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雷克薩斯sc的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用雙叉臂獨立懸架 。這輛車的前后懸架都有穩定桿 。
雙橫臂懸架的結構相當復雜 。這種懸架有上下叉骨，上下叉骨之間有連桿 。
雙叉臂懸架既能抑制車身側傾幅度，又能抑制剎車點頭現象 。
很多注重操控性和舒適性的車都會采用雙叉臂懸架 。
雙叉臂懸架可以吸收更多的沖擊力，從而可以提高汽車的舒適性，所以很多大型豪華車都會采用雙叉臂懸架 。
【雷克薩斯sc用了什么懸架 雷克薩斯的懸掛】也有很多注重操控性和舒適性的汽車后懸架采用多連桿懸架 。這種懸架實際上是基于雙橫臂懸架的改進 。這種懸架用單獨的連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂 。多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，提高抓地力和汽車的機動性 。
雷克薩斯sc采用4.3升v8自然吸氣發動機，最大扭矩285馬力，419牛米，動力非常強勁 。
大排量自然吸氣發動機的動力輸出絕對是小排量渦輪增壓發動機無法比擬的 。
如果你對雷克薩斯sc感興趣，可以試試 。
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