ， 但依然同比下滑了20.5% ， 拿下了轎車市場和整個乘用車市場銷量冠軍 。不出意外 ， 朗逸還會是2020年的銷量冠軍 ， 它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市場地位一樣 。尤其是新朗逸的推出 ， 在渠道的優惠 ， 讓其10萬出頭就能落地一臺大眾系的合資SUV 。
第二名：日產軒逸；1月銷量39987輛
軒逸1月有39987輛的成績 ， 同比細化7.2% ， 但和老冤家朗逸還是有一定差距 。軒逸已經使出了渾身解數 ， 比如推出純電車型 ， 多代車型同賣以及終端大幅度優惠 ， 但還是沒能追上朗逸的腳步 。2020年轎車銷冠之爭還是在朗逸和軒逸之間 。
第三名：新寶來；1月銷量31264輛
寶來1月銷量同樣超過3萬輛大關 ， 同比增幅20.7% 。隨著全新寶來的上市 ， 給寶來系增加了一個砝碼 ， 上一代寶來在終端優惠幾乎在2萬以上 ， 這也意味著一臺自動擋寶來落地后價格在10萬左右 ， 這樣的誘惑力可不小 。而隨著全新寶來的加入 ， 讓寶來更熱銷 ， 要知道車長車身和配置都有增加的寶來 ， 已經是一汽大眾的入門級轎車 。
第四名：速騰；1月銷量28774輛
排名第四的速騰1月銷量28774輛 ， 同比增幅13.8% ， 在進入2020年之后 ， A+級轎車之爭中 ， 速騰以微弱優勢贏了卡羅拉這款神車 。速騰在2019年的表現貴在穩定 ， 在2020年 ， 它還是有很大的實力和優勢 ， 來爭奪A+級轎車冠軍寶座 。
第五名：卡羅拉；1月銷量27637輛
全球銷量冠軍神車卡羅拉在1月份國內市場 ， 交出了27637輛的成績單 ， 但依然有同比-14.9%的下滑 ， 卡羅拉在國內市場上 ， 通過燃油+雙擎的戰略 ， 來應對市場競爭 。值得一提的是 ， 在國內汽車市場上 ， 卡羅拉是豐田銷量擔當 ， 更是一汽豐田的銷量支柱 。
第六名：全新英朗；1月銷量25544輛
英朗1月銷量25544輛 ， 同比下滑10.9% ， 排名轎車市場第六位 。英朗目前的銷量受阻依然來自三缸機的全系使用 ， 但之所以能保持不錯的銷量 ， 是由于別克在終端大幅的優惠 ， 來換取市場 。這樣的做法短期可取 ， 長期的話 ， 對品牌是一大損失 ， 本來別克的定位就比雪佛蘭稍高 ， 但目前已經看不出有太大區別 。
第七名：雷凌；1月銷量23983輛
雷凌的表現相當出銫 ， 尤其是全新雷凌上市后 ， 銷量直線上揚 ， 在2020年首個自然月 ， 雷凌銷量23983輛 ， 同比增幅11.5% 。雷凌和卡羅拉一樣 ， 也布局了燃油車和雙擎車的雙車戰略 ， 全新雷凌歸來 ， 車長和軸距有所提升 ， 配置上也上了一個檔次 。相信雷凌會成為2020年中國轎車熱銷榜上的一員 。
第八名：帝豪；1月銷量22232輛
帝豪1月銷量22232輛 ， 同比下滑6.1% ， 排名第八 ， 也是中國品牌中唯一進入銷量榜前十的一款車 。作為中國轎車的銷量擔當 ， 也幾乎是中國轎車的門面所有 ， 帝豪經歷了全新改款后 ， 競爭力進一步提升了 。而在吉利品牌陣營中 ， 帝豪也是和博越并駕齊驅的存在 ， 更是吉利轎車的重要貢獻者 。
第九名：雅閣；1月銷量22118輛
雅閣1月銷量22118輛 ， 同比下滑6.5% ， 排名轎車市場第九 ， 也是唯一進入榜單前十的中級車 。作為中級車的代表車型 ， 在中國市場上 ， 它力壓帕薩特、雅閣、邁騰、君威、天籟等競爭對手 ， 再次奪得2019年中級車銷量冠軍 。而在混動車型熱銷后 ， 雅閣的實力進一步增強 ， 也鞏固了其在中級車市場上的地位 。
第十名：思域；1月銷量22051輛
神車思域1月在華銷量同樣超過2萬輛大關 ， 達到22051輛 ， 同比增幅14.4% 。經歷了2019年的全新改款后 ， 思域的銷量提升不少 ， 尤其在華市場上表現出銫 ， 多次有過月銷過2萬輛、進入熱銷榜前十的表現 。思域不僅是本田的銷量擔當 ， 也是全球銷量最好的十款轎車之一 。
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