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踏板摩托車怎么調混合氣體 踏板摩托混合氣怎么調

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作者：木石雅玩
朋友的一臺WH100T-G五羊小公主踏板摩托車來我維修店換機油，他這車剛買不久，總里程只不過行駛了5000公里 。

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閑談中得知他這車有一個問題一直困擾著他，這車放幾天不開就很難啟動，而且平時開車的時候加速慢，突然回油怠速會熄火，曾經幾次到售后那檢測，都沒有找到問題，最近一次去，售后把化油器調節了一下，啟動好了一點，其他問題還是一樣 。出于好奇，我用示波器采集了這車的進氣負壓波形與次級高壓點火波形查看，如下圖，大家也看一下 。
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從上面進氣負壓波形看，顯示混合氣過稀 。為什么會得出混合氣過稀的結論？這是因為，混合氣過稀，擊穿電壓就會過高，燃燒電壓也會隨著變高，燃燒時間反而會變短 。從上圖看，次級高壓點火波形擊穿電壓明顯過高了，高達17500V，超過正常值8000V-12000V，再次證明混合氣過稀，并由此引起冷車難啟動，怠速不穩等問題 。于是我邊看波形邊調節化油器，直到出現完美波形，得到最佳比例混合氣，使發動機燃燒最充分，動力最充沛！此時，采集的波形如下圖 。
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看波形已基本正常，試車故障排除，加速性能良好，怠速穩定，再也沒出現朋友之前說的那種情況 ?？赡苡械淖x者會說，這幾張圖看起來差不多呀！是的，差之毫厘，謬之千里，只要發動機工作基本正常，其基本波形就不會有太大的差異，具體差別在于波形細節和數據，能發現這些就體現在功力了 。有興趣的讀者可以上下對比波形圖，看一下波峰波谷的形狀，看一下相同位置波形的寬度，都是有差別的 。
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