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前言：
說起行車記錄儀的選購 ， 想必很多朋友都有一肚子苦水——看參數和宣傳 ， 再結合大媽頻繁的好價推薦 ， 看著哪一款都想買；然而再看評論區 ， 這個說容易死機 ， 那個講錄制效果差 ， 又覺得哪一款都不能買
在去年 8月份的時候 ， 樓主通過對機器芯片及感光元件的解析 ， 寫過一篇行車記錄儀的選購指南 ， 也獲得了還不錯的反響 。但是一年過去了 ， 好多值友在評論區留言 ， 表示不少機器的配置發生了變化；還有的值友則建議樓主根據當前市面上產品的配置 ， 重新寫一篇相關文章 。
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在過去的一年中 ， 樓主也體驗了不少各色各樣的行車記錄儀 ， 對各品牌的各種產品也有了一些自己的理解 。眼看 6-18將近 ， 又是一年購物黃金月 ， 樓主抽出時間 ， 對大媽常推的幾個爆款的參數以及錄制效果做一個整理 ， 同時談一談自己對各種產品的看法 ， 希望能給各位的選購帶來一丁半點的參考 。
文章主要分為三個部分：
第一部分 ， 介紹市面上主流產品的解決方案 ， 列舉大媽常推款的配置清單；
第二部分 ， 展示幾款常見行車記錄儀的錄制效果 ， 并解析各家產品的優劣；
第三部分 ， 談一談樓主對于后視鏡行車記錄儀的理解 ， 并對部分產品做個簡單展示 。
下面開始進入正文 。
一、淺談解決方案
什么是解決方案呢？簡單說 ， 就是圖像處理器+圖像傳感器——前者相當于大腦 ， 后者則相當于眼睛 。眼睛不好 ， 大腦再強 ， 得不到好的圖像；反之 ， 大腦不行 ， 眼神再好 ， 成像效果同樣無法令人滿意 。
1、圖像處理器
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曾經 ， 在一部分人的鼓吹下 ， 行車記錄儀擁有一顆“安霸”處理器似乎就代表機器擁有了強大的處理能力 ， 這也沒錯 ， 安霸作為起家較早的圖像處理器廠家 ， 其處理器性能著實是高；而聯詠 ， 作為行車記錄儀芯片界的后起之秀 ， 憑借著出色的性價比 ， 逐漸蠶食市場 ， 導致現在再去看500元以內的產品 ， 幾乎全部都是聯詠的芯片；AIT相較于前兩者 ， 顯得（不）低（知）調（名）得多 ， 但是我們去看高端機器的處理器型號 ， 會發現很多都是 AIT的產品 。當然 ， 以上是相對主流的三家 ， 除此之外 ， 還有全志、卓然 ， 以及日漸興起的海思 。
在樓主的理解中 ， 前些年 ， 這三者的關系和在市場上的地位 ， 有點類似于手機處理器中的聯發科（對應聯詠）、高通（對應安霸）以及三星（對應AIT） ， 然而時至今日 ， 手機處理器早已不是當年的三足鼎立 ， 同樣 ， 行車記錄儀市場的芯片格局也已發生了巨大的變化 。
總之 ， 擁有一顆聯詠的芯片 ， 不再代表低端；同樣 ， 擁有一顆安霸的芯片 ， 也沒什么值得驕傲；不過如果搭載 AIT處理器 ， Em ， 應該不會便宜
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Mio 宇達電通 MiVue790 2.8K超高清星光夜視行車記錄儀598元
本站高端記錄儀的代表機型 ， 宇達電通 MiVue790 ， 搭載的正是 AIT 8428Q雙核處理器 ▲
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300元價位行車記錄儀參數對比
以上四款都是本站常推的幾款行車記錄儀 ， 好價均在 300元人民幣這樣 ， 其傳感器統一采用了索尼的產品（具體下文再表） ， 芯片方面 ， 70邁 Pro采用了樓主上文提到的日漸強勢的海思 Hi3556V100 ， 米家采用的為 SigmaStar（星宸科技的產品） ， 另外兩款 PAPAGO N291和 360 G300采用的均為聯詠的芯片 。
說是同價位的機器 ， 但是實際上 ， 上面幾款產品售價還是存在一點差別 ， 比如 N291通常精選好價也在 300元出頭 ， 而同樣價格 ， 70邁 Pro都能配一個 GPS模塊了 。另外 ， 在下私以為 ， 列表中的 360 G300換成 G600跟另外幾款對比更有競爭力——當然 ， G600價格也相對更高一些
2、圖像傳感器
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如果說在圖像處理器領域尚且存在不小的競爭 ， 那么在圖像傳感器領域 ， 基本上兩家獨大——其中之一為大名鼎鼎的索尼/SONY ， 另一家則為 OmniVision（OV） ， 剩下的諸如鎂光、Aptina、Altasens 等應用極少 。
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300元價位行車記錄儀參數對比
