依賴每年6000萬訪客數以及每年5.7億的瀏覽量 ， 在牛摩網品牌產品數據庫客觀上形成了一個關于摩托車的網友關注榜——牛摩榜（http://top.newmotor.com.cn/） ， 牛摩榜分列多項網友關注指標 ， 各種車型的關注度也有精確統計 。
自2013年起 ， 牛摩榜年度榜單你已經連續發布了4期 。今年是第5期 ， 我們的目標就是為了記錄每年摩托車行業的風潮 。本期我們將發布2017年度最受關注的十大彎梁車榜單 ， 敬請品鑒！
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TOP10之NO.10：豪爵鈴木 UH110
人氣指數：134400
市場均價：5602元
關鍵詞：豪爵鈴木新一代彎梁車
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聊到彎梁車 ， 作為兼具跨騎的通過性和踏板的易操控性車型 ， 卻在當前市場普遍依靠著低價求生存 。一如在2016年牛摩榜彎梁車榜單上說過的那樣 ， 并非是對彎梁車不敬 ， 但隨著道路條件的改善 ， 踏板車和電動車的兩面夾擊 ， 彎梁車的春天已經一去不復返了 ， 或許在不久的將來會變成稀有物種 。
再回到今年的彎梁車榜單上 ， 排名第10是豪爵鈴木UH110 。作為豪爵鈴木在2016年發布的新款彎梁車 。在外觀上 ， 前凸的車頭搭配皇冠大燈 ， 前臉鑲嵌多棱面轉向燈輔以大型雙層擋風板 。此外該車型在配置上采用了五擋可調后減振 ， 手把降振平衡器 ， 加厚吸振防滑座墊 。使該款車型在穩重的外觀造型上增添了一絲運動的氣息 。
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動力方面 ， 則搭載了UH110發動機配以化油器供油 ， 最大功率為6.1Kw/7500rpm ， 最大扭矩為8.4N.m/5500rpm 。此外官方公布油耗為每百公里1.23L 。且經過測試該款車型的0~50m起步加速僅4.71秒 ?！?br />
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牛摩網評：
在彎梁車勢弱的市場現狀下 ， UH110作為市場少見的彎梁新品 。中規中矩的外觀配以1.23L的出色油耗 ， 以及豪爵鈴木在產品品質上的保障 ， 足以吸引不少了市場關注度 。
TOP10之NO.9：新大洲本田 新威武
人氣指數：156400
市場均價：5611元
關鍵詞：本田經典車型 ， 應該是本榜里最年長的了 。
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本田威武110是繼電噴彎梁飄悅110之后 ， 新大洲本田推出的彎梁車又一力作 。在外觀上 ， 該款車型有意向年輕化群體靠近 ， 車頭采用鬼臉式造型搭配飛鏢型側護板 ， 刃型跳高尾翼使整體尾部造型抬高 ， 整體造型運動感十足 。
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動力方面 ， 威武110搭載了與本田高端彎梁車“飄悅”相同的110CC單缸四沖程風冷發動機 ， 最大功率為6.1Kw/7500rpm ， 最大扭矩為8.63N.m/4000rpm 。此外實測油耗為1.85 L / 100 km 。不過就本身搭載的3.7L油箱而言續航里程可能較短 。
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牛摩網評：
在2012年推出的新威武 ， 是新大洲本田為適應國三排放標準 ， 對2002款威武作出的升級款車型 。也正是基于威武的基礎上 ， 新車型一經推出在市場收獲了極高的人氣 。同時該車依靠著中庸的性能、可靠的品質 ， 和合理的售價（牛摩網均價5611） ， 近年來在市場的表現不俗 。此外隨著2018年國四排放標準的到來 ， 新大洲本田是否會如2012年般再次對新威武進行升級改款后 ， 以國四新車面貌再戰江湖是值得期待的一點 。
TOP10之NO.8：建設-雅馬哈 U8
人氣指數：191500
市場均價：5945元
關鍵詞：彎梁時尚先鋒
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雅馬哈在摩托車界始終有著文藝男的稱號 ， 2015年上市的U8也是極具這一特色 。在外觀 ， 鷹喙前臉設計搭配鷹眼式轉向燈 ， 動感凌厲；干練的車身線條 ， 力量感十足；凌厲尾翼設計 ， 有著強烈的運動感和速度感 。
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動力上 ， 搭載了115cc單缸4沖程風冷發動機 ， 最大功率為6.5 Kw/6260rpm ， 最大扭矩為8.5Kw/5480rpm ， 采用化油器供油 。此外4L的油箱容積依舊沒有擺脫彎梁車小油箱的設定 。
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牛摩網評：
