千呼萬喚始出來 。
今天 ， 新大洲本田終于發布全新PCX售價：22990元 。在價格發布后 ， 不少摩友直呼：真香 。
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事實上 ， “真香”源于兩方面 ， 一是全新PCX排量從150升級到160 ， 配置全面增加 ， 但價格卻降低了4000元 ， 實實在在的加價不加價 ， 這對一向“高傲的本田”而言 ， 難得一見 ， 二是“死對頭”雅馬哈NX155的27800元的價格異常堅挺 ， 而且需要等車兩個月 。
全新PCX上市 ， 本田的品牌、不錯的顏值、更高的配置以及實惠的價格 ， “火爆”一把的概率還是很高的 。剛剛見到笑逐顏開的新大洲本田代理商 ， 他表示 ， 訂單瞬間來了10個 ， 車馬上也就到了 。
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本田PCX之所以炙手可熱 ， 最主要的 ， 是產品力的全面提升 。首先是發動機 ， 從兩氣門“老舊”發動機換裝成新一代eSP+四氣門發動機 ， 實際排量從149.3cc提升157cc ， 最大馬力和最大扭矩也都所有提升（PCX160最大功率11.8kw ， 最大扭矩14.7Nm ， PCX150最大功率10.8Kw ， 最大扭矩13.7Nm） 。而此前飽受詬病的無ABS以及“后鼓剎”得到完美解決 ， 全新PCX160配備前輪ABS+后輪碟剎 。
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此外 ， 全新PCX160還加入了Honda可選扭矩控制系統（HSTC） ， 也就是牽引力控制系統 ， 可以使騎行更加安全 。
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總體而言 ， 結合目前廠商給出的最新建議售價以及上述產品力的提升 ， 全新PCX160可謂是眼下本田最具性價比、最良心價格的摩托車了 ?？梢灶A見的是 ， 全新PCX160價格的公布 ， 完全是要一血雅馬哈NMAX155昔日把PCX150摁在地上摩擦之仇 。
此前 ， 雅馬哈NMAX155憑借更高效率的發動機、雙通道ABS以及前后碟剎讓彼時售價26990元但卻沒有ABS的PCX150顏面盡失 。而且 ， 就在今年9月份 ， 雅馬哈發布NMAX155的TCS版 ， 主要升級體現在三個方面：增加TCS循跡防滑控制系統、手機互聯系統以及手動可調節后減震 ， 售價為27800元 。ABS版售價依然保持25800元 。
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從產品角度看 ， 全新PCX160售價的確足夠有誠意 ， 但美中不足的是后輪仍沒有ABS ， 只是前輪帶ABS 。而且也有網友提出全新PCX的可選扭矩控制系統HSTC是否是“選裝” ， 如果是選裝 ， 結果還是要價錢的——那么22990元的版本只是一個基礎版本 。對此 ， 車文驛得到的消息 ， 該系統大概率是標配 ， 全新PCX只推出一個版本的車型 。
這樣一來 ， 22990元售價的全新PCX與雅馬哈NMAX155就完全處在一個水平線了 ， 盡管缺少后輪ABS ， 但價格至少是低了近5000元 ， 而且 ， 在國內摩托車市場中 ， 本田品牌影響力是要比雅馬哈高出一截的 ， 雅馬哈NMAX155將受到巨大的沖擊將是板上釘釘的事情 。
當然NAMX155還有一個標簽——那就是“印尼原裝進口的身份”——但大排量用戶熱衷“進口”標簽彰顯身份 ， 小排量用戶更多講求經濟實惠 ， 因此 ， 進口標簽沒什么實際意義 。
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就在全新PCX發布售價后 ， 筆者走訪雅馬哈店 ， 詢問目前NMAX155下一步的對策 ， 銷售顧問談笑風生地說 ， 根本不影響 ， 現在NAMX155定金1萬元 ， 等車仍然兩個月 。
事實上 ， 雅馬哈在中國市場的表現很“日本人” ， 我覺得《菊與刀》中的“極度粗魯傲慢又極度彬彬有禮”再恰當不過 。比如 ， 去年雅馬哈在線發布MT-07車型 ， 當時本以為是全新車型 ， 但是從產品外觀與配置看 ， 依然是老款車型 ， 而且價格接近11萬元——別忘記這可是一款雙缸車型——川崎四缸同類車型售價都要比這個更低 。
當然 ， 雅馬哈在國內還是有著不少擁躉的 ， 可惜的是 ， 雅馬哈在國內沒有一個好的合作伙伴 ， 因此 ， 產品的投放步伐是明顯落后的 。但好在隨著XMAX300交付 ， 全國十幾家中排店的開張 ， 雅馬哈也算是邁出了很重要的一步 。而依照雅馬哈目前在中國市場的布局趨勢 ， 或許會讓NMAX155的降價來得更快一點 。
說完雅馬哈NMAX155 ， 我們再來說一下另一個有意思的車型 ， 那就是一直與全新PCX“暗里玩游戲”的豪爵UHR150 。自重慶摩博會亮相以來就被譽為是全新PCX的最大競爭對手 ， 甚至說豪爵就是對著本田來的 。所以 ， 豪爵一直在等待全新PCX價格的公布 ， 進而作為UHR定價的一個“標準“ 。
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從9月3日本田官方發出全新PCX產品升級信息后 ， 價格就成為消費者最為關心的 。不過 ， 本田似乎也看出了豪爵的小心思 ， 也是遲遲不公布售價 。于是 ， 豪爵為了不“浪費“摩博會撐起來熱度 ， 無奈的在國慶節前夕在經銷商處放出疑似17000元的“預售價” 。國慶節期間 ， 又傳出16980元的“稍正式”預售價 。
以目前全新PCX的22990售價看 ， 豪爵UHR150的17000元左右的價格是合理的 ， 也是很有誠意的 。為什么這么說呢？150cc以上踏板是需要交納購置稅的 ， 無論是本田PCX還是雅馬哈NMAX155 ， 都需要交納接近2000元的購置稅 ， 這樣算下來 ， PCX的上路價格會在25000元左右 ， 而豪爵UHR的實際排量為149cc ， 是不用交納購置稅的 ， 所以只需要交納上牌費用和保險費用就可以上路了 。
【本田pcx150怎么樣拆解 本田pcx150怎么樣】
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這樣算下來 ， UHR與全新PCX上路價格差已經達到8000元 ， 所以 ， 豪爵UHR150受全新PCX的影響是微乎其微的 。甚至可以說 ， UHR150在全新PCX和NAMX155的襯托下 ， 顯得性價比更高了 。
寫在后面：全新PCX較為誠意的價格的發布 ， 150cc級踏板市場新一輪更為激烈競爭的競爭已經箭在弦上 。對消費者而言 ， 市場越激烈 ， 越是能得到實惠 。就像國產本田CB400X的上市后 ， 本田自己進口的本田500x都偃旗息鼓 ， 但這無關緊要 ， 重要的是 ， 整體上看最后的贏家還是本田 。
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實話實說 ， 能攪動市場的都是強者 。什么是強者？那就是你一邊罵他家的價格貴 ， 還一邊去買——因為 ， 沒有比這個更合適的了 。本田就是這樣的品牌 ， 不久前國產中排漲價一片罵聲 ， 而今全新PCX價格如此誠意 ， 消費者依然會樂呵呵掏錢下單 。
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