大家好，檢車家老司機又和大家見面了～我是非知名檢測師瑤瑤，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~
文章插圖
文章插圖
英菲尼迪是一個充滿了張揚個性的品牌，無論是充滿激情的G系列轎車，還是外形兇猛的FX系列，甚至光憑塊頭就足夠震懾的QX系列，都擁有這樣的個性 。然而，正是從EX系列的推出開始，英菲尼迪開始逐漸親民起來 。
文章插圖
文章插圖
今天受粉絲委托檢測一臺2011款 英菲尼迪EX25 尊雅版，出廠日期：2011年08月，首次上牌：2013年10月，行駛里程：4萬公里，新車指導價：53萬，賣家報價：13.8萬 。
（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）
英菲尼迪EX系列給人的印象并不深，小眾的車型加上偏高的價格，使得它與多數人的距離并不近，如果不是馬路上時不時見到的話，會很容易把它忘掉 。
文章插圖
文章插圖
繞車一周沒有發現明顯缺陷后開始對整車漆面進行檢測，初步對車頂檢測后漆面數值顯示127um，同時肉眼未發現噴漆痕跡，可以確定為原廠 。
文章插圖
文章插圖
前杠肉眼觀察可以發現明顯噴漆殘留，但固定螺絲并無拆卸，可以確定前杠僅是普通噴漆，并非更換 。
文章插圖
文章插圖
左前葉子板檢測后發現明顯異常，漆面數值達到637um，屬于鈑金修復范疇，可以定義為鈑金噴漆，但面積不是很大，所以可以排除嚴重事故撞擊 。
文章插圖
文章插圖
左后車門漆面數值為253um，高于原車漆面數值一倍，不符合原車標準，可以確定車門噴漆 。
文章插圖
文章插圖
后杠表面肉眼觀察可以發現噴漆后殘留的沙眼顆粒，通過葉子板內襯觀察內部螺絲沒有發現拆卸痕跡，且內部色差與年限相符，可以確定后杠僅是噴漆，并無更換 。
外觀檢測下來比較不錯，金屬覆蓋面僅兩個面噴漆，八年車齡的車確實難得，接下來開始對發動機艙進行全方位檢測，看是否存在異常 。
文章插圖
文章插圖
【英菲尼迪qx50 英菲尼迪ex多少錢】機艙內搭載了一臺VQ25HR發動機，雖然排量不大，但從HR可以看出這是一臺典型的高轉速發動機，它的最大功率達到了173kW，最大扭矩為253Nm，峰值扭矩要到4800prm才能夠完全釋放 。在如今這個渦輪增壓時代，它的提速并不能像渦輪增壓車型那樣有激情，但平順的動力輸出和堅挺后程發力才是它的最大優勢 。
文章插圖
文章插圖
首先對機蓋固定螺絲檢測后沒有發現拆卸痕跡，機蓋內部也不存在噴漆，結合外觀檢測可以確定機蓋為原廠 。
文章插圖
文章插圖
機艙兩側減震器塔頂及葉子板加強筋檢測后沒有發現異常，漆面平順無褶皺敲打現象，同時兩側葉子板固定螺絲也不存在拆卸，綜合檢測可以排除機艙兩側的嚴重事故撞擊 。
文章插圖
文章插圖
由于車輛設計因素導致從機艙上部無法觀察縱梁，瑤瑤先記下，等下底盤檢測時在檢測 。
機艙前部水箱三件套目前為原車出廠狀態，固定螺絲均不存在拆卸，框架沒有變形，水箱沒有滲漏，整體還算不錯 。
文章插圖
文章插圖
兩前大燈色差與車輛年限相符，同時螺絲沒有拆卸、出廠日期符合車輛標準，可以確定為原廠，排除前部的事故撞擊，這里給大家普及一個小常識，如果汽車前部收到撞擊，如果撞擊力度過大，大燈水箱肯定是首先損壞的，其次是縱梁及車體框架 。
文章插圖
文章插圖
機艙內車體結構檢測下來沒有發現事故修復痕跡后，開始對核心部位“發動機”進行全方位檢測，來看看這臺心臟如何~
首先發動機頂部氣門室蓋檢測后沒有發現異常，固定螺絲沒有拆卸痕跡，縫隙處不存在滲油，初步排除發動機分解維修現象（發動機分解維修氣門室蓋是必須拆卸的部件）
文章插圖
文章插圖
進氣歧管檢測后同樣沒有發現拆卸現象，且出廠日期與車輛相符，可以確定為原廠，還不錯，值得點贊 。
文章插圖
文章插圖
發動機前蓋沒有拆卸痕跡，也沒有滲油跡象，前蓋沒有拆卸進一步排除發動機分解維修嫌疑，只不過是前部皮帶稍微老化，入手后需進行更換，這個不算是什么大問題，修復起來花的錢也畢竟少 。
文章插圖
文章插圖
發動機缸體內部沒有嚴重的油泥和油污，可以看出現任車主對車的愛惜程度，其他油水目前處于正常損耗狀態，入手后可以繼續使用，無需進行更換，但如果你有強迫癥的話，也可以換成全新的 。
由于這臺車是縱置發動機，所以不能從機艙對變速箱檢測，我就先省略此項目，待底盤檢測時再進行全方位的分析、檢測 。
文章插圖
