青黃不接的另類含義青黃不接的意思 _知識百科

黃島人的“青黃不接” ，與您理解的大不相同“青黃不接”這個成語，小學階段就已用得爛熟，農家出身的我，更是曾經用肚子體會過它“真切”的含義。
“青黃不接”是一個漢語成語，意思是指莊稼還沒有成熟，陳糧已經吃完，比喻，人力、財力等因一時接續不上而暫時缺乏。現在則特指人才方面后繼無人。農家常指春夏之間。出自《元典章·戶部·倉庫》：“即日正是青黃不接之際，各處物斛涌貴。

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“青黃不接”的本意：糧食問題
上世紀九十年代末，我國農業已近20年連續豐收， “青黃不接”的真正滋味在祖國大地早已蕩然無存。然而這個成語卻曾經在黃島“常年不衰” ，不過其含義與本意差之千里，相同之處僅在“不接”二字上。到底何意？且聽我說說曾長期困擾黃島人的一件大事兒。

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黃島區與青島老城區位置圖
一句調侃，道出黃島人曾經的苦澀與無奈當地人自然不消說，外地的朋友可能不知道，黃島雖然與青島近在咫尺，可她與青島之間隔著一個膠州灣，一個在西、一個在東分隔兩岸，在沒有膠州灣高速公路之前，黃島與青島之間的交通，只有輪渡一條“道” 。如果刮風下雨或有霧的天氣，輪渡停航，黃島人就與青島斷了交通。如有急事非來往不可，開車走公路繞膠州灣一圈，拐來拐去需要大半天時間，大概與乘火車從濟南到青島差不多。

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輪渡百家號圖片
【青黃不接的另類含義青黃不接的意思】即使是1995年12月起有了膠州灣高速公路，可遇上大雨和有霧的天氣，高速公路一封閉，人們也只有“望海興嘆”的份兒，因此青島與黃島經常處于被“隔斷”的狀態。于是黃島人借用一個成語來表述這種困局，就叫做“青黃不接” 。這與臺灣著名詩人余光中“鄉愁是一灣淺淺的海峽”的詠嘆有所不同，沒有鄉愁，只有“離”苦，實屬無奈的調侃與自嘲。

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海浪百家號圖片
親身體驗“青黃不接”的滋味我1996年來到黃島工作之后，對“青黃不接”的困境有了深切的體驗。我所在的黃島火車站就在膠州灣高速公路出口邊上，離輪渡也不遠，單位里的很多同事家在青島市南區一帶，每天上下班來回主要靠輪渡。海上早晨霧多，輪渡動輒停航，從市南區經高速來黃島要超過一個半小時。更嚴重的時候連高速公路也封停。

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大霧下的高速公路百家號圖片
鐵路24小時“連軸轉” ，白班職工來不了，夜班職工就下不了班，強撐著“疲勞作業” ，那種焦慮與無奈可想而知。那時車站每天的早、晚兩次交接班是很不確定的一件事兒，所以我們對“青黃不接”這一窘況真是刻骨銘心而又無可奈何。

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大霧百家號圖片
海底隧道成為“破局”關鍵情況的改變是在2011年6月30日膠州灣海底隧道開通之后。這時同事們多數都有了私家車，無論刮風下雨，他們都能準時上下班了。不僅如此，隨著原黃島區與膠南市合二為一，現在包括原膠南西部地區，也有直通或“無縫”換乘的公交車與青島老市區鏈接。所以，海底隧道的開通是終結“青黃不接”“黃島意義”的關鍵節點。

青黃不接的另類含義 青黃不接的意思

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