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雪鐵龍C5 Aircross SUV混合動力概念車幾乎已準備就緒

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雪鐵龍C5 Aircross SUV混合動力概念車幾乎已準備就緒

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即使雪鐵龍只發布了幾張照片，我們也知道SUV混合動力版和量產型車型的結果 。推進來自前方的1.6升渦輪增壓四缸發動機和后置電動機 。
基于EMP2車輛架構，C5 Aircross插電式混合動力車將鋰離子電池容納在地板上的乘客艙正下方 。雪鐵龍引述最多的零排放50公里驅動，在這之后，直到電池被再充電的內燃機接管 。
能夠以電動模式達到最高速度(133 kph或83 mph)，這無可厚非，也不需要花很多時間來使電池充滿電 。根據雪鐵龍的說法，使用32安培的壁式插座大約需要兩個小時 。關于變速箱，C5 Aircross骨干變速箱中的八速自動變速箱將達到目的 。
由于某種原因，雪鐵龍在概念車的綜合評級中引用了225馬力 。這與生產模型的300馬力目標相去甚遠，但話又說回來，別忘了這是一種一次性的方法，目的是向人群宣傳PSA電動化的未來 。
就設計而言，僅ICE規范的更改很少而且相差無幾 。外面有一些藍色的口音，機艙內部有一些藍色的裝飾，數字儀表板和信息娛樂系統的專用軟件 ， 就是這樣 。
【雪鐵龍C5 Aircross SUV混合動力概念車幾乎已準備就緒】預計每公里將產生少于49克的二氧化碳，2019年的雪鐵龍C5 Aircross僅僅是雪鐵龍的轉折點 。到2023年，每條車型線都將增加電動選件，到2025年 ， 這家法國汽車制造商將在整個系列中提供混合動力和電動選件 。