【2019年現代伊蘭特電氣間諜照片】

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現代流行的緊湊型轎車伊蘭特(Elantra)的電動版本已經在瑞典北部冬季的極寒中進行了測試 。
該原型車采用了與現代Ioniq Electric相同的低阻力車輪和輪胎,并且格柵的一部分似乎也被密封了 。
現代和姊妹品牌起亞致力于使各自的陣容電氣化 。這包括在未來幾年內推出幾款由電池供電的電動汽車,這對于現代汽車來說,始于去年Ioniq Electric的到來 。
計劃中的下一個是Kona Electric,我們將在3月初的2018年日內瓦國際汽車展上看到它 。這款伊蘭特電動汽車很可能是現代汽車的第三款電動汽車 , 盡管我們很有可能在美國都不會看到它 。據認為,這是針對中國市場開發的汽車,以滿足對可負擔的電動汽車不斷增長的需求 , 因此最終可能會與現代的合資伙伴北汽在當地生產 。
至于動力總成 , 現代迄今宣布的最大電池是64千瓦時鋰聚合物電池,續航里程達238英里,我們希望在即將到來的Kona Electric中將其視作頂級選擇 。我們期望伊蘭特電氣能夠使用更小的電池 。有傳言稱正在開發50kwh的電池 , 盡管我們可以看到現代公司將Ioniq Electric的28kwh , 124英里范圍的電池簡單地運用于保持伊蘭特電氣的價格低廉 。單個電動機應位于前軸上 。
我們應該知道更多,因為這輛車有望在2018年下半年首次亮相 。
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