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智能信號燈只顯后10秒 什么是智能信號燈

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智能信號燈只顯后10秒 什么是智能信號燈

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最近幾天，經過南京中路與湖南路交叉口的駕車者會發現這樣一個變化:平時看到的信號燈倒計時秒突然消失，只在還剩10秒時才出現 。這讓司機感到非常困惑 。為什么要這樣改？采訪人員從交管部門了解到，這其實是一種新型智能信號燈的試用 。中心城區的信號燈全部換成智能燈后，電腦會根據交通情況自動改變紅綠燈時長，大大提高了路口的通行能力 。試點情況我不習慣10秒倒計時 ?！半m然是綠燈，但沒看到剩下的幾秒鐘，總覺得沒有安全感，不習慣！”昨天上午，開車經過中環路與湖南路交叉口的吳先生告訴采訪人員，他兩天前發現了這一變化 。當時他以為倒計時顯示卡壞了，但一連幾天都是這樣，才認定是專門設置的 。對此，不少車主在接受采訪人員采訪時表示，他們對紅綠燈變化前的最后10秒才顯示秒這個事實有點不習慣 。通過路口時，他們不敢以正常速度通過，總是把腳踩在剎車上 。這一變化對中環路早晚高峰交通也有一定影響，主要體現在早高峰時段北向南車輛排隊較多，晚高峰時段南向北車輛排隊較多 。據采訪人員了解，這并不是倒計時的變化造成的，而是新的智能信號燈與中環路原有信號燈并不完全兼容 。到采訪人員發稿時，這個問題已經解決了 。據安裝人員介紹，10秒倒計時在北京已經實施，也取得了成功 ?？刂七^程計算機計算后自動計時采訪人員從交管部門了解到，中心路與湖南路交叉口的智能信號燈是試點的第一個路口，其他路口目前未安裝 。據介紹，目前南京市信號燈控制的路口近千個 。信號燈雖然提前，但計時畢竟是手動設定的，不能避免路口時不時出現“空放行”的現象 。信號燈智能控制系統由微波、視頻、環形感應線圈三個探測器組成，它們是多樣化的“天線”，采集每輛車駛向路口的車型、速度、方向等信息，實時傳輸給交通指揮中心，再通過數學模擬機的計算，在出口網絡中設計出每個路口的最優信號配時方案，并自動發送給每個路口的信號燈機 。當然，在所有的智能信號系統形成之后，除了上述的自動控制之外，如果在影響交通的路口發生了事故，那么在交管部門的指揮室內，工作人員一旦通過監控畫面發現，就可以立即對信號燈周期進行控制和調整 ?；卮饐栴}【智能信號燈只顯后10秒 什么是智能信號燈】沒有倒計時秒不是倒退 。事實上，采訪人員在實地采訪中發現，司機們還沒有意識到智能信號燈的好處，但對10秒倒計時有些意見，認為這是一種倒退，不人性化 。對此，相關專家解釋稱，智能信號燈系統一旦形成，將根據控制區域內各個路口的具體交通情況，制定最優控制方案，然后發送到各個路口實施 。簡單來說，信號燈時間可以根據道路交通的變化而變化 。更多的車會給更多的綠燈時間，更少的車會給更少的時間 。因此，當一個方向的綠燈打開時，不可能確切知道它會運行多久 。例如，此版本給出50秒 。如果20秒后車輛基本通過，智能信號燈會立即進入10秒倒計時，不會等到50秒全部結束 。如果秒顯示完整，不可能突然從30秒變成10秒 。此外，專家表示，司機有10秒鐘的時間來處理路況 。采訪人員了解到，智能信號燈首個試點雖然存在不兼容、影響交通等缺陷，但從長遠來看，一旦試點中的問題得到解決并在主城區安裝，路口通行能力將大大提升，市民出行將更加方便 。(摘自2008年11月20日《揚子晚報》A33版)