嗨 ， 大家好！檢車家老司機又和大家見面了 ， 歡迎收看本期的二手車檢測趣事 ， 我是一個無所不能 ， 火眼金睛的大拿 ， 不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師 ， 更是一枚事故車勸阻師 ， 幫助客戶解決一切困難是我的價值所在～
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很多人在買新車的時候都在同一個問題上花過心思 ， 那就是選哪個配置 。同一款車分高中低配 ， 一般來說 ， 買最高配的車型（也就是我們說的頂配）的人不多 ， 一方面因為定價高 ， 不符合該車型的主體消費群體 ， 可能頂配的價格都能買上一級更大的車了；另一方面是性價比不高 ， 在動力和空間等硬屬性上基本沒差別的情況下 ， 配置越多越顯得過剩 ， 很多花里胡哨的配置一年用不了一兩次 。
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其實買頂配還有一個不好的地方 ， 就是保值率堪憂 ， 當你賣車的時候 ， 車販子會跟你說：不看配置 ， 統統按低配算?。ㄎ婺樋蓿┰诙周嚿炭磥?nbsp;， 發動機、變速箱、底盤 ， 三大件都是一樣的 ， 多出來的配置只是以車為主體的陪襯 ， 都是很便宜的開車件 ， 只能算是加分項 ， 并不能決定什么 ， 畢竟買二手車的人都是沖著品質去的 ， 很少聽說是沖著配置去的 。
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哪怕丐版新車跟頂配新車的價格相差10萬 ， 到賣車的時候你會發現 ， 二手車價格也就相差一兩萬 ， 受傷的永遠是頂配 。這次的主角就是12款的頂配奧迪A6L ， 當時的廠商指導價高達74.26萬 ， 兩個低配的價錢 ， 當然給的優惠也不少 ， 落地下來大概65萬的樣子 ， 而現在只賣16萬多 ， 大家算算貶值了多少！真可謂當年高不可攀 ， 如今唾手可得呀！
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買家大哥來自東北 ， 跟他講話 ， 出身天津的大拿總想跑調 ， 但大哥的裝扮沉穩又精致 ， 就適合開A6這車 ， 氣質這塊拿捏的死死的 。大哥說這款車不好找 ， 遇見了就想試一試 。都是愛車之人 ， 大拿理解大哥的感受 ， 所以就不多廢話了 ， 檢測走起 。
車型年款：2012款 50 TFSI quattro 豪華型
出廠時間：2012-03
上牌日期：2012-09
表顯里程：117900KM
廠商指導：74.26萬
車行報價：16.98萬
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咱們先來看前頭 ， 前保險杠上面有劃痕以及噴漆造成的氣泡、臟點 ， 具體就不多說了 ， 不是重點 。前保險杠反正是換了 ， 至于為什么 ， 往后看到后面就知道了！
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水箱框架的細節部分看著比較粗糙 ， 做工很不精細 ， 并且上面的所有固定螺絲都拆過 。機蓋鎖塊的固定螺絲拆過 ， 并且它這個鎖塊是不能調節間隙的那種 ， 看成色比旁邊的部件新一些 ， 估計是后更換的 。
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左右大燈一看就是后換的 ， 前面冷凝器、水箱散熱風扇等部件的固定螺絲也都動過 ， 制造日期與車輛的生產日期不匹配 ， 最為關鍵的是前防撞鋼梁還有一顆螺絲沒固定好！可惜那張照片找不到了！目前來看 ， 這車的前臉一套沒跑了 ， 前保險杠自然包含在里面 。
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前縱梁是必須要看的 ， 還好兩個縱梁沒有損傷修復 ， 梁頭沒有變形彎曲褶皺鈑金焊接的情況 。如果是大拿的話 ， 縱梁沒傷就還能接受 ， 畢竟之前開的馬3也是換過前嘴一熬的 。
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機蓋的漆面厚度雖然正常 ， 但邊緣摸起來有明顯的毛刺兒 ， 而且鉸鏈螺絲不僅拆了 ， 還存在位移的現象 ， 這種情況只有一個可能 ， 那就是機蓋更換了 。左邊的液壓支撐桿上還有副廠件的易碎保修貼 。
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左前翼子板整個面都噴漆了 ， 數據分布得比較均勻 ， 看到螺絲也動過 ， 看來這塊翼子板也是更換過的 ， 好在里面的邊梁沒受傷 ， 結構件一旦傷到就是事故車 。
