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保時捷在洛杉磯首次推出了泰坎4S 以及它的第一輛E級方程式賽車

知識經驗


保時捷在洛杉磯首次推出了泰坎4S 以及它的第一輛E級方程式賽車

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保時捷一直很忙，以彌補其進入電動汽車部分的后期 。然而，這可能只是值得等待，因為這家汽車制造商已經在正在進行的2019年洛杉磯車展上首次推出了Taycan4S 。這不是唯一的電動汽車，與汽車制造商展示99X電動賽車在其首個賽季在2019/2020ABB FIA公式E錦標賽 。ICE狂熱分子不必擔心，因為Macan在Turbo的迭代中卷土重來 。這是你所需要知道的關于保時捷的立場在2019年洛杉磯車展 。
塔坎4S
盡管保時捷在其Turbo和TurboS TRIMs中采用了Taycan的風格，但它缺乏入門級的vfm服務 。保時捷似乎在用泰康4S來回應我們的祈禱 。它的標簽標價為103，800美元(74盧比，不包括稅收)，比泰康Turbo S低了76，000美元(54，000盧比)！它的成本是一個較小的電池組推出530 ps ， 但它返回的駕駛范圍高達463公里 。您還可以從Turbo和TurboS獲得電池組作為性能選項 。性能電池的產量為571 ps ， 而在Taycan Turbo和TurboS中則分別為670 ps和751 ps 。
4S采用與其較大的兄弟一樣的動力傳動系布局，即在每個軸上的兩個馬達，使其成為AWD轎車 。它還保留了其與800V兼容的快速充電功能 。Taycan4S的兩種版本均可達到250kmph的最高速度，并在4.0秒下從靜止位置跑到100kmph標記 。憑借對印度的確認，我們可以獲得更經濟實惠的4S變體 。預計到2020年3月 ， 印度將首次亮相 。
MacanTurbo
保時捷的下一次亮相更傾向于在TurboTrim中返回MacanSUV的傳統冰淇淋 。它在小型封裝中得到了更多的沖壓 ， 該封裝由縮小的2.9升V6供電 ， 其輸出440ps(40個以上)和550nm處的類似轉矩水平 。它以4.3秒和4.1秒（0.3秒）的速度將渦輪增壓SUV從0-100kmph推進，可選的SportChrono包 。它以270kmph的速度運行，增加了4km 。它將PDK變速箱（7速）與Porsche牽引力管理（PTM）所有車輪驅動一起保持在一起 。
其他改進包括保時捷表面涂層制動器(PSCB)從卡宴和保時捷主動懸架管理(PASM)阻尼器包裝作為標準 。你也有可選的設備，如高度可調的空氣懸架，保時捷扭矩矢量加(PTV)和保時捷陶瓷復合制動器(PCCB) 。
外部化妝品的變化包括三大進氣口，側裙和不同的外部鏡子，以及LED霧燈上方的進氣口 。室內亮點包括阿爾坎塔拉屋頂襯墊，18路自適應運動座椅和一個玻色14揚聲器環繞聲系統 。價格從83，600美元開始(不包括選項) ， 價格為60，000盧比 。保時捷還沒有給出任何確認什么時候將在我們的市場提供渦輪 ， 但我們仍然樂觀 。
保時捷99X
當汽車制造商展示了99x電動賽車時，豐田汽車并不是保時捷唯一的電動汽車 。在2019/2020年的ABBFIA配方E錦標賽中 ， 99x信號Porsche將在30年后返回到配方賽車以及其首次亮相 。有趣的是，標簽Heuer保時捷公式E團隊的首次比賽是這個周末在利雅得郊區（沙特阿拉伯） 。
【保時捷在洛杉磯首次推出了泰坎4S 以及它的第一輛E級方程式賽車】99X是保時捷汽車制造商2025年計劃的一部分 ， 該計劃由PURISTGT越野跑車和全電動跑車組成 。它也將成為發展未來電動汽車的平臺 。當底盤和電池按照公式E法規進行標準化時，它的傳動系技術將是它自己的 。