福特野馬的越野比賽首次亮相并不順利 _知識經驗

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明年春天，福特將最終推出期待已久的重生野馬，它將與吉普牧馬人進行戰斗。為了給我們提供這款越野車的早期預覽，福特本月初透露了Bronco R Prototype越野賽車，該平臺與公路版共享相同的平臺。福特(Rod Hall)和拉里·米諾(Larry Minor)為向野馬致敬，在1969年Baja 1000奪冠后，福特Bronco R Prototype于上周末進入2019年的Baja 1000 。不幸的是，福特Bronco的越野賽車首次亮相并不順利，因為未能完成。
下一代Bronco有望提供一流的功能，但事實證明Baja 1000的殘酷條件對越野車而言實在太多了。公平地講，參加此次賽事的264輛車中有100輛未能完成今年的Baja1000 。在1,000英里的越野比賽中，將您的車輛保持一小塊是一項成就。
福特性能在推特上寫道：“ @ SCOREintl#Baja1000是世界上最艱苦的越野比賽之一，為什么我們要一直在其條件下測試我們最新的越野卡車。”“我們對今年還沒有完成感到失望，但是將繼續測試和改進#FordBroncoR 。明年見!”
尚不清楚是什么迫使福特退出比賽，但根據福特的邁克·萊文(Mike Levine)發表的推文，車隊不得不修理一塊破碎的防滑板和控制臂。Bronco R Prototype和Glickenhaus Scuderia Cameron Boot一起是2級比賽中兩項參賽作品之一。與野馬不同，Baja Boot在33小時59分鐘13.9秒內成功征服了艱苦的越野比賽。福特一定會發煙。
【福特野馬的越野比賽首次亮相并不順利】受1960年代Baja Boot的啟發，Glickenhaus Boot配備了可產生650馬力的通用汽車LT4 V8 。最重要的是，還將推出具有460 hp馬力的公路版，以及具有19英寸行程和37英寸全地形輪胎的四輪獨立懸架。最初， Glickenhaus Boot將以兩門模型出售，但還將推出更大的四門版本。兩門版本將花費約250,000美元，而四門版本將花費275,000美元。