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作者：木石雅玩
朋友的一臺WH100T-G五羊小公主踏板摩托車來我維修店換機油 ， 他這車剛買不久 ， 總里程只不過行駛了5000公里 。
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閑談中得知他這車有一個問題一直困擾著他 ， 這車放幾天不開就很難啟動 ， 而且平時開車的時候加速慢 ， 突然回油怠速會熄火 ， 曾經幾次到售后那檢測 ， 都沒有找到問題 ， 最近一次去 ， 售后把化油器調節了一下 ， 啟動好了一點 ， 其他問題還是一樣 。出于好奇 ， 我用示波器采集了這車的進氣負壓波形與次級高壓點火波形查看 ， 如下圖 ， 大家也看一下 。
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【雅馬哈r1怠速不穩熄火 雅馬哈r1行車回油熄火怎么回事】從上面進氣負壓波形看 ， 顯示混合氣過稀 。為什么會得出混合氣過稀的結論？這是因為 ， 混合氣過稀 ， 擊穿電壓就會過高 ， 燃燒電壓也會隨著變高 ， 燃燒時間反而會變短 。從上圖看 ， 次級高壓點火波形擊穿電壓明顯過高了 ， 高達17500V ， 超過正常值8000V-12000V ， 再次證明混合氣過稀 ， 并由此引起冷車難啟動 ， 怠速不穩等問題 。于是我邊看波形邊調節化油器 ， 直到出現完美波形 ， 得到最佳比例混合氣 ， 使發動機燃燒最充分 ， 動力最充沛！此時 ， 采集的波形如下圖 。
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看波形已基本正常 ， 試車故障排除 ， 加速性能良好 ， 怠速穩定 ， 再也沒出現朋友之前說的那種情況 。可能有的讀者會說 ， 這幾張圖看起來差不多呀！是的 ， 差之毫厘 ， 謬之千里 ， 只要發動機工作基本正常 ， 其基本波形就不會有太大的差異 ， 具體差別在于波形細節和數據 ， 能發現這些就體現在功力了 。有興趣的讀者可以上下對比波形圖 ， 看一下波峰波谷的形狀 ， 看一下相同位置波形的寬度 ， 都是有差別的 。
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