文章插圖
駕駛艙內干凈整潔，沒有異常的磨損和修復痕跡，同時也不存在發霉及老車的那種刺鼻味道，整體成色看上去相當哇塞，就是不知道細節處會不會讓瑤瑤失望了~
文章插圖
文章插圖
儀表臺底部轉向柱總成檢測后，沒有發現拆卸痕跡，同時金屬部件沒有異常銹蝕和打磨痕跡，儀表臺內部線束和電腦板內也沒有泥沙氧化痕跡，初步可以排除水淹車嫌疑 。
文章插圖
文章插圖
不過副駕駛座椅檢測后發現拆卸痕跡，座椅底部骨架存在自然銹蝕痕跡（水泡銹蝕和自然銹蝕存在區別，可以看出來）后來詢問車主得知是座椅電機失靈導致拆卸維修，不影響使用 。
文章插圖
文章插圖
車內安全氣囊目前為原廠，螺絲不存在拆卸，表面不存在色差，可以確定為原車出廠狀態 。
文章插圖
文章插圖
車內安全帶固定螺絲沒有拆卸現象，安全帶出廠日期為2011年08月20號，與車輛總裝出廠日期相符，可以確定為原廠，排除安全帶拆卸維修或更換嫌疑 。
文章插圖
文章插圖
車輛啟動后儀表盤沒有故障燈顯示，表顯里程：4萬公里，通過目前對車輛綜合檢測及結合4s維修記錄，可以確定公里數正常，無調表現象 。
文章插圖
文章插圖
車輛啟動后借助診斷電腦對車身線路及電腦板檢測后結果顯示正常，沒有故障碼存在，這里說個題外話哈，就是瑤瑤檢測過這么多臺車以后，單說OBD故障碼，大概率是日系車比較正常，德系車肯定會存在很多隱藏性故障碼，當然了，這個大部分不影響使用，去店里消一下就好，我只是說這個現象，還是比較有趣的 。
文章插圖
文章插圖
在買賣雙方的配合下將車開到事先約好的修理廠進行底盤檢測（護板以被拆卸）車輛底盤看上去中規中矩，沒有嚴重的拖底變形和漏油跡象，底盤檢測也是非常重要的環節，可以進一步確定車輛的事故和發動機狀況，以及后期整備維修成本 。
文章插圖
文章插圖
車輛前后縱梁檢測后沒有發現異常，縱梁無彎曲褶皺修復痕跡，與機艙檢測結果相符，確定此車沒有骨架損傷性事故 。
文章插圖
文章插圖
發動機油底殼及周邊附件檢測后沒有發現拆卸漏油痕跡，結合機艙對發動機檢測可以確定發動機沒有分解維修現象 。
文章插圖
文章插圖
發動機變速箱結合處固定螺絲同樣也沒有拆卸現象，曲軸后油封位置也不存在滲油，基本檢測確定變速箱沒有分解維修現象 。
文章插圖
文章插圖
變速箱固定支架沒有拆卸，膠套不存在老化，進一步確定變速箱沒有吊裝嫌疑 。
文章插圖
文章插圖
前后懸掛目前檢測后沒有發現拆卸維修更換，懸掛部件也沒有變形扭曲現象，防塵套無破損，膠套沒有老化，均為原車出廠狀態
文章插圖
文章插圖
全車四條21年新更換的輪胎，目前磨損程度正常，輪胎沒有鼓包割裂損傷，入手后可以省下一筆不小的費用，還是挺值的 。
文章插圖
文章插圖
車況總結：前杠噴漆、左前葉子板鈑金噴漆、左后門噴漆、后杠噴漆，副駕駛座椅拆卸，輪胎更換，當然還有一些劃痕掉漆，細小問題不一一列舉，畢竟是二手車，存在一些磕碰屬于正?，F象，但整體來說，整體車況比較不錯，對于八年的車來講可以稱得上精品車況，畢竟冷門車型，市場保有量不多，想找一臺車況好的車，真的不容易，更何況是大排量自吸，車況好的一般不會流向于市場 。
文章插圖
文章插圖
最后瑤瑤做出了同款車目前的大概市場價格，大概價格在11-12萬之間，具體根據車況來定，畢竟二手車一車一況、一況一價，今天這臺車賣家報價13.8萬，客戶表示價格浮動不會太大，砍價空間很小，不過也能接受，畢竟冷門車型同樣車況的不好找，自己也比較喜歡大排量自吸，貴一點沒關系，只要車況好就行，到時候再出售，也能有個好價格，都是成正比的，不得不說這就是“格局” 。
文章插圖
文章插圖
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師瑤瑤，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
- 英菲尼迪fx汽車之家 英菲尼迪fx多少錢
- 比亞迪e6純電動車多少錢政府補助多少 比亞迪e6純電動車多少錢
- 奧迪a3價格多少錢落地 奧迪a3價格多少
- 奇門遁甲丨淺談奇門遁甲中的天英星
- 關于健康飲食的英語說說句子
- 《三國群英傳M》國服官網上線 首戰測試預約開啟！
- jl是什么意思的縮寫英文 jl是什么意思的縮寫
- 海島音舞企劃啟動！《和平精英》x洛天依聯動來襲
- 比亞迪g3多少錢一輛 比亞迪g3多少錢
- 北大學霸自述：我這樣學英語，沒下過140！