在變頻工況下 , 低頻時的轉矩(即起動轉矩)向最大轉矩靠近 。 也就是說 , 變頻工況下電動機的起動轉矩不是問題 , 不需要像傳統電機那樣靠增加轉子電阻來提高起動的轉矩 , 加上變頻起動時轉子繞組不存在明顯的集膚效應 。 所以雙鼠籠或深槽的結構對變頻起動是不必要的 。 在同樣功率下 , 變頻工況專用電動機可以把轉子槽形設計得淺扁一些 , 徑向尺寸明顯縮小 , 電機的整個尺寸和材料消耗都相應減少 , 電機效率反而提高 。 這是利用了變頻工況有利的一面 。
變頻工況下電機中會出現諧波電流和相應的諧波磁場 。 它們會引起諧波損耗而使電機發熱增加 , 還可能出現諧波轉矩 , 使電機在起動過程中出現附加振蕩 。 這給電機設計提出新的要求:選擇合理的定子與轉子槽數 , 采取適當的斜槽措施 , 減少諧波轉矩的影響 。 另外電機中的諧波又分成兩種:一是由電流諧波激發出的時間諧波磁場;二是由繞組分布得不連續而形成的空間諧波磁場 。 如果通過仿真選擇適當的方案 , 使兩種諧波得到適當補償也是值得探討的 。
【設計適合變頻工況專用 電動機可以得到揚正】 所以 , 嚴格地說 , 傳統(即按正弦波)設計的電機在變頻運行時需要考慮降容量運行(因為電機中增加了諧波損耗);變頻工況專用電動機設計制造時可以大大削弱諧波的影響 。 所以 , 權衡正、負兩方面的影響 , 設計出適合變頻工況專用電動機 , 可以得到揚正抑負的效果 。
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