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主駕駛車門下半部分噴漆 ， 噴漆區域且呈一條帶狀分布 ， 應該是不小心劃了一道 ， 這種傷痕在我們日常開車的時候會經常碰到 ， 除了修車會有一定的經濟損失 ， 其他的影響不大 。左后門也有噴漆 ， 而且后門框下部有一塊凹進去的變形 ， 小磕碰造成的 。
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左后翼子板的噴漆也是少不了的 ， 還有一小部分鈑金刮膩子修復 ， 而且前輪旋下部刮蹭變形 。最嚴重的是 ， 左D柱發現了1100μm厚的鈑金噴漆 ， 大拿多方位反復測量了幾次 ， 倒是沒有切割焊接的情況 ， 只是單純的鈑金 ， 不過長度超過了8厘米 ， 這就符合國標事故車的范疇了 。仔細看的話還能看到細微的膩子裂縫 ， 看來維修有段時間了！
【奧迪a6價格多少2021款 奧迪a6價格多少】
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左邊可以說傷痕累累 ， 右邊的情況也好不到哪里去 ， 兩個車門和翼子板要么噴漆要么鈑金 ， 右前門檻還有輕微的變形 ， 這里應該是托過底 ， 有大約三十公分左右的鈑金長度 ， 這個位置其實還好 ， 它在門檻的外側 ， 達不到國標事故車的標準 ， 如果再往上一點就懸了 。
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只有后尾蓋還是原車漆 ， 車屁股算是保住了！除了后邊 ， 外觀可以說遍體鱗傷?。∵@前車主開車比較毛躁??！動力強也不能這么糟踐呀！這么貴的車 ， 修起來不費錢的嘛？
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轉了一圈回到車頭檢測發動機 ， 這輛車貴就貴在這里 ， 3.0T V6的機械增壓發動機 ， 配上夸戳四驅 ， 讓它擁有了兇猛的加速性能 ， 某之家實測5.75秒破百 。不過行駛了九年11萬公里的機械增壓發動機 ， 多多少少都會有點兒問題 。
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這臺發動機基本上能看到的地方都拆了 ， 氣門室蓋、進氣排氣、機爪、正時罩蓋統統如此 。但現在看不到曲后螺絲和發動機變速箱連接螺絲 ， 還不能下結論說發動機分解大修了 ， 大拿覺得大修的概率還是挺高的 ， 等會看底盤的時候可以從下面確認一下 。
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機油和防凍液的狀態正常 ， 剎車油的成色就又臟又黑 ， 該換了；電瓶剩余壽命42% ， 勉強還能用一段時間 ， 但是冬天快來了 ， 用的時候要注意觀察 ， 避免打不著火的情況 。
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內飾的磨損程度很厲害 ， 看這主駕駛座椅 ， 如果前車主不是個大胖子 ， 大拿真的懷疑公里數的真假了！而且四個車門的飾板都有不同程度的損傷開裂 ， 地毯也有破損 ， 可能年限有點久了 ， 也有可能是拆的時候不注意 。
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既然換了前臉一套 ， 氣囊彈出的情況不得不防 ， 能看到方向盤的皮子修復嗎？塑料板子也被撬過 ， 主氣囊肯定動過 。儀表臺骨架螺絲和儲物箱也拆過 ， 推斷副駕駛氣囊也是換了的 。
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主副安全帶都換成了2018年的 ， 而車輛是2012年出場的 ， 不言而喻 。一般氣囊彈了 ， 安全帶也會跟著鎖死 ， 要么修要么換 ， 總要處理的 ， 而一處理就會留下蛛絲馬跡 。
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主駕駛座椅下方的金屬部件還生銹了 ， 難道這車還有進水的情況？這也太糟糕了吧！不過看了方向管柱、點煙器、門檻等部位都是正常的 ， 排除了泡水的嫌疑 ， 哪一點生銹應該是飲料或者礦泉水灑了 。
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電控系統的故障碼肯定是有的 ， 不過都是間歇性的 ， 各項功能都能正常工作 ， 天窗開合有點卡滯異響 ， 但不是電路故障的問題 。公里數讀出來 ， 還真的調表了！但是調得不多 ， 不到兩萬公里 ， 這有什么意思呢？
