作為本田旗下一款比較經典的踏板摩托車dio，相信可以說是不少車友的一代回憶 。同時這款車型也是踏板摩托車當中非常經典的存在，燃油以及實用性表現都非常不錯 。
然而，隨著科技實力的提升，再經典的踏板摩托車也會面臨兩種選擇，第1種就是隱退市場、停產，而第2種則是全新升級 。
今天小編所說的這款摩托車就是第2種，全面進行了升級，依據經典的dio U+，整車配合全新電子系統，并且細節之處也進行了很大的改變，真的可以說是喜迎“國四” 。

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隨著時代的進步，現階段的摩托車更加偏向于玩樂性能，但如果要回歸日常生活，實用性的摩托車更加受人喜愛 。
踏板摩托車作為日常比較常見的交通工具，無論是日常通勤還是載貨，都有著不錯的表現 。此次本田升級DIo U+這款經典踏板也是花了一些心思，新車型采用了全新系列的命名，為NS125T 。
對于這款車的售價，官方并沒有正式公布，只是透露他要比Dio U+稍貴一些，但要比Ns125D便宜，并且公布了三個版本，售價都在7000元到8000元之間 。

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雖然擁有了全新的名字，但也是延續了經典并且改良升級，正面車燈并沒有進行太大的改變，仍然與Dio U+保持一致 。燈光方面的配置也是延續了老款，鹵素的大燈和轉向燈，雖然沒有升級，但也是這個價位當中比較主流的搭配，同時應對夜間騎行，鹵素光源具有更強的穿透力 。
后尾車架也進行了調整，從原來的鋼管室變成了磨砂鋁合金材質，冬天相對比較涼，但摸起來比較舒適，而在載重也比原來更為出色 。

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儀表部分也進行了細微的調整，內部信息設計的很有層次感，雖然延續了機械指針，但看起來卻是科技感十足 。功能信息則是比較簡約，時速、里程、油量等等都有顯示 。
前置儲物，這款車的前面空間并不是很大，可以放瓶水、手機或者日常的一些小東西 。
在鑰匙孔邊上，配有一個5V2A的快充USB接口，在手把上裝上手機支架，可以邊充電邊導航 。

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動力部分，采用了經典的NSC單缸風冷發動機，實際排氣量124.9cc，喜迎國四當然運用了PGM-FI電噴系統 。在官方所公布的數據當中，這款車的油耗對比化油器版本的老款車下降了28%，動力提升了24% 。
數據部分，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm，同級別車型當中屬于中上等，而在激素測試當中，這款車的表現也是非常不錯，達到了87km/h 。

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在車輛的設計上，這款車也是具備了多款顏色，比較吸引人的就是這一款采用棕色仿皮革坐墊的雅麗灰版本 。
坐高735mm，身高160cm就能輕松的雙腳著地 。制動部分，相較于比它貴的NS125D配置還要更高一些，前輪碟剎匹配雙活塞卡鉗，后輪雖然是常規鼓剎，但制動力度也夠日常所用 。
續航上，這款車的油箱容積是6L，結合電噴降低油耗之后，小編估測續航里程應該會落在250公里以上，如果你不暴力駕駛的話 。

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總的來說，雖然市面上大多數摩托車廠商都在制造高端大排量車，但往往小排量通勤踏板摩托車卻是人們生活當中最不可或缺的交通工具之一，畢竟汽車數量的增加，容易造成擁堵，有些時候反而沒有一輛踏板摩托車表現出色 。
【本田dio125多少錢 本田dio125怎么樣】最后，對于新大洲本田這款全新Dio U+（NS125T），你們還有什么想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！

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