文章插圖
1、當(dāng)車輛陷入泥地或沙地越野的時(shí)候 。車輛在泥地中行駛時(shí)，車輪附著力很小，ESP便會(huì)啟動(dòng)，去給部分車輪進(jìn)行制動(dòng) 。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車輪不斷消耗，同時(shí)ESP會(huì)限定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困 。所以這個(gè)時(shí)候就需要關(guān)掉ESP，來(lái)使車輛脫困 。
2、當(dāng)雨雪天遇到爬坡打滑時(shí) 。車輛在雪地或積水的路面上起步時(shí) ， 尤其是在上坡情況下 ， 車輪極易發(fā)生打滑 。這時(shí)電腦會(huì)識(shí)別車輪的打滑，ESP系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，其結(jié)果就是一般車都能上去的坡，因ESP啟動(dòng)反而可能過(guò)不去 。
【什么情況下關(guān)掉esp】3、當(dāng)車輛安裝防滑鏈的時(shí)候 。安裝上防滑鏈的汽車，類似于輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作，可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉 。
4、當(dāng)需求激烈駕駛 ， 如漂移的時(shí)候 。車輛在漂移的時(shí)候，車輪大部分時(shí)間處在打滑狀態(tài)，這時(shí)ESP會(huì)介入限制車輛的滑移，因此漂移動(dòng)作也就很難做出 。而關(guān)掉ESP后，才能做出更漂亮的動(dòng)作 。
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