飛騰飛騰招聘 _生活百科

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獵豹飛騰是國內推出的首款城市越野車，并在2003年被評為年度車型，配備日本三菱原裝五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱，加上帶中間差速鎖的三菱獨創超級選擇分時四輪驅動裝置，通過性良好。
2008年底廣州車展，長豐汽車推出09款獵豹飛騰。
獵豹飛騰 - 性能介紹
飛騰的原型車是三菱“帕杰羅io”，出自設計名?賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。“io”代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名“獵豹飛騰” 。從整體上來說，無論是從造型還是技術參數上來看，“獵豹飛騰”其實就是“帕杰羅io”的中國版，唯一不同的是，飛騰不會使用帕杰羅的三菱標志，而與其它的獵豹越野車一樣，采用了獵豹系列特有的車標。
外形時尚
相比于別的SUV車身來說，飛騰的“身材”比較小，這點尤為女性青睞。它有三門和五門兩款，五門版飛騰與三門版相比變化不大。車長4.03米，比三門版長了30厘米，軸距大了17厘米，廂式車身由簡潔的線條和棱角勾畫而成，沒有都市女性的那濃妝艷抹，更沒有多余的修飾，車身很多地方都采用了小圓角進行過渡，橫條式散熱器格柵兩邊是三菱suv傳統式棱角分明的調角大燈，到也像是多了一對“大眼睛”，霧燈則嵌入與車身同色的前保險杠內。一看上去就感覺到它從里到外都透著野蠻又不乏靈性，散發出一種青春活力，讓人忍不住想親近它。
樸實內飾
內飾風格上飛騰表現的較為樸實，顏色以灰色調為主，內飾做工細致、精良，粗顆粒仿碳纖材料的襯板看著很結實。沒有更多華而不實的裝飾物。飛騰的中控臺的設置與其他帕杰羅suv車相似，給人的感覺簡單但卻實用，各操控按鈕標識清楚，方便操控。儀表臺的樣式符合現代潮流，閱讀方便容易，驅動狀態顯示在行駛當中很是實用。cd音響和空調控制區集中在一起操作簡單方便，而車窗和后視鏡操作等都集中在駕駛員側門板上。這款車在一些細微之處都做的比較細膩，例如帶遮陽條紋的尾門玻璃、副駕駛儲物箱分隔式、尾門玻璃雨刷器設計等等。
讓人覺得它又是如些的細膩。另外，飛騰的后排座頭枕可以90度調節，這樣可使前排的駕駛員有個很好的后視空間。還有就是大燈清洗器，有時大燈很臟，特別是晚上蟲子很多，很多子都會盯在大燈上，這樣照明就會有問題，用清洗器洗一下就好了。哦，還有飛騰的車窗寬大而透亮，令它的駕馭者激起強烈的駕駛激情。
動力好安全性強
它的心臟是世界一流的三菱原裝4g94發動機，功率為129馬力，最大扭矩為177牛.米。從發動機的特性來看，飛騰更傾向于公路性，因為它的最大扭矩在4500轉時才能輸出，這和越野車低轉速的特性不同，也說明飛騰不適合極端越野。還有?多的山路上，轉向準確的表現給駕駛者增添了一份安全感。在快速通過彎道駕駛中車身剛性好，底盤穩健，偏硬的懸掛使得側傾并未因車身較高而加大。
在公路上行駛，飛騰在車流中顯示出了短小身材的優勢。飛騰的操作性與轎車區別不大，車身輕靈，容易操控，但視野比轎車要好得多。中低速時，發動機運轉平順，噪聲較小，車速在120公里/小時以下，飛騰給人的印象很好。超過這個車速，加速能力減弱，同時由于廂式車身的風阻大，導致高速行駛時噪聲明顯。
作為一款小型suv，飛騰的公路性能并不遜色于大型suv，在彎道的表現更是如此。高速過彎，懸掛的側向支撐有力，側傾幅度很小，而且富有操控樂趣。采用的前獨立懸掛讓前排乘員乘坐很舒適，后排的舒適性不如前排，后懸掛的剛性較大，垂直減震不夠柔和。
不足之處
試圖通過凸凹的小型壕溝時，飛騰的前獨立懸掛不能很好的保持車體離地高度，發生了底盤拖地，甚至不能前進的現象，看來這方面并非飛騰的強項。
外觀上，鋁合金輪箍造型略顯呆板和車體的簡潔造型略顯不協調。
車內部，后排座椅略顯擁擠，3個成年人坐在后邊顯得很擁擠，尤其是腿部的前后距離比較狹窄，也許是因為座椅空間設計是為城市使用考慮的多，注重使用率很高的前座的舒適性。三菱原型車固有的海拔高度計及溫度計，側傾角度表應該配備，以提升駕駛操作樂趣。
獵豹飛騰 - 09款亮點
外形、內飾
飛騰的造型是由意大利賓尼法利納公司設計，整體承繼了PAJERO的風格，外表粗獷又不失現代氣息，棱角分明肌肉感十足。厚重的前保險杠配上寬大的水平格柵，背負式越野用輪胎，五輻式鋁合金輪轂，整體造型干練，顯現出硬朗的越野個性。
09款獵豹飛騰沿襲了飛騰產品固有的形象，與老款相比外觀尺寸有所增大，達到了4210/1750/ 1840mm，在保持靈活性的同時，比老款更加威武。在目前幾款熱門的緊湊型SUV中，CR-V更接近傳統SUV，尺寸達到4570/1780/1710mm；途勝大小中中矩，長寬高分別是4325/1795/1680mm 。飛騰相對較小，外觀緊湊，比較適合擁擠的城市駕乘環境，同時也節省了油耗。
在內飾上，09款飛騰裝備了人性化的可調節式方向盤，更具時尚感。后排座椅枕頭可90扒跋虻鶻冢忍岣吡順嗽鋇氖媸市裕擲┐罅撕蠓絞右啊?/p> 動力、油耗
09款獵豹飛騰保有了原型車三菱帕杰羅IO純正的越野車血統，動力方面，搭載了三菱2.0L 4G94 MPI 09款發動機，該發動機采用4缸16氣門，單頂置凸輪軸設計，能應付各種復雜的行駛狀態。最大功率129馬力，最大扭矩177牛米，采用日本原裝電控系統，在保持強勁動力的同時提升了燃油效率，油耗較同類車型降低10％以上。
飛騰還匹配了三菱獨有的智能化優選四驅系統SS4-II，該系統比全時四驅還要先進，可根據路況在二驅和四驅之間自由切換，在保證澎湃動力的同時，更加方便實用。
2H模式在干燥的普通道路和高速公路上行駛時可以節省油耗。在雨天和強風環境行駛時，采用4H模式可提高安全性。在險陡的坡道、泥濘、濕滑等道路上行駛時，4LLc模式可在低速行駛時用高轉速獲得最大限度的牽引力。SS4-II系統保證了飛騰在各種路況下都能達到合理、高效的狀態，并最大限度地減少油耗和車輛磨損。
安全、操控
【飛騰飛騰招聘】 獵豹飛騰使用了高張力的鋼板，保證了車輛的剛性，采用的齒輪齒條式動力轉向器具有較好的轉向功能，配置了大直徑寬胎，采用了寬輪距和長軸距的設計，前輪采用堅固輕量型麥弗遜支柱式獨立懸架，后輪采用強固型五連桿獨立懸架，具有高強度橫向剛性，很好地克服了顛簸震蕩，實現了行駛的平穩性和操控的穩定性。

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