汽車智能化感測裝置全面升級 _知識百科

如今，汽車安全系統已從被動形式發展到主動形式。在傳統的安全帶、安全氣囊等汽車被動安全系統之外，為避免意外事件發生而開發的汽車主動安全系統，如車輪防抱死制動系統（ABS）、電子穩定控制系統（ESP、VDC、VSC、VSA、DSC）等，日漸深入人心。
與此同時，另一種更為先進的汽車主動安全系統也開始更多地應用。這種借力雷達、紅外線、影像系統、胎壓監測系統等各種感測裝置的智能化系統，預示著汽車安全系統的又一次升級。
預碰撞系統起“內外”保護作用
為避免交通事故的發生，眾多廠商致力于研發更先進的汽車主動安全系統――預碰撞（pre-crash）安全系統。預碰撞系統是眾多主動和被動安全系統的集合，它整合了ESP以及安全帶保護功能，不僅可以通過傳感器監測車輛狀態，還能在即將碰撞前的一刻自動采取應對措施降低危險，保護車內駕乘人員以及行人。
預碰撞安全系統通過雷達系統監測到車輛可能產生碰撞時，會向車輛駕駛人提出警示，一旦沖撞仍無法避免，則立即啟動自動剎車系統。該系統還能根據駕駛者剎車的力量，增加剎車油壓輔助，使剎車動作盡快完成，將車速降至最低。同時，預碰撞系統會迅速關閉車窗；驅動安全帶系統內的馬達，將安全帶卷回，將駕乘人員固定在座位的最佳位置上，讓安全氣囊發揮最大功能；調整頭枕位置防止車內人員頸部傷害。
在行人保護方面，當雷達、紅外線或影像傳感器等組件感測到車體即將沖撞到行人時，預碰撞系統會緊急告知駕駛人。在碰撞不可避免時，車輛啟動自動剎車系統及位于保險桿及前擋風玻璃處的安全氣囊，以減小對行人頭部、胸部及足部的傷害。
自適應巡航系統讓自動駕駛成可能
從被動安全到預碰撞系統，都是不得已時的撞車處理措施，最好能做到避免碰撞的發生。如今，車輛安裝自適應巡航控制系統（AdaptiveCruiseControl ， ACC）后，將使避免碰撞成為可能。
自適應巡航控制系統也稱速度控制系統，或自動駕駛系統。其主要功能是自動鎖定前車車速，駕駛人員可以在不踩油門踏板的情況下，控制車輛自動地保持固定車速。在跟車時，當車輛與前車距離過近時，該系統自動為車輛減速，距離夠遠時再為車輛加速，從而確保車輛之間具有一定的安全距離。
該系統的主要運行原理為：系統首先通過傳感器鎖定前方的目標車輛，并計算前方車輛的移動信息，如車速、加速度、偏航率等，此后再依據計算出的距離、相對速度等，進一步計算出兩車之間的安全車距，并參照這一標準做出加速及減速的動作。而當兩車距離過近時，自適應巡航控制系統探測到可能出現危機時，將適時發出警告信號，并自動切換到車輛的預碰撞處理模式。
安全警示系統全面監測車輛狀態
除了對碰撞及車速的控制處理外，先進的車輛主動安全系統也能通過各種感測系統對車主的駕車行為、輪胎狀況的好壞進行監控，并做出警示動作。這些安全警示系統包括駕駛危險警示系統、視覺死角警示（或稱盲點檢測）系統、汽車胎壓監視系統等。
這些警示系統大多利用各種傳感器來進行監視，并通過一套辨識系統判斷車輛或駕駛的行為是否安全，并適時發出恰當的警告信號。
駕駛危險警示系統是利用影像傳感器來監看駕駛人的行為，當駕駛人出現打瞌睡或視線偏離車道太久的情況時，系統會發出警告。有的系統甚至會監測車內的酒精濃度，并發出適當的警告。