踏板車減震太硬怎么辦減震太硬怎么辦 _生活百科

作者：擼車師兄

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本期問題：
“彈簧減震膠”真的有用嗎？
網上售賣“彈簧減震膠”的商家所描述的作用：

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1、提高安全性；
2、增加舒適感；
3、提高車身；
【踏板車減震太硬怎么辦減震太硬怎么辦】4、輔助懸掛系統；
5、增加載重量；
一、真的能“提高安全性”嗎？

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賣家說這個彈簧減震膠“可以提高轉彎時的車身穩定性，減少傾斜度” 。
這句話確實沒錯！
因為理論上彈簧減震膠安裝在減震彈簧的中間后，會減少彈簧的壓縮行程！

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比如在安裝彈簧減震膠前彈簧能被壓縮5公分。
而安裝后，彈簧可能就只能壓縮2公分了！
這就相當于換了一個更硬的彈簧！
所以轉彎的時候支撐力變大，車身側傾就會變小。

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但是！安裝彈簧減震膠并不是真的換了一個更硬的彈簧！
隨著使用時間的推移，彈簧減震膠會慢慢老化。
關鍵是彈簧減震膠和彈簧之間并不是完全的硬連接。
它僅僅只是卡在這個彈簧之間而已！

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在車身重量的壓力下，彈簧會強烈擠壓減震膠。
壓力過大時，減震膠就會被擠出一部分！
這個時候就相當于彎道外側的彈簧支撐力突然變弱，車身一下子更傾斜了。
所以彈簧減震膠并不能提高安全性，反而會更危險了。
二、真的能“增加舒適感”嗎？

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就以車子過減速帶為例。
車子過減速帶時減震彈簧會被壓縮。
輪胎向上運動的同時會盡量保持車身不動。
這一點從網上流傳的豪車過減速帶視頻就能看出來！

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那些舒適型豪車之所能賣到幾百萬。
其中一個原因就是它們的減震，幾乎能過濾掉大多數的顛簸！
做到讓輪胎上下運動，但是車身可以保持平穩！

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但是，當彈簧上安裝了減震膠后。
間接性的讓彈簧本身變得更硬了！
那么就會增大車身上下運動的幅度。
這樣一來反而降低了車輛舒適性。
所以這個玩意只會讓你的車越開越難受。
三、真的能“提高車身”嗎?

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答案是真的能，但是非常危險！
任何一輛車，如果只是通過加長彈簧的方式，來提高車身高度。
都是非常愚蠢且危險的！

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因為懸掛系統上每一個零件的尺寸，以及零件和零件之間的幾何角度。
都是經過汽車設計師團隊嚴格計算、并且反復試驗的。
隨便一個車廠為了研發一款底盤，基本都是耗資上億美元。
之所花費這么高，就是為了達到底盤的安全標準和實用性的兼容！

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所以改變減震彈簧的尺寸的時候。
其實懸掛上所有零件之間的幾何角度都會發生變化。
這樣造成的結果，輕則車輛四輪定位失效，車子開起來方向跑偏。
重則加速底盤磨損，底盤零件提前損壞！

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所以以無論是升高車子還是降低車子。
一般大的改裝廠商，都會科學的給出一套完整的、經過計算和實踐的方案。
大到換掉彈簧支臂，小到連螺絲螺母都要換！
絕對不是簡簡單單的用一個彈簧橡膠墊去升高車子！
四、真的能“輔助懸掛系統”嗎？

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這一點完全就是無稽之談！
一輛車的懸掛在設計出來后，就是工程師心目中最理想、最舒適的狀態！
在彈簧上額外的加上一個彈簧墊，只會破壞懸掛系統的整體性能！
五、彈簧減震膠真的能“增加載重量”嗎？

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我個人覺得增加載重量可能它唯一的作用！
以前有的大貨車，會通過增加后橋鋼版彈簧的數量，來達到裝更多東西的目的。
也就是超載，這也是道路安全管理部門一直以來嚴厲打擊的行為。

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而加裝彈簧減震膠的原理，其實和增加鋼版彈簧差不多。
都是讓懸掛上的支撐部件更硬，從而達到提升載重量的目的。
但是，它也會更快的加速原本彈簧的老化速度。
因為它會讓彈簧的壓縮方式從整體壓縮，變為分段式壓縮。
這樣反而會帶來更大的安全隱患！

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如果想要通過這種方式，來增加車子的載重量！
那我只能鄭重的告訴你，超載是嚴重的違法行為！
并且自己和其他人的不負責！
綜上所述，“彈簧減震膠”完全就是智商稅產品！希望大家不要被坑！
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