“一次意外的收獲 , 往往源于一種不經意的好奇觸發了固有的生活習慣” , 大軍癱坐在沙發上 , 雙手放在大腿根部 , 小臂微曲 , 從我這角度看去他的兩條胳膊形成一個不規則的橢圓 , “城里的生活日復一日的粗狂 , 歲月催生了一股乏力的空虛” , 大軍不經意的舔了舔還未完全掉皮的嘴唇 , 咽了口唾沫接著說 , “在街角新開的門店閃耀著霓虹的招牌 , 吸引了我的目光 , 我決定光顧一下 , 成為這家店的原始會員” , 大軍右手握拳 , 輕放在左手的手掌仿佛下定了決心 。

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長時間的沉默 , 我沒有開口 , 尋思著大軍走上那條路的源頭 。他緩緩的出了口氣 , 幾不可聞的發出了一聲嘆息:“那是一家小吃店 , 品類豐富 , 口味獨特 , 老板說他走南闖北 , 去過不少地方 , 因此也學到了不同地方的特色菜 , 墻上掛滿了他游歷各地的景物照 , 其中的幾張318國道川藏線路段的空靈寂靜直接就擊穿了我當時辭職后迷茫的心態 , 我決定先放下自己 , 去那里走走……”聽完大軍的敘述 , 對大軍前段時間留下里一雙破掉的臭鞋不辭而別也就釋然了 , 聽著好友大軍的奇幻游歷 , 內心深處似乎有什么東西在涌動 。
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一陣歡快的音樂打破了我和大軍的對話 , 是公司來的電話 , 有一條新的檢測訂單 , 沒辦法 , 以事業為重 , 我低頭滑著手機 , 搜索著檢測地址 , 收回了剛剛飛揚到茶卡鹽湖的思緒 。聯系上客戶后 , 我們約定了時間 。估算了下路程 , 現在出發的話剛好能和約定的時間對上 , 沒在猶豫的 , 我讓大軍先休息一會兒 , 中午自己搞點吃的 , 之后再考慮接下來的事情 。我把茶幾上的剩下的半杯茶喝掉 , 收拾下東西 , 出門了 。

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不到七公里的路程 , 二十多分鐘就到了 。

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買方已經到達 , 據他說 , 他之前已經來看這輛車看過兩次了 , 也進行過試駕 , 這次來檢測 , 只要車沒什么問題 , 馬上就能成交 。

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老規矩 , 讀取下車輛銘牌的參數 , 09年出廠的寶馬Z4 , 根據190KW的最大凈功率可得 , 此車的排量是3.0自然吸氣 , 不帶T的那款 。當時的指導價應該是在73W多 , 和帶渦輪增壓版相差10個W 。

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水箱框架焊點沒有異常 , 主體無變形、修復狀況;前保險杠、前大燈、水箱、冷凝器均有拆卸、更換的痕跡 。

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左右前翼子板、機蓋有拆卸、更換 , 固定螺絲均有擰動 , 且做工和原廠不同 , 不過后來據賣方陳述 , 這些是因為他進行過改裝進行更換的 , 而不是事故 。

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翼子板內襯沒有損傷、變形 , 前縱梁也沒有修復痕跡 。

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減震螺絲有拆卸 , 前減震器座、防火墻無修復、變形痕跡 , 鈑金膠為原廠膠 。

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全車貼膜 , 輪轂改裝 , 車身骨架無損傷、無變形、無修復 。后保險縫隙過大 , 且和原廠尺寸有差別 , 后保險杠更換 , 后翼子板拆卸(改裝) 。

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后圍板、后底板沒有異常狀態 , 焊點都是原廠焊點 , 車輛的線路有過改裝 , 不安全是一方面 , 也會造成不可消除的顯性或隱性故障碼 。

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座椅、內飾有一定的使用磨損 , 沒有破損、燒燙和大面積的污漬 。

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中控各項功能鍵正常 , 方向盤后包的方向盤套 , 做工對不起這車 。

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表顯102268公里 , 與內飾磨損程度相符 。座椅底部、地膠、安全帶、儀表臺等部位沒有生銹、發霉、泥沙痕跡 , 排除了水淹 。

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OBD檢測 , 車輛有多個故障碼 , 具體原因需要進一步排查 , 線路改裝有一定的影響 。

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底盤沒有托底變形 , 發動機、變速箱油底殼有拆卸修復和后打膠情況但是沒有滲漏油 , 后縱梁沒有異常 。
總體來說 , 除了前嘴一套以及前后杠更換外沒有其他問題 , 前后翼子板拆卸(改裝) , 輪轂改裝 , 車身貼膜 。

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客戶原本正在和賣方在遠處說笑著注視著Z4所在位置 , 從他熱切的眼神能夠看到他對這輛車的喜愛 , 在確定了車輛沒有大事故后 , 他和賣方握了握手 , 兩人互相拍著肩膀似乎達成了共識 , 以13.5W的價格成交 。看了看車輛的手續沒啥問題 , 雙方開著車去過戶了 。

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在回去的路上 , 大軍打電話過來 , 說他在招聘網站和一公司的人事部已經有過了交流 , 下午過去面試 , 門已經鎖上了 。
憑感覺 , 大軍似乎走出了一時的困惑 , 把詩和遠方埋在了心底 , 踏實地走上一條自己選擇的路 。也不知他是成熟了 , 還是夢破碎了 。
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