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網約車險種 網約車保險的保險范圍

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網約車險種 網約車保險的保險范圍

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網約車保險的保險范圍
網約車屬于運營車輛，當私家車變成網約車后，私家車原來購買的車險就不再適用了，而是要采用相應的保險才能更好保護車主、車輛以及乘客的安全 。那么，網約車保險的保險范圍是怎么樣?小編帶你了解相關知識 。
一是要有營運車輛相關保險，二是平臺要投保承運人責任險，三是要為乘客提供相關保險 。
出租行業實務中，傳統出租車綁定出租車公司，在較強的營運管理和經營壓力之下，營運行為具備“營利性”;而網約車的營運行為較為自由 。按照營運程度，網約車可以分為全營運車輛、半營運車輛和偶營運車輛三類，三類車輛的保險風險差別很大 。此外，順風車、合乘等承運行為中，盡管平臺、車主也收取一定費用，但由于出行頻次、行使路線變化不大，對保險風險的影響有限 。
因此，如果對接入網約平臺的私家車，不加區分的按照營運車輛收取車險保費和承運人責任險，明顯有失公平合理，不利于網約出租市場健康發展 。
網約車新規下的保險
首先，從各地的情況看，保險均被納入新規的內容 。近年來，保險業，尤其是中國保監會不斷強化保險意識普及，推動保險參與社會風險管理，得到了各級政府的廣泛認同和積極響應，取得了較好的效果 。但從認識程度上看，各地仍存在明顯差距，如上海新規中就明確將保險監管部門列為“管理部門”，深圳新規則將“運營車輛未按照規定購買交強險、第三者責任險、乘客意外傷害險、承運人責任險等相關保險”納入“法律責任”，而廣州新規只是在報備資料中要求提供“車輛保險購買情況” 。
【網約車險種 網約車保險的保險范圍】其次，在運用保險手段進行“網約車”管理方面，各地的專業化程度也存在較大不同，如北京新規將“網約車”界定為“營運客車類”，并要求按照這一風險類別進行管理 。上海新規也要求按照“營業性”投保相關保險 。再如北京新規不僅要求辦理相關保險，并提出了“賠付額度不低于100萬元”的具體要求，確保了制度的專業性與可操作性 。上海新規要求從事“網約車”平臺業務的企業應“投保承運人責任險” 。
第三，從風險管理的角度看，各地新規也體現出不同的管理水平 。北京新規明確將管理對象分為：平臺、駕駛員和車三個維度，并根據不同主體的性質，確定了相應的風險管理規定 。如明確“網約車平臺公司應當承擔下列承運人和經營者責任” 。同時，對旅客的人身傷亡和財產損失采用了差異化的歸責原則 。上海新規明確要求“網約車運營服務中發生安全事故，網約車平臺公司應當對乘客的損失承擔先行賠付責任”，強化了消費者利益保護 。同時，上海新規還要求“網約車”平臺公司與駕駛員簽訂的勞動合同，應包含“營運期間駕駛員的意外傷害保障條款” 。
在生活中遇到網約車保險等事情，如對于內容不太了解，可以咨詢上的律師 。