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交強險賠付問題 交強險賠付環節遇尷尬

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交強險賠付問題 交強險賠付環節遇尷尬

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交強險賠付環節遇尷尬

車禍賠付不一

據了解，《強制保險條例》實施后，目前的車險中仍有95%是商業三責險保單，到明年7月1日交強險和商業險才能全部銜接上 。

一旦投保了交強險的A車與投保商業三者險的B車相撞，就會出現這樣的情況：由于交強險是無責賠付，因此A車必須向B車最高賠付2000元，即使無責也要賠400元 。而B車由于買的是商業三者險，按照有責賠付原則，不一定要向A車賠償 。如此，雖是同一起車禍當中的受害者，可能獲得的賠償就不一樣 。

太保財險公司有關人士建議，保險監管部門或保險行業協會可出臺地方配套政策，如將商業三者險的部分保額劃成與交強險類似的強制保額，也采用無責賠付原則進行賠付，以便和交強險對接 。
【交強險賠付問題 交強險賠付環節遇尷尬】
外地出險賠付不容易

目前只有人保、平安、太保等一些大公司在國內推出“通賠”的模式，很多小公司在處理異地出險時，由于沒有共享數據，沒法查到對方是否購買交強險，處理賠付將比較困難，在這方面小公司的劣勢就暴露出來了 。

車險專家認為，保險公司之間應該建立一套協調機制，那些沒有具備全國“通賠”或者沒有分公司的保險公司，應該委托有這些業務的保險公司代替賠付，然后保險公司之間可以每個季度或者半年結一次賬 。目前人保、太平洋、平安、大地和中華聯合這5家公司已經簽署合作協議 。

新三者險觀望者不少

采訪人員昨日從多家保險公司了解到，新版商業車險投保同比有所減少 。周先生就是個典型的“觀望者” 。去年周先生的車損險、商業三者險(保額20萬元)，不計免賠在內，只花了3000多元 。7月1日后，據保險公司計算，周先生要多花1000多元 。周先生稱，自己開車多年，技術已經相當嫻熟，因此計劃續保時只購買交強險，“其它的商業車險等等看” 。“交強險出臺后，對車主來說，比較完備的保障方案是‘交強險 商業車險’ 。但由于兩個險種相加之后，車主發現要花的錢增加不少，不少人就舍棄商業車險，只買交強險 。”

保險公司的相關負責人昨日告訴采訪人員，這種情況在有5年以上駕齡的車主中最為常見 。也有保險公司認為，商業車險承保不力的另一個原因是，7月1日后商業車險執行“限折令”，保險公司最多只能打7折 。“不少車主對于新的打折政策也在觀望 。”