當年的這輛車會不會勾起不少車友的童年回憶呢？車妹說的這輛車 ， 就是中國第一輛生產的國產車——解放CA10 。
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解放CA10生產于1956年 ， C是China的首字母 ， 也代表長春 。 A是第一個英文字母 ， 代表第一 ， 很隨意嘛 。 CA10的主要部件 ， 比如底盤、發動機、車身都是一汽自己制造的 ， 雖然輪胎、軸承、玻璃和電器等附件由外廠供貨 ， 不過這對當初工業幾乎一窮二白的中國來說 ， 已經相當的不容易了 。
而吉斯150又是仿造美軍萬國收割機廠制造的KR11車型 ， 也就是說CA10是山寨了山寨品的結果 ， 但完全不阻礙它對中國汽車工業歷史帶來的巨大意義 。
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雖說山寨歸山寨吧 ， 解放CA10從1956年開始生產 ， 30年間共生產了128萬輛 ， 是當時全國汽車總產量的一半！雖然配置簡陋 ， 但外形極其霸氣 ， 是不少中國老司機年輕時的美好記憶 。 當時車友家里要是有輛CA10 ， 開在路上 ， 絕對比法拉利還好撩妹！
這輛中國第一輛國產車還是讓我們細細來看吧 。
首先外觀方面 ， 該車印著解放車標 ， 五星代表著中國 ， 而展翅的雄鷹代表了一汽 。
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車燈是鎢絲燈 ， 當時基本都是白熾燈 ， 紅彤彤的 ， 也不大亮 。 小個的是轉向燈 ， 燈上是第一汽車制造廠 ， 一汽所獲得的資源真的是得天獨厚 。
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CA10的雨刷豪友們可以看到是倒置的 ， 因為這樣能夠增大司機的視野 。 而且擋風玻璃可以向外開啟 ， 并不是固定的 。
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車頂放置的木板很像公園的長椅 ， 作用也只是防止剮蹭 ， 作用極其的物理 。
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動力方面 ， CA10搭載的是5.6升6缸發動機 ， 最大功率90馬力/2400rpm ， 匹配5速手動變速箱 ， 最高車速65km/h ， 百公里油耗29L ， 雖然油耗很夸張 ， 但是人家的載重量也有4噸 ， 在當時很了不起了 。
CA10的點火方式或許現在很多人已經不了解了 ， 這種白金點火方式是最傳統的點火方式 ， 結構極其簡單 ， 但操作起來也極其困難 ， 不是老司機你根本都點不起火 。 而且高速行駛的情況下 ， 火很容易斷 。 但好在CA10也不快……
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為什么車妹說老司機的話題都是搖把？該車是需要借助手搖把啟動的 ， 因為該車沒有啟動電機 ， 通過手搖把將氣缸中的混合油氣壓縮到閃點 ， 發動機才得以啟動 。 但是搖動搖把極其費勁 ， 當年的司機可都是身強體壯的大塊頭！
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該車采用的是4×2后驅設計 ， 后輪雙輪胎設計是為了保證載貨量 ， 后懸掛為多片簧板結構 ， 與現在的卡車并無太大不同 。
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最后看看內飾方面 。 當時的汽車只是為了拉貨 ， 沒有人會顧及駕駛員的體驗 ， 所以CA10的內飾極其簡陋 。 方向盤只是用黑膠帶增加摩擦力 。
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座椅和家用沙發無異 ， 不過是真皮包裹的 。
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車窗自然還是手搖式的 ， 當時那個年代的小轎車也基本都是手搖式車窗 。
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不過隨著時間推移 ， 該車后來被改造成消防車 。
還有起重車、救急車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車箱載重汽車等 ， 可見人們對該車的使用率是多么的高了 。
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【中國歷史上第一輛汽車誕生時間 中國歷史上第一輛汽車】看完這輛充滿時代氣息的老卡車 ， 有沒有老司機對那個年代充滿了懷念的感情 。 當時該車剛生產時 ， 引來了無數人的圍觀 ， 一睹中國汽車的驕傲和風采 ， 當時那個純粹的年代 ， 汽車也是顯得充滿了純粹的味道 。 科技雖好 ， 但更好的永遠是回不去的從前 。
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