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現代i30 N成為該品牌的首款熱門產品

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現代i30 N成為該品牌的首款熱門產品

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在包括紐伯格林在內的世界主要賽道進行了一連串的測試之后，現代汽車首次在全球范圍內進行了首次孵化 。i30 N建立在新一代i30上，并受到現代汽車世界拉力錦標賽的啟發，是汽車公司在高性能領域首次進行的認真嘗試，它將召集大眾高爾夫GTI，福特福克斯ST和標致308 GTI之類的公司 。等競爭對手稱為競爭對手 。。
“現代i30 N的開發無非是為了以可訪問的高性能套件為我們的客戶提供最大的駕駛樂趣，”性能開發和高性能車輛部門執行副總裁Albert Biermann說 。“通過高性能的N款車型 ， 我們將通過情感產品來增強我們品牌的吸引力，以滿足那些喜歡在曲折的道路上駕駛汽車并聆聽引擎聲音的人們的微笑的需求 。。這就是為什么我們以BPM，每分鐘心跳而不是RPM來衡量高性能的原因 。”
從外觀上看，這款性能旗艦車與i30系列的其他車型不同，其前部為層疊式網狀格柵，帶有唇式擾流板的增強型前保險杠，改進的后保險杠和后擾流板 。根據其制造商的說法 ， i30 N的設計采用“形式跟隨功能”的原理，其中汽車的設計元素增強了空氣動力和冷卻性能 。
i30 N還被開發為“使駕駛員在駛過方向盤時心跳加快” ?，F代汽車不再關注純數字，而是選擇強調駕駛樂趣和對駕駛員心跳的情感影響(BPM)，而不是簡單地測量每分鐘的轉速(RPM) 。
超載功能增加了扭矩(+ 8%)和加速度(+ 6-7%) ， 并通過具有可變排氣門系統的雙消聲器排氣所發出的“情感”聲音而得到增強 。i30 N的駕駛艙通過新儀表盤和8英寸自由浮動屏幕的模式(例如用于實時跟蹤性能的G-Force儀表)顯示關鍵性能參數 。
發動機罩下方裝有2.0升渦輪增壓發動機 ， 可提供202kW(275 PS)和353 Nm的扭矩 。驅動器通過六速手動變速箱引導至前輪，可實現僅6.2秒的0-100 km / h爆炸 。
i30 N的轉彎抓地力由18英寸的米其林或19英寸的倍耐力高性能輪胎提供 。它還具有可調節的阻尼器，可在舒適性和運動之間進行變化;前軸處的電子限滑差速器(E-LSD)可實現更嚴密的操縱;電子穩定控制系統(ESC)可以完全關閉，以實現最大的自由度 。還包括轉速匹配和啟動控制等功能 。
【現代i30 N成為該品牌的首款熱門產品】現代最炙手可熱的車型要到2017年第四季度才會在澳大利亞推出，據猜測，它將在2018年與德國隔夜在德國亮相的i30的后備箱版本一起加入 。預計i30 N艙口的價格將徘徊在35-40k美元左右，而i30 N快背車的價格將略有上漲 。