1. 首頁 > 生活 > >

飛機為什么喜歡逆風起降 飛機起飛順風還是逆風

知識百科

為了借助風力 ， 加快速度 ， 無論是乘船 ， 還是開車 ， 包括走路 ， 歷來總是順風有利 。 古人有“一路順風”之說 ， 又將“揚帆遠航”“乘風破浪”作為美好的祝愿相贈 ， 可見順風對車船交通的幫助 。 但對飛機來說 ， 情況就有所不同 ， 飛機在起飛和降落階段最好選擇逆風 。 逆風起飛是為了提高飛機的升力 ， 逆風降落則是為了增大阻力 。

飛機為什么喜歡逆風起降 飛機起飛順風還是逆風

文章插圖

飛機升空的原理與氣球不一樣 。 氣球里裝的氣體比空氣輕 ， 所以它靠空氣的浮力就可以飄起來 ， 而飛機是靠發動機的向前推力 ， 在和周圍的空氣作相對運動時產生升力的 ， 只有當升力大于飛機的重量時 ， 飛機才能起飛升空 。 一般情況下 ， 飛機與空氣的相對速度越大 ， 升力也越大；相對速度越小 ， 升力也就越小 。
飛機起飛時 ， 如果無風 ， 飛機與空氣之間的相對速度就等于飛機的速度 。 如果飛機順風起飛 ， 相對速度是飛機與空氣速度兩者的差 ， 數值較小 ， 難以產生足夠的升力使飛機升空 。 如果飛機逆風起飛 ， 相對速度是飛機與空氣的速度之和 ， 數值較大 ， 升力也較大 。 飛機起飛時必須在跑道上滑行一段距離 ， 但跑道的長度是有限的 ， 逆風起飛能產生較大的升力 ， 有利于縮短飛機在跑道上滑跑的距離 ， 便于飛機適時離地而起 。
飛機降落時也選擇逆風 ， 利用頂頭風可以增加阻力 。 這是因為逆風降落可以借風的阻力來盡快降低飛機的速度 ， 縮短飛機在跑道上的滑行距離 ， 以便適時脫離滑行進入停機坪 。 我們經常在電視上看到航天飛機降落在跑道上滑行時 ， 巨大的減速傘被打開 ， 其目的也是為了減少滑行距離 。 民航飛機降落滑行時 ， 除了利用逆風外 ， 兩邊機翼上活動的小翼片也會適時從水平方向豎立起來 ， 增加空氣阻力 ， 減緩飛機速度 。
飛機為什么喜歡逆風起降 飛機起飛順風還是逆風

文章插圖

每個機場在規劃建設前 ， 設計師必須仔細研究當地的氣象資料 ， 對風向的基本情況掌握得全面而詳細 。 如果當地常年以南風和北風為主 ， 那跑道一定是南北向的 。 如常年以東西風為多 ， 則跑道應選擇東西向 。 機場建設時 ， 以風向為主要依據決定跑道的走向 。
當然 ， 風不可能是正南風、正北風 ， 或者正東風、正西風 ， 大多數情況是有側角的 ， 像偏南風、偏東風 。 飛機選擇哪個方向起降 ， 可以根據偏角的大小而定 。 由于風的變化 ， 有時一天當中飛機也可能數次改變起降方向 。 如一條南北向的跑道 ， 上午為東南風 ， 應從北往南起降 ， 下午轉東北風 ， 就得改為從南往北起落了 。
【飛機為什么喜歡逆風起降 飛機起飛順風還是逆風】空中交通管制部門在每個機場都有氣象工作人員 ， 他們通過儀器和人工觀察 ， 隨時掌握風向的變化情況 。 管制員根據氣象部門提供的第一手資料 ， 精確設定飛機的起降方向 ， 飛行員則按照地面指揮 ， 逆著風向安全、順利地完成起降 。