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滬蘇浙共同接管臨港方艙 與病毒競跑的華山經驗( 三 )

健康知識養生常識


互相配合無縫銜接合力托舉“生命之艙”
臨港方艙內有13600張床位 ， 上海任何一家醫院都達不到這個數量 。 面對如此大體量的患者收治 ， 馬院長也坦言這是一個極大的挑戰：“醫療技術上大家都能夠勝任 ， 而且每個艙室分格的也比較清晰 ， 我們華山醫院制定標準 ， 制定信息流程 ， 診療的規范 ， 大家按照去做 ， 沒有任何問題 。
滬蘇浙共同接管臨港方艙 與病毒競跑的華山經驗
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難就難在綜合的管理模式 ， 大家互相配合的管理模式 ， 大家能成擰成一股繩 ， 那這里面有江蘇隊 ， 浙江隊 ， 還包括臨港這邊的管委會 ， 地方政府了 ， 還有這邊的臨港集團 ， 這個大型的公司 ， 對我們的一個后勤的支撐 。 如果任何一方掉鏈子了 ， 或者扯皮了 ， 這活沒法干 。 這一點對我來說有壓力沒有？有 。
但在這里面大家能夠無縫銜接、互相配合、互相補臺 ， 你能做到的你做 ， 做不到了我來補 ， 要形成一個很好的團隊意識 ， 這樣這個工作并不復雜 。 ”
方艙內配備搶救室保障危重患者的生命安全
關于方艙里進行的一場急救演練 ， 馬院長表示：“我們剛開始來的時候 ， 商量這個艙室里配什么東西 ， 我腦子里想想第一個 ， 這個地方看似都是一些輕癥無癥狀的患者 ， 但是我要把它變成一個小型的急診間 。
擔不擔心出問題？擔心 。 那么大的人流量 ， 正常你在大街上14000個人 ， 按照這個比例里面肯定就會有幾個心絞痛的、心梗的、中風的 ， 或者是急腹癥的 ， 都有相當高的比例發生 。
滬蘇浙共同接管臨港方艙 與病毒競跑的華山經驗
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我想任何病人出現生命危機的時候 ， 我保證第一時間能夠救他 ， 所以說搶救車必須備 ， 氣管的插管 ， 麻醉插管這些東西都要有 ， 還有急救的藥物 ， 一定要備齊 ， 而且我們這里面呼吸器也備一個 ， 萬一哪個艙出現了問題 ， 這個病人情況不好 ， 我呼吸器就上去了 ， 而且每個艙室里面我們都備有AED自動除顫儀 。
不是說他一有癥狀 ， 我們馬上給他轉走 ， 我們有能力的情況下 ， 我們可以給他一定的治療 ， 我們這里實在是搞不定的 ， 專家討論一下 ， 確實搞不定 ， 為了病人安全 ， 把他轉走 ， 轉到定點醫院 。 ”
方艙患者出院標準嚴格遵照診療方案
很快方艙里的病人就可以出院 ， 馬院長也向大家介紹了現在出院的標準：“我們剛忙完了入院潮 ， 緊接著會面臨出院潮 。 我們核酸檢測發現有一部分病人已經開始轉陰了 ， 兩次轉陰之后 ， 我們開始評估病人的病情 ， 過兩次轉陰了、CT值也是比較高 ， 我們綜合評判沒有什么其它癥狀 ， 包括體溫能夠正常三天以上 ， 其它癥狀都沒有 ， 他沒有呼吸道的癥狀 ， 兩次核酸都是陰性的 ， 而且間隔至少是24小時以上 ， 那我們可以給病人安排出院 ， 嚴格遵照這個診療方案 。 但是我們有的時候根據醫生的評判 ， 自己會增加一點 ， 根據病人其它基礎疾病的情況 ， 醫生的評判有時候還是非常重要的 。 ”
滬蘇浙共同接管臨港方艙 與病毒競跑的華山經驗
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非常感謝馬院長跟我們分享的方艙故事 。 方艙早一分鐘建成 ， 就能早一分鐘救治病患 ， 也能盡快阻斷疫情傳播 。 隔離收治點就是一個小社會 ， 每一個細節都考驗管理者的智慧 ， 讓我們和患者一起奮戰 ， 希望盡快打贏這場攻堅戰！