沃爾沃怎么樣知乎沃爾沃怎么樣 _生活百科

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：莫里莫里莫莫莫
家里這輛大白開了有差不多剛好一年的時間，使用公里數也來到了1.3萬公里。最近大白迎來了他的人生第二次剮蹭，這次蹭的有點嚴重，車門和葉子板鈑金噴漆，送4S店要修個三四天。本來還以為能夠開上店里面的V90CC當代步車，可惜4s店的代步車這段時間都開出去了，因為剮蹭后樣子不美觀，所以沒有代步車也盡早送到4s店去修車了，這兩天沒車開了，剛好又趕上居家辦公，于是有了此文。
購買經過
車子是2021年2月份買的，當時選車的心路歷程也比較簡單，本來是打算30萬的預算挑挑車的，先后看了林肯冒險家，奧迪Q3，沃爾沃XC40，還有凱迪拉克XT4，后來看著看著，預算一點點加到了35萬左右，最終入圍名單就有了奧迪Q5l、沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5.為什么沒有看GLC和寶馬X3呢？因為這兩個要買上能用配置的車型，基本上都是要40+了，這預算要是沒完沒了往上加，就要帕拉梅拉開回家了。
這三輛都是豪華品牌的主要走量的好車，各方面配置比較均衡，細節方面各有千秋。最終選定XC60的原因主要有以下幾個點：
1、凱迪拉克發動機艙很厚，還有那種盾牌元素的設計看起來棱角分明，有種商務車的感覺，整體看起來給我一種縮小版的依維柯的感覺，審美這塊沒對上口味。而沃爾沃和奧迪的車型設計比較對胃口，整體是那種比較修長的感覺，就是那種停車之后忍不住會回投多看一眼的那種感覺。
2、奧迪Q5L祖傳內飾異味較大，在車內以及整個奧迪的展廳親身感受到了，因為買車那會兒正在備孕，出于對孕婦以及小寶寶的健康的考慮，奧迪最終也被淘汰。這一塊兒凱迪拉克中規中矩，而沃爾沃基本拿滿分了。
3、動力系統，沃爾沃在三者居中，沃爾沃的高功率2.0T+8AT比凱迪拉克的10AT+48V輕混弱一點，比奧迪的低功率2.0T +雙離合強點。
4、安全性能。這塊基本上沃爾沃沒有對手了。買車之前看過一些帖子，大概討論的是這個級別的車了，大家安全性都不差。這話確實不假，不過60分和90分都是及格了，但是還有有差距的對吧？奧迪要選配主動安全，預算就奔著40去了，凱迪拉克差不多預算下也有主動安全配置，但是當時看了一些測試，就主動剎車而言，相同速度下，沃爾沃剎得住，其他車型剎不住。（這里建議高速跟車跟沃爾沃的話，距離可以相對留長一些，因為沃爾沃確實主動剎車這塊兒比較靈敏，對后車不那么友好）
事實上我一共只看過兩次車，而且同品牌的店只去過一家4s，沒有多家4s比價的過程，主要也是事先在網上了解過大概多少是好價，砍到位就直接付定金了。
一年前的價格，放出來給大家參考一下：
當時凱迪拉克48V輕混的兩驅豪華落地價大概在32的樣子，奧迪的40T時尚落地大概36不到的樣子，沃爾沃致逸豪華落地大概31.8的樣子。我當時因為自己需要選裝了一套360全景，標價7000，最后加了4000，最終落地32.2，含原廠行車記錄儀、360全景、腳墊、貼膜、兩次小保養。
最終購車經歷：正月初六第一次看車，正月初九第二次看車，付定金。正月十八提車。

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提車儀式
提車儀式
外觀展示
這車整體還是非常好看的，有的時候停下車，鎖門，還是會忍不住回頭看看，拍個照。