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車況說實話 ， 不咋地！客戶大哥跟著大拿看了一路 ， 基本情況是了解的 ， 但他覺得還沒有什么硬傷 ， 也就是不死心 ， 說這種3.0T的車子比較少 ， 讓大拿繼續看看 ， 至于買不買 ， 看完再說 。大拿就帶著他們去上架看底盤 。
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先把發動機有沒有大修的疑問搞清楚 ， 油底殼拆裝 ， 曲后螺絲和發變連接螺絲也有拆卸擰動痕跡 ， 線索鏈完成閉環 ， 這下可以下結論了 ， 發動機吊裝分解大修 。漏油的痕跡倒是沒看到 ， 不過用到這個程度 ， 滲油漏油是不可避免的 ， 估計是維修的時候清洗干凈了 。
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變速箱也動過 ， 油底殼拆裝 ， 機爪更換 ， 開這車真不省心啊！
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發動機變速箱吊裝 ， 那么前副車架、轉向機和兩個前懸掛也是要拆的 ， 動的地方不會少 。
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四條輪胎更換 ， 剎車片也都換了 ， 右前輪直接上的備胎 ， 大家應該在開頭就看到了 ， 放到最后才來說 ， 大拿覺得不算什么問題 。輪胎是有使用壽命的 ， 到了一定年限和公里數就該換 ， 這輛車九年13萬公里 ， 換輪胎也正常 。
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1.外觀：前后保險杠更換 ， 前中網更換 ， 左前翼子板更換 ， 機蓋更換 ， 前后風擋玻璃更換 ， 左前門更換 ， 左側上邊梁噴漆 ， 左側底邊梁變形 ， 左后門噴漆 ， 左C柱鈑金 ， 左后翼子板變形鈑金 ， 右后尾燈更換 ， 右后翼子板鈑金 ， 右后門鈑金 ， 右后底邊梁變形 ， 右側上邊梁噴漆 ， 右前門更換 ， 右前翼子板鈑金；
2.機艙：水箱框架更換 ， 前防撞梁更換 ， 吸能盒更換 ， 大燈及框架更換 ， 冷凝器更換 ， 散熱器及風扇更換 ， 氣門室蓋拆裝 ， 進氣歧管拆裝 ， 排氣歧管拆裝 ， 正時罩蓋拆裝 ， 渦輪增壓器拆裝 ， 發動機棘爪拆裝 ， 發電機拆裝 ， 空調壓縮機拆裝 ， 變速箱棘爪更換 ， 制動液臟污 ， 蓄電池需更換；
3.內飾：主副氣囊更換 ， 主副安全帶更換 ， 車門飾板拆裝破損 ， 全車座椅磨損異常 ， 地毯破損 ， 儀表臺拆裝 ， ABC柱內飾板拆裝 ， 電動天窗開合異響；
4.底盤：輪胎更換 ， 右前輪使用備胎 ， 半軸滲漏 ， 分動箱拆裝 ， 傳動軸拆裝 ， 前減震拆裝 ， 前副車架拆裝 ， 前輪轉向外球頭拆裝 ， 轉向機拆裝 ， 發動機后端螺栓拆裝 ， 發動機油底殼拆裝 ， 排氣管拆裝 ， 變速箱油底殼拆裝 ， 散熱油管拆裝 。
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要記錄的點實在太多 ， 用通俗的話簡單說下主要問題 ， 外觀多處擦傷磕碰；車頭事故 ， 更換前臉一套和主副氣囊安全帶；左D柱鈑金整形 ， 定義國標事故車；內飾磨損大 ， 公里數調表；發動機吊裝分解維修；總體車況較差 。
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車況差 ， 也就賣不上價 。這款A6L正常車況的市場價在19萬以上 ， 而今天車行只報了一個16.98萬的清倉價 ， 比市場價低了3萬 。開價不高 ， 那么車行從車主手里收車的價格肯定更便宜 ， 估計15萬都不到 。估計車主虧的腎疼 ， 但也怪不得別人 ， 不好好愛惜車子就是這樣一個結果 。
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要說這車也不是不能買 ， 后期做一下外觀 ， 翻新一下內飾 ， 奧迪的排面就出來了！再怎么說 ， 豪華C級車的底子還是擺在那里的 。就是這樣的后期投入 ， 肯定不止那省下來的3萬塊 。所以 ， 值不值得入手還得看客戶大哥自己的意愿 ， 看他是不是真愛！
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好了 ， 今天的檢測分享就到這了 ， 我是檢車家的一名二手車檢測技師 。喜歡就贊、不喜歡就噴 。我修車多、讀書少 ， 寫得不好 ， 請大家多擔待 。檢車家 ， 愿做你最懂車的朋友！
有錢人標配 ， 加價擋不住 ， 82萬提臺開了五年的豐田埃爾法值不值？
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