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各有各的優(yōu)點(diǎn) 。首先糾正一下,250是小排量摩托車,400是入門(mén)級(jí)摩托車(CB400是日本摩托車駕照考試的教練車) 。本田的震動(dòng)小,穩(wěn)定,容易維護(hù) 。川崎車是軍工企業(yè)的產(chǎn)品,比較精密,保養(yǎng)比本田細(xì)心,零配件少,沒(méi)有國(guó)產(chǎn)配件很常見(jiàn) 。其實(shí)川崎比本田暴力多了 。雖然我的ZRX400-II有軌電車是1996年制造的,但它在2檔時(shí)仍然可以達(dá)到110碼 。相比較而言,CB400是400輛有軌電車中最無(wú)聊的一輛,除了XJR400是一輛小扭力車 。就連CB750也一樣 。太順利了,沒(méi)意思,沒(méi)激情,日本人就拿它代替走路 。考駕照的教練車是CB400 。本田油耗更小,但不是很明顯 。如果年份和車況相似,大約有10%的差異 。CB400VTEC是有軌電車,是用來(lái)騎行的,不是用來(lái)走路的 。采用本田專利可變氣門(mén)技術(shù) 。在一定的速度下,只有一半的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)打開(kāi)(8/16) 。目的是減少油耗和動(dòng)力損失 。百公里油耗4升左右,對(duì)于不需要暴力駕駛的人來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的 。畢竟以騎代步,油耗要求低 。當(dāng)然,氣門(mén)打開(kāi)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)有些差 。至少我是這么覺(jué)得的 。如果我不把轉(zhuǎn)速拉到78000換擋,聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音突變,會(huì)覺(jué)得扭矩比我的ZRX差很多,不像a 400 。實(shí)惠,如果說(shuō)公路跑車,250只有川崎,還有一款耐力250還在生產(chǎn) 。本田已經(jīng)在1998年停止生產(chǎn)600CC以下的汽車 。川崎2008年的250水貨賣的是早期的2W,老款的ZXR400碟燈賣的時(shí)間比較長(zhǎng),普遍在一萬(wàn)元以內(nèi),能賣的車不多 。本田在中國(guó)的價(jià)格虛高 。CBR400RR-29水貨會(huì)賣1.8-2萬(wàn),二手的也要1.5萬(wàn)左右 。【本田摩托大排量有哪些款 本田大排量拉力摩托車哪個(gè)好】
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