從產品上來分析 ， U8很容易讓人想到雅馬哈之前的另一款彎梁I8 ， 兩者前衛的造型設計 ， 相同的動力平臺 ， 讓人很難理解為什么雅馬哈會在一年后再次推出U8 。不過相對于消費者這些并不重要 ， 重要的是目前U8的市場均價僅為5945元 ， 相比I8要更低 。
TOP10之NO.7：豪爵鈴木 UD110
人氣指數：227800
市場均價：4554元
關鍵詞：2013年上市 ， 中低端彎梁實力戰將 。
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又見豪爵 ， 豪爵作為在國內彎梁車市場的重要角色 。歷年來的彎梁車榜單總能占據半壁江山 ， 今年也不例外 ， 入榜的總有4款車型 。其中第二哥個亮相的UD110 ， 作為豪爵鈴木在2013年推出的車型 。從外觀來看 ， 整體造型簡約大方 ， V型前面板 ， 層次分明 ， 水晶大燈和倒梯形尾燈前后呼應 。
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動力配置上 ， 搭載110CC雙離合風冷發動機 ， 采用化油器供油 ， 最大功率為5.3Kw ， 最大扭矩為8N.m ， 且百公里油耗1.3L 。此外還有直流照明、五擋可調加強型減震器、寬大前擋風板和后擋泥板、雙層不銹鋼排氣管等實用配置 。
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牛摩網點評：
2013年上市的UD110 ， 自上市以來始終占據著彎梁車榜單前十的位置 。所謂一力降十會 ， UD110不到5000的售價（目前市場均價4554元） ， 哪怕是在本就低價的彎梁車市場同樣引人矚目 。同時UD110簡約大方的外觀設計與中庸的性能表現 ， 更是另一方面保障了其在中低端彎梁車市場始終占據重要的位置 。
TOP10之NO.6：豪爵鈴木 暢迪
人氣指數：256700
市場均價：5880元
關鍵詞：鈴木品牌的高端彎梁
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2012年初上市的暢迪 ， 是豪爵在彎梁上推出的第一款高端時尚彎梁 。首先在外觀上突破傳統彎梁車造型 ， 借鑒了鈴木GSX-R超級跑車的設計元素：跑車風格擋風板、SR運動貼花、雙色涂裝 ， 突顯了運動感 。
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不過該車最大的亮點 ， 仍是在于采用了鈴木112cc單缸4沖程風冷發動機 ， 最大功率為5.5Kw/7500rom ， 最大扭矩為8.5N.m/4000rpm 。此外長行程設計和運動件輕量化等多項技術運用 ， 在實際騎行中 ， 使該款車型在中低轉速下有著充沛的動力表現 。
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牛摩網評：
自從2012年進入市場初期 ， 暢迪市場表現搶眼 。一方面 ， 離不開豪爵鈴木強大的營銷能力；另一方面 ， 作為一款鈴木平臺的車型 ， 暢迪不俗的外觀和性能 ， 也得到了廣大消費者的認可 。不過隨著豪爵彎梁車型的不斷涌出 ， 暢迪的市場定位就略顯尷尬了些 。不過隨著市場調節的變化 ， 暢迪售價開始下調原本6380元的售價（目前市場均價5880元） ， 一定程度上保障了市場銷量 。
TOP10之NO.5：五羊-本田 新鋒影125
人氣指數：284200
市場均價：5770元
關鍵詞：經典老車 ， 動力性能優秀 。
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在2011年上市的新鋒影 ， 作為彎梁車榜單上的常駐嘉賓 ， 13年以來始終占據著榜單前三的位置 。著主要得利于 ， 新鋒影優異的性能 。動力方面 ， 搭載了單缸4沖程風冷發動機 ， 最大功率為6.6Kw/7500rpm ， 9.68N.m/4000rpm 。經濟油耗低于1.8L/100KM 。
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牛摩網評：
新鋒影 ， 作為曾經125彎梁的標桿車型 ， 在車迷心目中絕對稱得上經典 。雖然在外觀設計上不如上文的暢迪那么時尚和講究 ， 即便如此 ， 新鋒影依舊憑借125動力和6kw的最大功率受到不少網友的關注 。
在以110cc為主的彎梁車市場里 ， 作為不多見的125cc彎梁 ， 更何況還是本田出品 。這些特質保障了新鋒影在上市多年來始終擁有驕人的銷量成績 。
TOP10之NO.4：五羊-本田 凱影125
人氣指數：287600
市場均價：7217元
關鍵詞：少見的電噴彎梁
【豪爵炫迪多少錢 豪爵炫迪怎么樣】
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剛說完新鋒影 ， 馬上又是凱影 。五本的彎梁兩兄弟 ， 實力都非常強勁 。尤其是在2014年底作為五本旗艦彎梁推出的凱影125 。該款車型在外觀上 ， 動感的車身線條搭配棱角分明的前大燈 。整體造型簡潔又極富力量感 。
