我們后臺不時會有一些關于換輪轂的問題 ， 而且我也發現身邊的很多朋友在這方面都是小白 。正好今天就簡單聊聊哈 。

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第一個最常見問題：換輪轂合法嗎？能過年審嗎？
我可以明確告訴你 ， 按照現在的交管法規 ， 更換輪轂是允許的！只要你換同尺寸的輪轂 ， 那么不管什么樣的花紋和款式 ， 都是允許的 。
不但年審沒任何問題 ， 就連將來你如果賣車時去驗車 ， 也能輕松通過 。舉個例子 。大家看前幾天的節目 ， 可能知道我剛買了一臺寶馬Z4跑車 ， 上任車主給這個車換裝了一套蠻夸張的厚拋邊輪轂 ， 過戶時完全沒問題 ， 因為它是和原車同尺寸的 。

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第二個問題：能換其它尺寸的輪轂嗎？需要同時更換輪胎嗎？
最省事最簡單的當然是換原車尺寸輪轂 ， 但是很多升級輪轂的車主 ， 其實都會更希望換更大一圈的輪轂 ， 這也是可以理解的 ， 輪轂更大一些 ， 顏值和操控性都會有所提升 ， 而且很多車型 ， 它本來高低配置版的原廠輪轂尺寸就不一樣 ， 比如我的沃爾沃XC60 ， 低配T4版原廠是18寸 ， 高配T5是19寸 ， 而我的T8運動版 ， 直接原廠就是21寸的 ， 所以如果你買了低配版 ， 自己想升級到高配版的尺寸也是無可厚非的 ， 對吧？

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那么升級更大尺寸的輪轂又要注意什么呢？
第一 ， 是法規問題 。新車6年免檢期內沒有管你 ， 但過了免檢期 ， 年審就有過不了的可能性 。就算你請代辦幫你過了年審 ， 將來你賣車時 ， 不換回原規格 ， 肯定是過不了檢測的；

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第二 ， 輪轂的原廠尺寸肯定有廠家在安全和性能上的考慮 ， 所以盡量不要加大太多 ， 最好在差值在兩寸以內；
第三 ， 就是只要換了不同尺寸的輪轂 ， 你就必須要換輪胎 ， 而且要重新計算輪胎的尺寸規格 ， 比如輪轂加大了 ， 你就要換更薄的胎 。最終目前就是讓整個輪胎的外徑不變 。只有這樣才能保證車子的行駛性能不發現不良變化 ， 同樣也保證時速表不會有偏差 。那網上可能下載輪胎計算器來計算你新輪胎的適合規格 。當然也可以讓你換輪轂的店家幫你算 。不過最穩的辦法是：
如果你的車是低配版 ， 可以查查你的車頂配版的輪轂和輪胎規格 ， 就按這個換 ， 準沒有錯 。
第三個問題 ， 非常小白 ， 但也很常見：不同的車 ， 輪轂可以通用嗎？

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能不能通用 ， 其實最主要是看一個地方 ， 就是輪轂和輪軸連接處留的連接孔是不是一樣的 ， 所以除了尺寸輪轂第二重要的數據是孔距 ， 英文縮寫PCD ， 它通常的表述就是：N*XXX毫米 ， N是孔的數量 ， 有4孔 ， 還有5孔 ， 后面則表示這幾個孔的位置；比如我的沃爾沃是5*108mm ， 那么只有這個孔距的輪轂才能裝得上去 。
一般來說 ， 同一品牌的車孔距都是一樣的 。同一汽車集團的各品牌 ， 往往也大多采用相當的孔距 。當然孔距PCD一致 ， 只能保證輪轂能夠裝在你的車上 ， 但合不合用？其實還有其它幾個重要的規格參數 。

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第三個重要數據是輪轂的寬度 ， 通常單位是J ， 比如我的原廠輪轂是8.5J ， 那么輪轂的寬度和輪胎的寬度要保持一定的對應 ， 不然要么裝不了 ， 要么會有漏氣甚至滑脫的危險 ， 這個可以理解吧 。所以 ， 如果你換的輪胎寬度和原廠一致 ， 就要換J值一樣的輪轂 ， 如果寬度變了 ， 就要跟著換相應J值的輪轂 ， 這有一個對照表（表的圖片） 。

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最后一個重要參數是偏距 ， 我們通常叫ED值 。這個是什么意思呢？其實任何輪轂都有兩個重要平臺 ， 一個是中心這里 ， 一個是外端靠輪胎的這里 ， 那么ED值就是表示這兩個平臺的相對位置 。干什么用呢？你看很直接 ， 一旦輪轂連接后 ， 中心這個平臺位置固定了 ， 那么外面這個平臺的相對位置不同 ， 就會決定這個輪轂裝上后 ， 它的外突程度 。ED值最低 ， 輪轂就越外突 ， ED值最高 ， 輪轂就越內凹；
一般來說 ， 你就選擇和原廠ED一值的新輪轂就行了；但有幾種情況你可能需要輪轂更外突：比如你的裝了大包圍 ， 加寬了 ， 你只有讓輪轂更外突 ， 保證車輪和輪拱仍在一個平面的 ， 才好看；再比如你升級了大的活塞剎車卡鉗 ， 塞不下；還有就是一些專業賽車 ， 為了加強車的操控穩定性和抗翻性 。

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【汽車輪轂型號怎么看 輪轂型號怎么看】最近 ， 簡單復習一個輪轂的四個最重要參數 。第一 ， 輪轂總尺寸 ， 單位是寸；第二 ， 孔距（PCD） ， 決定你的輪轂能不能安裝；第三個 ， 寬度 ， 單位是大字的J ， 決定你的輪轂和輪胎的寬度是否一致 。第四個 ， 偏距 ， ED值 ， 決定你的輪轂裝上后的外突程度 ， 它是不是能和輪眉處于一個平面上 。哈哈 ， 記得這四點 ， 你就是輪轂達人啦 。

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