依舊是上面的這張圖表 ， 我們可以看到 ， 列舉的四款產品采用的全部都是索尼的傳感器 。其中 ， IMX 335 ， 定位的是高分辨 ， 最高支持 1600P；IMX 291定位夜視 ， 為標準的星光夜視系列（STARVIS）傳感器 ， 但是其所支持最高分辨率為 1080P；IMX 307 ， 其定位夜視夜視 ， 感光面積尺寸均與 IMX 291相同 ， 但是售價僅為前者的一半 ， 因此我們基本可以認定 ， IMX 307為 IMX 291的閹割版；IMX 323同樣支持 STARVIS夜視功能 ， 但畢竟是數字 3開頭的傳感器 ， 在夜視方面 ， 略遜于 IMX 291 ， 甚至不如 IMX 307；另外 ， IMX 326 ， 跟IMX 335類似 ， 定位高分辨 ， 最高也支持1600P分辨率視頻錄制 。
二、前置款記錄儀錄制效果展示
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上面這些是樓主寫這篇文章的時候車上掛著的所有機器：后視鏡款為 PAPAGO Q15 ， 另外三款從左至右分別為：米家 1s、PAPAGO N291以及 70邁 Pro ▲
后視鏡款我們下一部分再聊 ， 這個部分展示一下上圖中另外三款的成像素質 。
1、陰天
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70邁 Pro
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PAPAGO N291
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米家 1s
【口碑最好的行車記錄儀排行榜 行車記錄儀價格多少錢一臺】在這組對比中 ， 我們不難看出 ， 70邁 Pro記錄的畫面更加明亮； PAPAGO N291記錄的畫面銳度更高；米家 1s記錄的畫面相對暗沉 ， 但是可視角度最大 。
2、晴天
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70邁 Pro
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PAPAGO N291
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米家 1s
在這組對比中 ， 70邁 Pro和 PAPAGO N291依舊在亮度上勝出；PAPAGO N291記錄的畫面銳度更高；但是 70邁 Pro記錄的畫面色彩更加真實 。
3、夜間（正常城區）
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70邁 Pro
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PAPAGO N291
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米家 1s
在夜間 ， PAPAGO N291記錄的畫面在亮度優勢上進一步擴大（右側一排非機動車對比尤為明顯） ， 但是“銀泰百貨”四個字稍顯“過曝”；70邁 Pro 記錄的畫面相對中正 ， 無功無過；米家 1s稍處下風 。
4、弱光（小區道路 ， 關大燈）
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70邁 Pro
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PAPAGO N291
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米家 1s
在這組弱光環境的對比中 ， PAPAGO N291以絕對的優勢勝出——這也得益于其搭載一顆上文分析過的夜視能力相對最強的 IMX 291感光元件 。
通過上面的幾組對比 ， 我們可以明顯地看到 ， IMX 291在夜間的表現 ， 確實對得起其“星光級感光元件”的稱呼；IMX 335雖然定位高清錄制 ， 但是其夜視能力并不比號稱夜視的 IMX 307要差 。
當然 ， 以上對比并不難準確說明幾款感光元件之間的差距 ， 畢竟最終成像與機器搭載的芯片也有不可分割的關系 。因此僅供各位參考
三、聊一聊后視鏡記錄儀
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PAPAGO Q15
為什么要單獨講后視鏡記錄儀呢？因為后視鏡記錄儀的選購思路和普通前置款是完全不同的 。很多人只是把“流媒體后視鏡”當做普通記錄儀的另一種形式 ， 這種理解其實是錯誤的 。
準確地說 ， 流媒體后視鏡 ， 其關鍵在于后錄 ， 核心技術在于錄制的幀率以及圖像傳送的延遲！簡而言之 ， 所謂流媒體后視鏡 ， 是為了獲得更大更清晰的后車視野 ， 是為了替代普通后視鏡的 ， 其前置錄像只是一個輔助功能——然而很遺憾 ， 很多消費者將前置與后置之間的主次關系倒置了 。
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米家后視鏡行車記錄儀
