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布加迪迪沃是凱龍星更敏捷的兄弟姐妹

知識經驗


布加迪迪沃是凱龍星更敏捷的兄弟姐妹

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每個在比賽中處于領先地位的運動員都具有敏捷性，力量和泛濫的罕見組合 。這就是為什么像勒布朗，羅納爾多和阿里這樣的傳奇人物都被一個名字所認可的故事，而這兩個名字在各自領域都是無與倫比的表現的代名詞 。對于汽車也是如此，尤其是在布加迪(Bugatti)首次亮相Divo的現在 。1,500 hp Divo與范式變速Chiron的兄弟產品相同，具有相同的16缸發動機-帶有四個渦輪增壓器和1,180 ft lb的扭矩-與七速直接變速齒輪箱(DSG)雙離合器變速箱配合 。動力總成系統使汽車在2.4秒內可將速度降至零至62英里/小時 。但是 ， Divo真正與眾不同的是它的處理方式 。
布加迪總裁史蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)表示：“凱龍(Chiron)以縱向性能，高水平的舒適性和豪華性著稱 。” “我們希望我們的下一代汽車更加注重操控性，敏捷性和敏捷性，并且最終要提供更多激動人心的性能和全新的設計，但仍然非常受認可 。這就是結果 。”
【布加迪迪沃是凱龍星更敏捷的兄弟姐妹】Divo是一款專為彎道而設計的汽車，可將側向加速度推至1.6 g s，并產生1,005磅的下壓力-比Chiron多198磅 。然而 ， Divo的整體重量卻減輕了77磅 。減少質量的措施包括固定前擴散板 ， 減少隔熱量和減輕車輪重量 。
最新開發的底盤以及經過微調的調整后的轉向和懸架設置均能提高響應性，從而增強了布加迪最新的機動性 。正是由于這個原因，與Chiron的261相比，尖端的雙門轎跑車的最高速度被限制為更合理的236 mph 。
為了補充該車輛的增強型工程技術，其車身制造團隊專注于法國品牌的“形式緊隨性能”的口頭禪 。車身風格一直沿用該品牌的最終設計語言，該語言最初由埃托爾·布加迪(Ettore Bugatti)于1909年開始制定，同時引入了新的視覺提示詞匯 。
溫克爾曼說：“它具有布加迪的三個獨特標志：馬蹄鐵(前格柵) ， 中線(從前到后延伸的高脊線)和標志線(在側面) 。” “但是 ， 進氣口要大得多 ， 前擾流器很大，NACA導管很大，后翼比Chiron上的翼大23%，還有一個新的擴散器，可以增加汽車的冷卻和下壓力 。”
所有的高科技觸角都得到了回報 。在的納爾多(Nardò)賽車場，Divo最近擊敗了Chiron的圈速達到了八秒 。它的賽道進攻是對以布加迪的旗幟參賽的同名車手阿爾伯特·迪沃(Albert Divo)的致敬 。當他駕駛35B型賽車時 ， 他在1928年和1929年贏得了殘酷的Targa Florio耐力賽 。Divo的生產極為有限 ， 只有40輛，每輛都已經以580萬美元的價格售出 。但是隨后，布加迪從來就不是資產階級的目標 。盡管如此，確實存在等候名單，而該品牌的銷售負責人亨德里克·馬林諾夫斯基(Hendrik Malinowski)卻在取名 。