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配置上 ， 該車搭載了125cc四沖程風冷發動機 ， 最大功率為6.2KW ， 最大扭矩為9.6N.m ， 此外更是配置了電噴系統供油 。
牛摩網評：
凱影125與鋒影125屬于同一平臺的產品 ， 但外觀截然不同 。新鋒影更經典 ， 而凱影則強調青春運動 。另外 ， 本田還以凱影為平臺開發出了電噴版 ， 售價高達7000元以上 ， 算是目前國內最貴的彎梁車之一了 。
TOP10之NO.3：豪爵鈴木 炫迪
人氣指數：290700
市場均價：6260元
關鍵詞：豪爵時尚彎梁
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作為2013年豪爵第一次時尚化的產物 ， 炫迪的外觀相較普通彎梁有著很大的變化 ， 高高隆起的前面板 ， 加上賽車造型的流線 ， 都顯得非常時尚 。
此外配置上搭載了新一代110cc排量發動機 ， 最大功率為5.0Kw/7500rpm 。最大扭矩為8.0N.m/4500rpm 。且100公里經濟油耗僅為1.3升 。以及5擋可調后減振 ， 6PR高性能寬輪胎 ， 磁性密碼鎖、免維護電瓶、7.8升超大儲物箱、高回彈三防座墊等實用配置 。
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牛摩網評：
作為豪爵推出的時尚風格彎梁 ， 該車瞄準的是年輕的消費者 ， 整體的顏色和外觀 。不過相對彎梁車的消費群體 ， 年輕用戶僅作為少數 。綜合市場反應來看 ， 這車型的市場定位存在著一定的偏差 。
TOP10之NO.2：新大洲本田 新飄悅
人氣指數：290700
市場均價：6805元
關鍵詞：國內最早的電噴彎梁 。
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在電噴凱影上市之前 ， 電噴飄悅是國內首款售價超過7000、同時搭載電噴的彎梁車 。該車搭載了單缸4沖程風冷動機和本田第五代PGM—FI智能電噴系統 ， 最大功率為6.2Kw/7000rpm ， 最大扭矩為8.4N.m/5500rpm 。百公里油耗1.5L 。
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牛摩網評：
作為國內首款售價超過7000 ， 同時搭載電噴的彎梁車 ， 新飄悅創造了很多中國彎梁車的第一 ， 并且在上市以來銷量持續走高 。不過這一現況在18年很有可能會發生改變 ， 貝納利全新彎梁車型在經過17年的市場驗證后 ， 開始真正發力 。到時新飄悅將會如何調整市場策略也是值得關注的一點 。
TOP10之NO.1：貝納利 RFS150i
人氣指數：870700
市場均價：8980元
關鍵詞：貝納利首款彎梁車型 ， 高端彎梁新品
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近年來 ， 貝納利打算擴寬自身產品線的戰略目的越發明顯 。在今年上市的貝納利彎梁車型RFS150i ， 作為貝納利的首款彎梁車型 ， 吸引了不少網友的關注 。同時打破了本來平靜的彎梁車市場 。
該款車型在國內上市前 ， 就早在馬來西亞市場投放 。因此在外觀設計上 ， 針對東南亞崇尚運動彎梁的特點 ， 整體造型運動時尚 。車身造型一改我們傳統印象中的單薄感 ， 圓潤的線條勾勒出更加豐腴的體態 ， 增加了不少厚重感 。上揚的尾部動感十足 。
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同時RFS150i搭載了150cc、四氣門、三火花塞、水冷電噴貝納利發動機 。最大功率9.8kw/9000rpm ， 最大扭矩12.5N?m/7000rpm以及高達11.25:1壓縮比 。其峰值功率到9000轉爆發可以看出 ， 這是一款高速型發動機 ， 切合賽道運動激情 。如此高的動力 ， 配上RFS 150i彎梁126公斤的輕巧車身 ， 使得該款車型有著遠超國內此前彎梁車型的優異性能 。此外該款車型在國內上市后牛摩網戰車 ， 曾對此進行了測試 。
（測試報告：http://www.newmotor.com.cn/html/cpht/82358.html）
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牛摩網評：
貝納利今年除了備受關注的幼獅以外 ， 另外向市場推出的這款RFS150i更是很大程度上 ， 超過了幼獅的關注度 。除去遠超國內的彎梁車的性能配置 ， 其8980元的官方指導售價也使其成為了國內最貴的彎梁車 。
此外雖說RFS150i的出現 ， 一定程度上刷新了國人對彎梁車的認知 。但在國內街車、踏板為主流的市場環境下 ， 這樣一款車型的顯然也無法掀起太大的波瀾 。
》》》》最后附上2017年彎梁完整榜單
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