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編輯：大道行思
昨天，一位車友騎著車來到我處，說師傅，幫我看看吧，我這車老是莫名其妙的打不著車，有時行，有時不行，平時行，著急時不行，越急越不行，快把我搞成神經病了，我被小伙子爆豆子似的故障描述逗笑了，說你等下，我忙完手上的活給你看看 。
接車后試車，一次輕松啟動，熄火再試了幾次，果然出現了啟動機滑齒現象 。產生滑齒現象的原因有兩種：一是啟動齒輪磨損，二是啟動軸軸向竄量過大 。

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于是分解啟動機構進行檢查，先查看啟動齒輪，磨損程度并不大，那就著重檢查啟動軸的軸向間隙 。經測量啟動軸的軸向間隙在2mm左右，這個軸向竄量是否是導致啟動機構出現滑齒故障的元兇呢？
那只有反復測試，在觀察啟動機構的同時，反復按啟動發動機時的旋轉方向轉動啟動軸，再人為進行軸向竄動，這時不難發現啟動齒輪與啟動離合器的嚙合很不理想，隨著軸向竄量的增大，滑齒現象就出現了 。因此，這個2mm的軸向竄量在啟動機構滿負荷工作時，足以使其產生滑齒現象 。
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再分析產生這2mm軸向竄量的原因有三個：
一是啟動彈簧的軸向長度不夠；
二是組裝發動機時曲軸箱所用的密封墊過厚；
三是啟動軸左側的止推墊漏裝 。
此三種情況均可導致啟動軸的軸向竄量過大，產生滑齒現象 。


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?小伙子看我檢查到這里，忽然插了一句，幾個月前他在別處維修過啟動機，經檢查，原來是啟動彈簧軸向長度過短所致，可能是之前更換的時候沒有注意這一點 。
處理這個故障也很簡單，只要在啟動彈簧的側面加一適當厚度的金屬墊片，使啟動軸在發動機組裝后能活動自如，即可排除故障 。（本文圖片均來自網絡，侵權刪）
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