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2、0t發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸的 。2.0是排量，t是turbo的縮寫(xiě)，這代表渦輪增壓 。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，這項(xiàng)技術(shù)在誕生之初是被用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣不足問(wèn)題 。
后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上 。
渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 。
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量 。
汽缸內(nèi)燃料的量增加了，每次燃燒能夠釋放出的能量就會(huì)提高，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)提高 。
渦輪增壓的原理是比較簡(jiǎn)單的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接 。
【2.0t是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)】當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來(lái)推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 ， 排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn) ， 這樣就可以將空氣壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)了 。
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