在明白了這一點之后 ， 我們在選購流媒體后視鏡的時候 ， 也就知道應該看什么參數了 。
既然是為了替代傳統后視鏡 ， 那么：
1、假如在行車過程中打開記錄儀畫面 ， 就應該默認播放后攝的錄制內容；
2、后攝錄制的畫面傳送到后視鏡 ， 這個過程必須盡可能減小延遲 ， 否則存在安全隱患 ， 尤其在高速狀態；
3、后攝錄制畫面清晰度可以不高 ， 但是幀率必須要高 ， 否則在高速狀態可能出現畫面的卡頓或不連續 。
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360 M320流媒體后視鏡
當然 ， 上面樓主講的都是針對于“流媒體后視鏡”來說 ， 有一部分朋友在用后視鏡款記錄儀的時候 ， 甚至根本就不安裝后攝 ， 為的只是取代傳統前置款記錄儀 ， 這也無可厚非——只要你搞清楚自己要的是什么就好了 。
比如圖中樓主測試過的這款 360 M320 ， 就以前攝清晰度高而見長；上文中出現的米家后視鏡行車記錄儀 ， 也是類似的產品 ， 其原包裝甚至不帶后攝 ， 需另行購置 ▲
簡單介紹一下這款機器的配置：聯詠 NT96660+OV OS04B10 ， 支持2K（2560 x 1440）分辨率的視頻流 ， 幀率為每秒30幀 。該款傳感器的特點為其獨特的1/3 英寸光學格式及6.3×3.7毫米芯片級封裝（CSP）技術 。OS04B10 圖像傳感器具有出色低光靈敏度 ， 即使在光照條件差的情況下也可以生成高質量數字圖像及高清視頻
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三款后視鏡款行車記錄儀參數對比
這里樓主同樣羅列上文出現過的三款后視鏡行車記錄儀的參數對比 ▲
由于三款產品采用了三個廠家的芯片 ， 因此我們一時間還不好直接對比其性能 。但是通過幀率 ， 傳感器以及清晰度等參數 ， 我們不難看出 ， 對于PAPAGO Q15來說 ， 其主打的是穩定性、夜視能力以及高幀率；360 M320主打高分辨率錄制；而米家后視鏡行車記錄儀 ， 同樣具備一顆夜視能力很強大的傳感器 ， 比較注重夜視能力 ， 但是很可惜 ， 其后攝需要另行購置 。
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360 M320 前攝
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PAPAGO Q15 前攝
兩種風格的前攝 ， 各位喜歡哪一種呢？
質感上樓主更喜歡 PAPAGO Q15 電影畫面一般的錄制 ， 但是在廣度上 ， 顯然 360 M320 更佳 ， 且清晰度也更高 。但是樓主也說了 ， 這只是流媒體后視鏡的一部分而已 。
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PAPAGO Q15 后攝-1
通過這個畫面 ， 我們可以感受一下流媒體后視鏡的廣闊視野 ， 這種視野 ， 是普通光學后視鏡絕對無法比擬的 ▲
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PAPAGO Q15 后攝-2
除了廣闊的視野之外 ， 搭配一顆夜視感光元件 ， 其在極端暗光環境中的體驗也是普通光學后視鏡無法帶給用戶的——依舊是小區暗光道路 ， 在這樣的照度下 ， 用原車后視鏡觀察車后情況 ， 是全黑的情景 ， 但是通過流媒體后視鏡 ， 我們可以清晰觀察車后路況 ▲
以上三款流媒體后視鏡 ， 其售價差距較大 ， 樓主之所以放在一起比較 ， 是因為樓主手里恰好有其部分數據 ， 且這幾款在本站也都屬于常客 ， 因此拿出來舉個例子 ， 希望可以給各位一點啟發 ， 也由此證明樓主對于流媒體后視鏡的一點點理解 。
四、總結
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米家后視鏡行車記錄儀
又到總結環節了 。
基本上關于參數和樓主對流媒體后視鏡理解的內容 ， 樓主都已經在上文用詳細的圖文配合的方式說得很明白了 ， 在這個部分 ， 樓主談一談上文提到過的幾個大媽常推品牌之間的優劣以及特色吧 。
首先是 70邁 ， 這個品牌的產品做工上很有互聯網公司的風格——極簡、精煉 。有得益于可以接入米家生態系統 ， 因此在 APP的兼容性方面 ， 比較有優勢；PAPAGO 這個品牌 ， 作為臺灣老廠 ， 其產品主攻夜視 ， 在這個方面比較突出 。但是美中不足 ， 沒有對應APP ， 無法實現與手機互聯 ， 且為了夜視 ， 犧牲了清晰度；作為另一個互聯網品牌的 360 ， 其產品幾乎全系內置 GPS ， 有測速報警 ， 這一點樓主覺得非常好用 。但是很遺憾 ， 這個品牌缺乏高端產品線——最高端的應該就是 G600了；至于米家 ， Em ， 在樓主看來 ， 與 70邁類似 ， 產品線也與之高度重合 ， 產品給人的感覺一直比較穩 ， 在去年推出后視鏡記錄儀以后 ， 好像一直沒有什么太大的動作 。
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