第十名——美國達拉斯-沃斯堡國際機場

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客流量：7606萬人次
達拉斯-沃斯堡國際機場是一座位于美國得克薩斯州達拉斯州達拉斯與沃思堡市之間的一座大型民用機場，是得克薩斯州最大、最繁忙的機場 。 該機場是美國最大的航空公司—美國航空的基地和樞紐機場，該機場在全球范圍內開辟了200多個航線，擁有5個航站樓 。 單就占地面積而言，這座機場可就厲害了，它是全美第二大、世界第四大機場，面積達到73.15萬平方公里，這可比那個你所熟知的曼哈頓島還要大，由于機場實在太大了，它甚至有自己單獨的郵政編碼以及獨立的警察、消防和醫療服務 。
第九名——中國上海浦東國際機場

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客流量：7609萬人次
上海浦東國際機場位于上海市浦東新區的祝橋鎮海邊，與上海虹橋國際機場并列為上海對外的兩大機場 。 現有占地面積約37.8平方千米，距市中心約30千米 。 當前，為了應對機場客流量持續遞增的局面，浦東機場計劃在既有航站樓之外再建第三座航站樓 。 此外，浦東機場還在既有航站區的東南方向預留第二航站區，采用填海造地建設的方式規劃建設第六、第七、第八跑道和兩座新航站樓，預計可實現年旅客吞吐量4000萬人次的需求 。 至2035年，浦東機場將成為擁有五座航站樓、8條跑道的世界級航空樞紐 。
第八名——法國巴黎戴高樂國際機場

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客流量：7615萬人次
巴黎戴高樂機場是歐洲主要的航空中心，是法國最重要的國際機場 。 它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的 。 該機場位于距離巴黎市中心東北25公里處 。 戴高樂機場是法國航空的樞紐機場，也是達美航空的歐洲航空樞紐，是地中海航空、易捷航空和伏林航空的基地機場 。 2020年夏秋航季，共有83家航空公司在戴高樂機場開通了265條航線 。 同時，戴高樂機場直接為當地提供了87000個工作崗位，對推動法國和當地就業具有積極影響，是當地經濟活力的核心要素和來源 。
第七名——英國倫敦希思羅國際機場

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客流量：8088萬人次
希思羅機場是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位于大倫敦地區西側的希靈登區，距離倫敦市中心約23千米，擁有2條平行的東西向跑道及5座航站樓，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一 。 由于因擁有眾多的跨境航班，若計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位 。 值得一提的是希思羅機場相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福機場的客流量還要高，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一，這說明了大多數航空公司多利用載客量高的寬體飛機運營來往希思羅機場的航線 。
第六名——美國芝加哥奧黑爾國際機場

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客流量：8464萬人次
奧黑爾國際機場是美國伊利諾伊州芝加哥市的主要機場，位于市中心西北27公里 。 在亞特蘭大機場崛起前的1960年代直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場 。 1998年后，亞特蘭大國際機場在客運流量上首次超過奧黑爾 。 然而，奧黑爾國際機場仍是世界上起降次數最多的機場 。 奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐 。 機場共有八條跑道，其中最長的約4000米，此外另有3條跑道的長度也達到了2800米，足夠大型客機起降 。
第五名——日本東京羽田國際機場

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客流量：8550萬人次
東京羽田國際機場位于日本東京都大田區，與成田國際機場并列為東京兩大聯外機場 。 然而，雖然以“國際”為名，但因與成田國際機場有所分工，實際上以運營日本國內航線為主 。 機場占地約15.22平方千米，擁有3座航站樓、4條跑道，羽田國際機場無論在面積、起降航班或旅客流量上，均為日本民航機場之最 。 同時，羽田機場是日本少數可以24小時航班起降的機場之一 。 由于距離市中心較近，羽田機場還承擔著日本皇室成員、內閣成員所乘坐的行政專機、政府機構專機以及國賓到訪等的專用機在東京的起降任務 。
第四名——阿聯酋迪拜國際機場

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客流量：8639萬人次
迪拜國際機場是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空的樞紐港 。 可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往于亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停于此 。 機場內擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免稅商品的主要場所 。 因此，迪拜國際機場是大型飛機如A380、波音777使用最頻繁的機場，也是單機平均載客量最高的機場 。 令人難以想象的是迪拜機場公司擁有約9萬名員工，機場間接地解決了40多萬個就業崗位，對迪拜的經濟貢獻率高達27% 。
第三名——美國洛杉磯國際機場

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客流量：8806萬人次
洛杉磯國際機場是美國加州大洛杉磯地區的主要機場，是加州最繁忙的客運機場，僅次于亞特蘭大機場 。 若僅僅計算國際旅客數量，洛杉磯國際機場則排名第二，僅次于紐約肯尼迪機場 。 往來洛杉磯國際機場的航班遍及世界各地，連接了約87個美國國內機場與69個國外機場 。 洛杉磯國際機場緊鄰太平洋，位于洛杉磯市中心西南方約24公里處，占地約14平方公里 。
另外特別值得一提的是，洛杉磯國際機場是最有名民航飛機迷觀賞飛機的機場之一 。 其中，位于24左跑道與24右跑道端的草地，更是飛機迷經常造訪之處，在這里有機會可以看到各種不同機型飛越人群頭頂上空而降落的壯觀場景 。
第二名——中國北京首都國際機場

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客流量：10001萬人次
北京首都國際機場為中國首都北京的聯外國際機場，位于北京市朝陽區及順義區，是中國規模最大和最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空的基地機場 。 首都機場位于北京市東北方向，距離天安門廣場25.35公里 。 機場擁有三座航站樓，兩條4E級跑道、一條4F級跑道，共有15塊停機坪，328個停機位 。 首都機場于1958年3月1日投入使用，是中國成立后首個建設并投入使用的民用機場，也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場 。 有意思的是，在機場建設選址時，首都國際機場的地址選在了時為河北省歸屬的順義縣境內，故該機場所占土地成為北京在河北省的一塊外飛地 。
第一名——美國亞特蘭大國際機場

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客流量：11053萬人次
亞特蘭大機場每年客流量超過1.1億，然而亞特蘭大并不是美國的特大城市，那么這是為什么呢？原來亞特蘭大的特殊地理位置，決定了它去美國本土任何一個城市都比較方便 。 從亞特蘭大出發，2小時的飛行距離內，可以到達80%的美國地區人口 。 正因為轉機方便，所以國際航班也都愿意去亞特蘭大一游 。
【全球十個最繁忙的國際機場 歐洲十大繁忙機場】由于客流量太大，亞特蘭大于2001年便開始建造第5條跑道，最終歷時5年，耗資12.8億美元，在2006年完成并開放使用，新跑道長度為2700米，在擁有第5條跑道之后，機場也成為為數不多的能夠同時進行三重著陸的機場之一 。 此外，亞特蘭大還建造了一座高達121米的新控制塔，這也成為了美國最高的航站塔樓 。

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