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紅旗h7怎么樣 優缺點 紅旗h7怎么樣

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紅旗汽車近兩年的銷量表現相當不錯，成功從主攻高端的“叫好不叫座”的品牌，蛻變為主攻主流車陣營中高端的熱銷品牌；定位稍低的H5&HS5一度接近和實實在在的做到了月銷了破萬，定位高端的H9&HS7也有搶眼的表現，甚至于旗艦版接近80萬的大型SUV E-HS9近期的累計銷量有望突破5k 。
然而這些熱銷車今天不談，就談冷門的紅旗H7，這也算是“找茬”了吧 。
紅旗H7要比H5/9推出的更早，是一臺設計感相當沉穩的中大型后驅轎車，作為公務用車還是非常合適的；車身尺寸達到了5095*1875*1485，軸距2970mm，駕乘空間也是充足的 。曾經每當看到這臺車插著小紅旗的時候，感覺都挺欣慰，但不違心地說也是有些心酸的；因為此車的發動機著實是一般，下面就來了解一下2021款的發動機吧 。

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2.0T，注意是2.0T 。
最大功率 138kw最大扭矩 260N·m（2000~4500rpm）
現在國產優秀的1.5T發動機可以參考JL476ZQ8，標準為138kw/300N·m（1500~4000rpm），米勒循環驍云1.5T也達到了136kw/288N·m（1500~3700rpm），米勒循環的特點是動力偏弱但油耗低，可是看來也并不弱 。
優秀的2.0T個人認為還是廣汽研發的巨浪二代，雖說190kw的峰值功率比奇瑞直噴2.0T低了5kw，凈功率差值小一些，最大扭矩都是400N·m；但是這臺發動機在用奧托循環的前提下還是實現了40.23%的超高熱效率，相比奇瑞的38%有領先優勢 。H7的2.0T……
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不能否認一汽研發的這臺多點電噴機確實有些落后了，該換代了，重點是有理想的換代選項哦 。
紅旗H9有2.0T-L4（四缸），2.5S-V6、3.0S-V6三個選項，起售價為30.98萬，紅旗H5的旗艦版價格不足20萬；現在的紅旗汽車在20-30萬區間基本空白了，而這個價格區間段又是銷量占比很高的主流中高端車的標準 。
那么是不是可以把H9的發動機下探到H7上使用呢？
其實這并沒有什么，美系通用從邁銳寶到凱迪拉克CT6都用LSY，德系大眾從邁帕到奧迪A6L也都用380TSI（奧迪版為45TFSI），日系里有動力傳動系統一樣但價格可以差一倍的凱美瑞和雷車200；有了這些能把人雷到“外焦里嫩”的車的存在，H7使用H9的四缸發動機也就很合理了 。
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這臺2.0T采用了缸內高壓直噴技術，其他技術以外還加上了輕混系統，標準總高于上面幾臺燃油車 。
最大功率 185kw最大扭矩 380N·m（1800~4000rpm）
其中輕混電機輔助輸出時可以即時爆發最大扭矩，這套系統要比老款多點電噴的2.0T優秀太多，驅動整備質量高達1875kg的紅旗H9轎車，百公里加速越是可以達到7.8秒的 。紅旗H7的整備質量應當會略低一些，也就是說這臺車如果真的換裝全新2.0T，性能會重合凱迪拉克CT6和380TSI A6L等競品，實力完全看齊高端合資車，而定位卻只會是中高端標準，競爭力應當會很強 。
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這是很多汽車愛好者討論后的一致觀點，唯一有爭論的是H7是否要換用H系列的家族式設計，也就是臉譜化的直瀑式中網加上稍顯纖細的大燈，如果沒有非常大的車身、也許撐不起來這種氣場 。
很多關注紅旗汽車的汽車愛好者都認為保留現款設計，進行適當升級即可，你認為呢？
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編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN發布，保留版權保護權利
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