keihin化油器怎么調混合器 keihin化油器怎么調整 _生活百科

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作者：火把
大家都知道，當前社會生產力相對發達，許多摩托車配件十分便宜，與此相對的，人工費卻越來越高，這也是與我們社會的發展相對應的。
于是，快速判斷故障進行總成更換，而不是在原件維修上消磨時間，這種維修思路不管是汽車維修行業還是摩托車維修行業，都已經成為主流，也已經普遍被接受。

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對于絕大多數車主來說，更換下來的舊配件，通常都是不屑一顧的，這舊東西帶回家不但占地方，還臟兮兮的。但對于一些愛動手、愛收藏的摩托車玩家來說，這卻是他們淘寶的好機會。
我就遇到這樣一位車友。
前幾天他去朋友修車鋪玩，發現一堆拆下來的舊化油器，用手撥著看看，突然眼前一亮，看到一個疑似小日本產的京濱老K化油器，就問修車的朋友這個怎么了。

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朋友說是一輛老本田佳穎上拆下來的，怎么清洗調整都難啟動，不過有的時侯也是一觸即發，只要啟動了，怠速穩定加速也迅速。這個化油器也費了不少時間調整，混合氣調濃也不行，就是難啟動，無奈說服車主換了新的。
作為一個玩車老鳥，他知道化油器全面損壞的可能性幾乎沒有，根據朋友的描述，他覺得化油器怠速和加速都沒問題，那就是加濃閥問題了，于是就跟朋友討要了這個化油器回來。

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到家后，拆開加濃閥，接上電源，油針能堵死加濃孔，看看好像沒大問題，就給他家里雜牌踏板換上了，啟動一次成功，加速迅猛，試騎幾天都一觸即發！
原以為揀到了寶，但在昨天下午卻再次出現打不著火的情況了，看來這個化油器還是有未解決的問題。拆了化油器加濃閥，發現加濃油針不回位，原來這才是根本原因。

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于是清洗加濃閥，接上電源發現能堵死加濃孔，但卻不回位，用扳手敲一下能回位，原來是針閥卡住了。這種情況，簡單的清洗已經解決不了問題了，想要徹底解決問題，只有大干！不過這活也就他有時間，要是他朋友，折騰這個化油器的時間夠修幾臺車了。
他用電鉆夾上砂紙棒，把加濃閥門孔磨一下擴大少許，再用細紙棒精磨，爾后上車裝復化油器。嘗試啟動，一觸即發！在整個下午，他人為反復啟動摩托車很多次，都是一觸即發，一直用到現在，再沒出現過不好啟動的現象，說明確實找到根了，解決了根本問題。
這種加濃閥堵不死加濃孔的情況，導致的怠速不穩是很難調整的，后來他又拆開化油器，把加濃油針多伸出一點解決了問題。他就是個愛折騰的車友，這幾年他修復了不少化油器，儼然成了車隊的”小專家” 。
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