最近，摩托的人氣與保有量可謂是與日俱增，對摩友和一個城市的交通文化來講的確是件好事 。不過，隨著新手的增多，用車安全問題也變得越發重要 。
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與其他機動式交通工具相比，摩托車的安全防護措施顯然十分有限，縱然是最高端的摩托車，也會在一瞬間被事故折騰得支離破碎 。與摩托駕駛員截然不同的是，汽車駕駛者是處在由座艙、安全帶、氣囊構成的立體保護下，即便都只是小擦小刮，汽車不過是補補油漆，換換外觀覆蓋件，但摩托可能就是一次嚴重的人身傷害，兩者的代價是存在千差萬別的 。如果你真的熱愛摩托文化，那就應該認真地學習并絕對遵守安全駕駛，在保護自己和他人人身安全的同時，也積極維護大家攜手建立起來的良好騎行環境 。
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在道路上駕駛，我們接觸最多的無非是汽車與兩輪電動車 。前者，相信多數持有摩托駕駛證的朋友平日也在參與，或多或少能夠產生聯動 。可以回憶，自己在駕駛汽車的過程中，會出現哪些疏忽，比如盲區/道口不減速、不打轉向燈變道、開車分神等等，而這些在此都可以作“思維轉換”，設想一下，當你騎著摩托車，而周圍的汽車突然出現包括：停車/變道不給信號燈、無故急剎等一系列違規動作時，你完全可以對照上述在汽車駕駛過程中出現的“陋習”來分析并預判對方下一步可能會出現的動作，據此做好相應的應急準備，比如提前制動減速，或在周圍安全的情況下，作出一定的規避 。這就是我們常說的“預判性”駕駛，對摩托來說尤其重要，因為相比汽車，摩托的容錯率太低，稍有不慎，產生的結果就是毀滅性的 。
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由于摩托體積有限，在汽車身旁行駛時，特別是處在后視鏡的盲區范圍內，很多汽車駕駛員并不能夠第一時間發現你的存在，所以并排行駛時務必要隨時預判到汽車可能出現的變道或轉向，在條件允許的情況下，盡可能與汽車保持一定的安全距離，或者是“錯位行駛”，以至于能及時作出規避動作 。而超越汽車的過程中，一定不要吝嗇自己的燈光和喇叭，及時讓汽車駕駛員感知到乙方的存在 。
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樂觀的心態是每位交通參與者必須的修煉，不意氣用事是為自己也是為了他人的安全，面對汽車的不規范駕駛甚至刻意的挑釁，要記住，永遠只有騎車的人吃虧，當你半身不遂的躺在引擎罩上時，車內的人無非就是被氣囊“砸”了一下臉，或者被安全帶勒了一下肋骨而已，雖然沒有贏家，但你一定是輸得更慘的那個 。此外，在駕駛過程中務必保持專注，視線一定是集中在正前方的扇形面上，否則由2-3秒的分神導致的錯誤，就可能需要大半輩子去彌補 。
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在紅綠燈面前，千萬別秀自己的技術或加速能力，因為在真正變換之前，左右道口上，說不定也有一個和你有著同樣想法的“刺頭”在躍躍欲試！特別是電瓶車，他們常年涉足江湖，過著“刀口舔血”般的出行生活，能爭取第一，就絕不“躺平”成第二 。并且，一些路口往往會受到并排汽車的遮擋，視野非常受限 。所謂緣分到了擋都擋不住，你們在正確的時間都做了錯誤的判斷，砰！切莫把這種反思留在重癥監護室里去做哦 。
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切記不要在交通阻塞時肆意穿越車縫，因為在視線受干擾的情況下，你永遠不知道前方有什么在等待著你，突然的開門、橫穿的行人等等，每一次“驚喜”都會讓你追悔莫及，寧停一分，不搶一秒，沒人會真正在乎那么幾分鐘的光陰 。
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在自駕出行時，很大幾率會預見無照明設施的隧洞，如果內外光線反差太大，極有可能在進入隧洞的瞬間“失去能見范圍”，從而無法判斷道路的正確行徑方向或是及時躲避障礙物，關于這點，個人建議購買帶有護目墨鏡的頭盔，可以提前讓眼睛適應光線的明暗變化 。這點在進出隧道時同樣有著正向作用 。
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戶外或市區行駛時，最好打開車燈，因為如前所提，摩托本身體積小，不易被其他交通參與者及時發現，打開車燈并不是要自己能看清路，而是讓別人看見你，這與能避免很多不必要的事故繁瑣 。
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金燦燦的烈日，是每位騎行者都不愿意看到的 。很多時候，因為天氣過于炎熱，騎士們往往會因體感不適而放棄佩戴必要護具，一旦摔車，就給了路面侵害你肉體的機會，多塊肉總比少塊肉要好，切記不要讓你的肉身為你一時的舒爽來“買單”！
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【怎么樣騎摩托車最安全 怎么樣安全駕駛摩托車】
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