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2.7排量的普拉多已經停產，2.7升的普拉多已于2016年停產 。后期普拉多完全換成了全新的3.5升自然吸氣v6發動機，這是豐田專門為中國市場研發的發動機 。這臺發動機可以兼顧動力和油耗 。豐田普拉多的3.5升自然吸氣v6發動機代號為7GR-FKS，最大功率206kw，最大扭矩365 Nm 。【2.7的普拉多停產了嗎 為什么普拉多停產了】這臺發動機可以在4500轉時輸出最大扭矩，在6000轉時輸出最大功率 。這臺發動機配備了vvt-i技術 。與這臺發動機匹配的是6at變速箱 。新普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿整體橋式懸架 。本發明能夠提高越野時車輪的抓地力，結構更簡單，可靠性和耐久性更好 。新普拉多配備了兼職4wd系統，允許駕駛員切換模式 。兼職四驅有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式 。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會變大，可以提高汽車的通過性能和越野性能 。老款普拉多配備了全時四驅系統 。
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