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馬自達CX-5正時系統采用鏈傳動，也免去了日后更換正時皮帶的繁瑣工作，降低了新CX-5的使用成本 。正時系統的傳動部分分為正時鏈條和正時皮帶 。很多人關心哪種傳播形式更好 。正時皮帶在發動機上使用已久，技術成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查維護，通常每行駛5 ~ 10萬公里就需要更換一次 。正時鏈條具有結構緊湊、傳動功率大、可靠性和耐磨性高、終身免維護等明顯優勢 。但與傳統同步帶相比，其噪音一般略大 。如果正時皮帶更換周期無法確定，可以以汽車制造商規定的保養周期為準 。無論是同步帶還是鏈條，從外面看都是看不見的，還有一個側蓋 。從覆蓋正時皮帶或鏈條的蓋板的材質和密封程度來看，如果蓋板是塑料材質，只用幾個簡單的螺絲固定，那就是里面的正時皮帶 。如果是鐵或鋁做的，螺絲多，密封嚴密，就是鏈條 。皮帶的蓋板只覆蓋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了覆蓋異物之外，還有密封功能，因為它是由油潤滑的，油中含有油 。【馬自達cx5正時皮帶還是鏈條 馬自達cx5發動機正時是鏈條還是皮帶】
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