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在停車上遇上同款同配置
在停車上遇上同款同配置

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在小區物業洗車
在小區物業洗車

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第二排座位
第二排座位

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前排內飾
前排內飾
自己買了腰靠和頭枕，PDD100一對。
使用感受
主要談談使用體驗吧
1、真正的西裝暴徒。這其實是兩個優點：顏值在線+動力很強。在這幅人畜無害的家用車的外觀下，隱藏著250P馬力，前雙叉臂懸掛，6.9秒的零百加速。同時這款車的調教也是非常運動的，好處就是開起來特別爽，高速，劈彎體驗都要比一般家用車強上不少。壞處就是底盤太硬了，有點背離他家用車的定位。我自己思考了一下，設計師主要還是從安全角度考慮，為了更好的彎道安全性才用的這套設計吧。（麋鹿測試更高的速度，過彎更好的穩定性）
這車的設計理念與現在很多主流車運動外觀，舒適調教的理念是完全相反的，徹徹底底的舒適外觀，運動調教。但是誰叫這是沃爾沃呢，刻意去迎合市場而背離自己的理念，他就不是沃爾沃了。
2、油耗偏高。當然，我這里的油耗偏高是指相對其他同級別的競爭對手而言，我自己平時開的相對比較糙一點，目前開了1.3萬公里，表顯油耗在10.5L百公里，小熊油耗上面大家也差不多。取決于市區多一些還是高速多一些。
我自己的開車環境基本上50%快速路，40%城區，10%高速吧，高速的油耗大概在7-8的樣子，快速路一般在8-9，城區基本上11-12的樣子。整體而言還算是比較高的。我這還沒刷北極星程序，刷了之后據說動力可以到270p左右，當然油耗也會再增高一些。
3、風噪偏大。這個沒得洗，有一些拆車視頻有介紹，沃爾沃的隔音材料就是用得不多，所以隔音比較差。有的車主買回去之后覺得噪音太大，自己跑到汽修廠重新做了全車隔音的。對比之下，我之前試駕XT5的時候馬那隔音是真的好。聽說是有主動降噪，還是很不錯的。
4、后排舒適性一般。由于這車懸掛調教偏硬，同時后排座椅比較短，所以走爛路的時候，后排確實比較顛，乘坐體驗相對差一些。不過前排倒是很不錯。
5、主動安全還是可圈可點的。畢竟確實幫我主動剎停過三車追尾，讓我避免成為了第四車。當時雨天，我在Y字路口準備變道，注意力都在看后視鏡里面的側方來車，誰知道前面突然一個急剎車，然后我一個猛點頭，緩過神來之后發現緊急剎停了，然后從旁邊經過時發現前面三車追尾。
6、關于保值率。站內之前有過值友做過爬蟲抓一些二手車網站的新車和二手車數據，做保值率分析。不用想，這里面的常年墊底短選手必然有沃爾沃和凱迪拉克，因為這些保值率都是按照新車指導價比較的。比如我買的這款，新車指導價是39.6w，開票價是30.8w含稅，裸車凈價27.26w,按照指導價計算保值率，到手就已經打了68折了，這保值率自然上不去。然而實際上我前段時間在二手車交易網站上簡單估價大概可以賣28/29萬的樣子，按照拍腦袋均值28.5計算，一年的保值率在88%的樣子，整體來說還是中規中矩的保值水平吧。差不多時間和公里數的奧迪Q5l在31.5w左右，對比當時36左右的落地價保值率大概也在88%左右，所以實際保值率都差不多的。
一般大家說沃爾沃保值率差主要還是15年左右那會兒按照指導價賣的那一批五缸沃爾沃。由于后來四缸新車打骨折賣，所以當時確實是血虧。
7、
自己加裝的一些配件

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前進氣格柵裝飾條
前進氣格柵裝飾條
PDD買的裝飾條，好像二十幾塊錢來著。還有一種是瑞典國旗配色，覺得沒有這個好看。

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充氣泵
充氣泵
接點煙器的充氣泵，買回來還沒有用過，買著備用，在后備箱放著，PDD27塊錢買的。
不差錢的還是建議入手小米的，顏值高，方便。

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車頂橫桿+行李框
車頂橫桿+行李框
去年搬家前買的，一來是為了提高搬家的裝載能力，二來是覺得SUV得加個車頂框或者車頂箱才是完整的樣子。PDD入手430塊（包括橫桿和車頂框一起），拉著老爹花了兩個小時裝好。上高速的時候風噪會變大一些，所以我現在把車頂框拆下來了，留著橫桿。

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鑰匙皮套
鑰匙皮套
PDD入手，大概17塊錢的樣子。

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車載吸塵器
車載吸塵器
PDD入手，二十多的樣子，USB充電，平時可以用來吸一吸灰塵，碎屑，瓜子殼什么的。
總結
幾點心得談一下吧。
1、之前買車的時候，我自己其實想買個15-20萬的B級轎車的，男人嘛，覺得差不多就行，我老婆非要買個豪華品牌，要SUV 。現在還是覺得聽了老婆的建議比較實用，一來SUV實用性強一些，二來第一輛車一步到位的話，相對來說比較省心一點。第一輛車就還不錯，后面換車的必要性不大，增購的話也可以整臺便宜小車代步。
2、買車之后沒多久就懷上了小寶寶，大白在期間送老婆產檢，送小寶寶打疫苗、體檢什么的發揮了重要作用，這輛車安全、環保的特性也非常符合現階段的我的需要。成家了之后，在經濟能力允許范圍內，有輛車還是方便了許多。
3、還是比較喜歡轎車，但是用過suv之后，SUV超級好的裝載能力也是著實非常實用。所以下一輛車應該會選擇旅行車吧。之前聽過一種說法，旅行車分兩種，沃爾沃和其他。因為沃爾沃的旅行車是他的代表作，V90CC和V60都是非常棒的旅行車，我的下一輛車應該會看預算情況在V60和V90CC之間選一輛了。
4、后面有時間再專門發一下XC60一年下來的使用成本吧。今天就先聊到這兒了，下回見。
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