【高速鐵路雙火車頭作用】國內的高鐵和動車都是采用的動力分散式電動車組，沒有專門的車頭，動力都分布在各個車廂下方 。為了便于雙向操縱 ， 因此動車組的兩端都設有司機室 。因此 ， 如果動車組需要反向運行，只需要司機從一端司機室進行換端操作后，然后走到另一端司機室就可以正常工作 。
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